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Ein Neuer und gleich mal mit nem Problem

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    #1

    Ein Neuer und gleich mal mit nem Problem

    Tja.
    Habe seit neuem einen 90er Td5, 230000km, Jahrgang 2000.
    Es gibt 2 Dinge die mir Sorgen machen, vielleicht könnt Ihr mir helfen bevor ich in die Garage fahre.
    Ich habe mich durchs Forum geschlagen, gelesen, immer wieder zum LR um zu kontrollieren, beobachten bei Fahrt, wieder lesen, wieder was abschrauben um zu kontrollieren, kurzum, hin und her.

    Das erste ist folgendes: Er macht Geräusche aus dem Getriebe/KUpplungsbereich beim Fahren. Das Geräusch hört auf sobald ich die Kupplung trete oder im Leerlauf stehe. Es ist nicht sehr Drehzahl- oder Gang- oder Geschwindigkeitsabhängig. Es tönt als würde was schleifen (kaputtes Lager evtl?) oder wie wenn was unter Druck pisst. Manchmal bleibt er im Stand im ersten Gang hängen, dann ausschalten und anlassen und gut ist. Kupplungsflüssigkeitsstand scheint normal zu sein. Keine sichtlichen Verluste irgendwo. Ich habe ein Video bei Fahrt gemacht, Das Geräusch ist ab Sekunden 12 deutlich zu hören. Keine nasse Strasse :p


    Das zweite ist der Kühlflüssigkeitsverlust (pro tag ca 1Finger breit) Keine Pfützen. Kein weisser Rauch, keine Kaffee im Öl, Kein Öl im Wasser, Kein Schaum am Deckel, Keine Verfärbungen am Kühler. Kein Blubbern wenn Motor läuft. Im Kaltzustand beim Kneten der Schläuche Blubbern. Keine Spuren am Motor oder dem Zylinder. Heizung Normal warm (wie halt ein Land heizt), vielleicht Warme Luft etwas feucht (Wahrnehmung) Einziger Hinweis: Fahrerseite ganz vorne feiner roter Staub am Innenkotflügel, an Schläuchen. Da ist auch ein Behälter aus Plastik mit zwei Zuläufen, kann da was dampfen? *kopfkratz

    Fährt sich sonst einwandfrei.

    Hier noch der link zum Video

    VimeUhOh
    https://vimeo.com/259004631
    Sorry, we couldn’t find that page



    Danke Schonmal an alle Profis!

    Cheers
    Stichworte: -
    #2
    AW: Ein Neuer und gleich mal mit nem Problem

    Zitat von 90erTD5 Beitrag anzeigen

    Das erste ist folgendes: Er macht Geräusche aus dem Getriebe/KUpplungsbereich beim Fahren. Das Geräusch hört auf sobald ich die Kupplung trete oder im Leerlauf stehe. Es ist nicht sehr Drehzahl- oder Gang- oder Geschwindigkeitsabhängig. Es tönt als würde was schleifen (kaputtes Lager evtl?) oder wie wenn was unter Druck pisst. Manchmal bleibt er im Stand im ersten Gang hängen, dann ausschalten und anlassen und gut ist. Kupplungsflüssigkeitsstand scheint normal zu sein. Keine sichtlichen Verluste irgendwo. Ich habe ein Video bei Fahrt gemacht, Das Geräusch ist ab Sekunden 12 deutlich zu hören. Keine nasse Strasse :p
    Also bei mir hatte ich auch nervige Geräusche bis Vibrationen, die seit dem Einbau von neuen Kreuzgelenken nicht mehr da sind. Wenn da noch die ersten drin sind, dann sind die es wohl. Je nach eigenem Talent und Widerstand der Schrauben kann man sowas in 1-2 Stunden selbst machen. In der Werkstatt wird es um die 400€ inkl Material kosten. Achte bei den neuen Gelenken drauf, dass die auch von GKN sind und spare nicht an ein paar Euros. Und immer hübsch abschmieren.

    Bzgl Kühlflüssigkeit: Einfach mal bei abgestelltem Motor Druck auf den Kessel (Ausgleichbehälter) geben und schauen, wo es rausläuft? Wenn Du nichts siehst, dann drückt es wohl in den Motor.

    Cheers!

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      #3
      AW: Ein Neuer und gleich mal mit nem Problem

      hat sich erledigt

      war gleich mal Werkstatt trotz allem, Geräusche unerklärbar (kamen von Motorkette), Wasserverlust auch unerklärbar, bekomme anderen Motor.

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        #4
        AW: Ein Neuer und gleich mal mit nem Problem

        So schnell gibt es einen neuen Motor? Schau an.

        Bzgl. Kühlwasserverlust, wird der Ausgleichsbehälter denn leer?
        Beim TD5 ist es ein nicht näher zu erklärendes Phänomen, dass sich der Kühlwasserstand etwa 2 cm unter der Soll-Markierung festsetzt.
        Auch bei überprüftem, dichtem System ist das so, gibt mittlerweile eine Menge darüber hier zum lesen.

        Gruß
        :o

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          #5
          AW: Ein Neuer und gleich mal mit nem Problem

          Zitat von Hasdrubal Beitrag anzeigen
          So schnell gibt es einen neuen Motor? Schau an.

          Bzgl. Kühlwasserverlust, wird der Ausgleichsbehälter denn leer?
          Beim TD5 ist es ein nicht näher zu erklärendes Phänomen, dass sich der Kühlwasserstand etwa 2 cm unter der Soll-Markierung festsetzt.
          Auch bei überprüftem, dichtem System ist das so, gibt mittlerweile eine Menge darüber hier zum lesen.

          Gruß
          :o
          Aha! So hab ich das noch nie gehört. Danke. Bin ihn in den 3 wochen besitz nie leer gefahren, nur bis halb voll aus vorsicht.

          Also gebraucht neu. der verkäufer will kein risiko eingehen, meine beteiligung am austausch mit arbeit ist 25%, das ist sehr fair denke ich.

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            #6
            AW: Ein Neuer und gleich mal mit nem Problem

            Hm ich denk auch der Motor hat gar nichts , allerhöchstens nen verschobenen Zylinderkopf . Aber gut er will ja nen ``anderen ´´ einbauen ,ob der besser ist ??? Aber deine Entscheidung .
            P.S. wenn natürlich ein Steuerkettenproblem vorliegt vielleicht doch keine schlechte Idee , hatte ich überlesen .
            Gruß Manfred

            Do what you want , but do it with Style

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              #7
              AW: Ein Neuer und gleich mal mit nem Problem

              25% Beteiligung kurz nach dem Kauf finde ich schon dreist.
              Bei 230.000 ist eine defekte Duplexkette oder Gleitschienen unwahrscheinlich. Eventuell ein defekter Kettenspanner.
              Aber davon hab ich bei solch einer Kilometerleistung noch nicht gehört.

              Ich würde mich zuerst mal auf den Ventiltrieb konzentrieren. Eingelaufene Kipphebel oder Nockenwelle.
              Oder mal Ölwanne runter und Antriebskette von der Ölpumps kontrollieren.

              Für defekte Lagerschalen hört sich das Geräusch etwas hell an, aber ausschließen würde ich einen angehenden Lagerschaden auch nicht.

              Nur würde ich nicht gleich den Motor tauschen lassen.


              Ich würde mal den Deckel vom Ausgleichbehälter tauschen. Da ist ein Überdruckventil drin, das schonmal den Löffel abgibt. der kostet nicht die Welt.

              Bei meinem fällt der Pegel im Behälter auch unter die Marke, stagniert aber irgendwo, ohne weiter abzufallen. Das ist nicht schlimm.

              Gruß Marc

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                #8
                AW: Ein Neuer und gleich mal mit nem Problem

                Kettenspanner wurde geprüft. ist ganz. Geräusch kommt aber laut den Mechs aus dem Bereich. War bei allem dabei.
                Die Entscheidung mit dem Motor haben wir gemeinsam getroffen weil die Stunden nach Fehlersuche und interpretieren oder Kopf einschicken wegen Haarriss usw unter dem Strich teurer kommen als kurzerhand den Motor zu tauschen. Der andere hat 140000km. gleichzeitig können sie alles kontrollieren. Kupplung, Lager usw. we'll see. kostet mich nen tausender.

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                  #9
                  AW: Ein Neuer und gleich mal mit nem Problem

                  ...wenn Du da nicht vom Regen in die Traufe kommst...

                  Du weißt doch noch garnicht, ob der Kopf überhaupt was hat.

                  Und Motor aus unbekannter Herkunft und keine Info über Offroad, Tuning usw. ?

                  Defekte PDs machen keine solchen Geräusche?


                  Gruß Marc

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                    #10
                    AW: Ein Neuer und gleich mal mit nem Problem

                    Hab ihn wieder (yep so schnell gings) und es ist ein ganz anderes auto. Zieht schneller an, geräusche weg, bin sehr zufrieden.

                    Die Garage ist übrigens spezialisiert und äusserst kompetent. Falls wen interessiert mach ich gerne für sie Werbung.

                    Er wird den ausgebauten sicher noch öffnen weil er wissen will was war.
                    Bin froh nun kann mein LR wieder arbeiten und ich ohne sorgen einsteigen.

                    Bis dann mal im Dreck!

                    Cheers

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                      #11
                      AW: Ein Neuer und gleich mal mit nem Problem

                      Wäre nett, wenn Du uns dann mal berichten würdest, was da bei dem Motor im Argen war.

                      Gruß Marc

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                        #12
                        AW: Ein Neuer und gleich mal mit nem Problem

                        Wann ich meiner gekauft hab (TD5 2003 165.000km) gab es auch vibrationen bei bestimmte geschwindigkeiten. Nur fett auf die kreuzgelenken hat es extrem erbessert. Noch nicht ganz weg, aber fast. Wird hier nicht das fall sein, aber wann man etwas sucht dan gut zu wissen. Wurde auch gerne lesen was hier das problem war.

                        Zitat von Kent Green Beitrag anzeigen
                        Also bei mir hatte ich auch nervige Geräusche bis Vibrationen, die seit dem Einbau von neuen Kreuzgelenken nicht mehr da sind. Wenn da noch die ersten drin sind, dann sind die es wohl. Je nach eigenem Talent und Widerstand der Schrauben kann man sowas in 1-2 Stunden selbst machen. In der Werkstatt wird es um die 400€ inkl Material kosten. Achte bei den neuen Gelenken drauf, dass die auch von GKN sind und spare nicht an ein paar Euros. Und immer hübsch abschmieren.

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                        Vorherige template Weiter
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