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Rost - ein Grund gegen die Anschaffung?

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    Rost - ein Grund gegen die Anschaffung?

    Hallo ihr...
    ich bin neu hier.
    Angemeldet habe ich mich, weil ich eine Art Beratung brauche. :D

    Also ich bin schon sehr lange begeistert vom Defender Station Wagon 110.
    Ich mag gerne große Autos, mit denen ich überall fahren kann.
    Wenn ich ehrlich bin, dann fahre ich nicht wirklich im Gelände, sondern durchaus viel viel mehr auf der Straße. Aber zum Beispiel im Urlaub will ich über Feldwege usw. fahren können.
    Außerdem gefällt es mir wenn ich so schön hoch sitze und den Überblock habe.

    Vor 7 Jahren habe ich mich deshalb entschieden mir einen KIA Retona zu kaufen, weil der nicht so ätzend rund war wie die Schicki-micki-Geländewagen. Ich liebe dieses Auto.
    Leider hat er kaum Ladekapazität. Ich packe deshalb für den Urlaub zwei Dachboxen auf. Das geht, wird aber so langsam eng, weil ja die Kinder wachsen. 8o

    Also dachte ich mir, kauf dir einen Defender. Der hat auch diese schöne Form, viel Platz und ist ein Landrover.

    Ich habe schon mit dem Händler alles klar gemacht und habe schon ein akzeptables Angebot für eine neuen 'S'!

    Und dann habe ich hier im Forum gelesen und bin jetzt über alle Maßen verunsichert.
    Mein Kia rostet und das nicht zu knapp.
    Ich dachte bisher der Defender hätte ja eine Alukarosse und würde deshalb nicht rosten. Und jetzt lese ich hier von so extremem Rost, dass schon nach spätestens vier Jahren Türen und alles mögliche ausgetauscht werden müssten.
    Ist das wirklich so extrem?
    Wenn bei den Autos so sehr der Rost nagt, wie kommt es dann, dass noch Wagen Baujahr 1975 recht gut aussehen?

    Ich möchte kein Auto, das nach fünf Jahren eine Rostlaube ist. Muss ich wirklich damit rechnen?
    Wie sind da eure Erfahrungen?

    #2
    Das ist alles eine Frage der Pflege und der Vorbehandlung. Wenn du ihn nach dem Kauf gleich "sandern" lässt (Hohlraumversiegelung von Mike Sanders, machen viele Betriebe zu fairen Preisen) und ihn vernünftig pflegst, hält er ewig.

    Davon abgesehen: Wenn der Landy so eine Rostlaube wäre, wie man aus einigen Beiträgen herauslesen kann, würden nicht noch heute 75 % aller jemals gebauten Land Rover noch im Alltagseinsatz fahren... ;)

    Also: Keine Bange... nur etwas vorsorgen.
    Pünktchen... in den Sätzen... find ich doof...

    Kommentar


      #3
      :D

      Mir gings wie Dir!

      Bin auch (auf Lieferung wartender) Landy-Neuling. Brauche große Kiste für viele Kinder und Gepäck und mag die weichgespülten irgendwie nicht. Rost ist definitiv der allerletzte Grund, keinen Landy zu kaufen. Und für unserein mit Kinderhintergrund ist jetzt der ideale Zeitpunkt, ins Defendergeschäft einzusteigen: anständige Heizung, anständige Sitze (vor allem in der 2. und 3. reihe), bei 130 kann man sich noch unterhalten. Nimm aber bitte ABS, das ist das mindeste an Sicherheit, was man dem Dicken mitgeben sollte. Alles andere Schickimicki kann man weglassen.

      Viel Spaß.

      grüner schatten

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        #4
        Dann fang ich mal an: Gegen Rost werden Dir die meisten wohl die Konservierung (Sandern) empfehlen. Früher waren die Rahmen (Stahl) verzinkt. Seit BMW am Ruder war, spart man sich das. Die Folge ist Rost und vor allem Kontaktkorrosion.Der Defender ist also ab Werk nicht wirklich korrosionsbeständig.
        Bist Du im Übrigen sicher, dass es ein Defender sein soll? Eine gewisse Macke gehört nämlich schon dazu, so einen Dinosaurier zu fahren. Und für Deine Nutzung wäre ein Disco u. U. die bessere Wahl. Ist halt mehr ein "normales" Auto und erfordert weniger Kompromissbereitschaft.
        Tipp: Fleißig im Forum lesen und dann entscheiden.
        Bei allen Macken habe ich den Kauf aber noch nie bereut (trotz defekter Klima am Anfang und Feuchtbiotop im Laderaum) 8)
        Viel Spaß beim Lesen..
        Silverlandy

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          #5
          Rost ein Grund gegen Anschaffung

          Ich dachte mal genau wie Du !! Alu kann nicht Rosten und der Rahmen ist aus Stahl muß doch ewig hallten :-D . Was ich nicht bedacht habe ist die Kontaktkorrosion zwischen Alu und Stahl wenn Feuchtigkeit ins Spiel kommt ( Bin leider kein Chemiker aber man kann es Chemisch erklären warum es passiert ) . Genau das kann man man aber stoppen . Mit einer zusätzlichen Hohlraum und Únterbodenkonservierung wie von Fa.Matzker in Köln o.Fa.Frank Cznotka in Essen angeboten wird . Dann rostet es nicht mehr . :-D Ich habe für meinen 90er SE auch schon bei Fa.Cznotka einen Termin gemacht . Am besten direkt oder kurze Zeit später nach dem Kauf machen lassen !!!
          Bedenke bitte die Konstruktion des Landy ( Stahrahmen und Alu ) ist ja auch schon 60 Jahre alt
          Kauf dir deinen Landy . Ich bin mir sicher , das er dich bei guter Pflege
          und Wartung über viele Jahre überall hinbringen wird egal wo :-D
          Urmelplus
          Там хорошо, где нас нет.

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            #6
            @silverlandy, ja, ich mag den Defender. Der Discovery gefällt mir nicht so sehr.
            Das ist bei mir wohl ähnlich wie bei @grüner schatten.
            Ich habe das Vorgängermodell vor zwei Jahren zur Probe gefahren und ich war begeistert. Gut, mein Mann meinte wohl er würde auf der Beifahrerseite nicht so doll sitzten, weil er wenig Platz hätte. Aber dann muss er halt fahren oder hinten sitzen. :D

            Jedenfalls danke für eure Antworten. Diese Rostfrage hat mich ganz verrückt gemacht. Von Mike Sander habe ich schon viel Gutes gehört und ich werde auch meinen Retona damit versiegeln lassen, damit das mit dem Rost etwas gestoppt wird.

            @joerch1970, genau das dachte ich. Wenn doch so viele Defender noch laufen und auch noch gut aussehen, wie kann sich das mit den Durchrostungen vereinbaren.
            Könntest du vielleicht noch etwas genauer beschreiben was alles als Vorsorge sinnvoll ist?
            Also Hohlraumversiegelung, da kriege ich von einer ortsansässigen Firma, die das Fett verarbeitet ein Angebot - dann brauche ich nicht nach Köln fahren.
            Aber ist es auch sinnvoll den kompletten Schraubensatz zu wechseln? Was ist sonst noch notwendig?

            Nochmals danke an euch alle für die schnellen Antworten.
            Ich werde schon ruhiger. *grins*

            Kommentar


              #7
              Original von Mortianna
              @silverlandy, ja, ich mag den Defender. Der Discovery gefällt mir nicht so sehr.
              Das ist bei mir wohl ähnlich wie bei @grüner schatten.
              Ich habe das Vorgängermodell vor zwei Jahren zur Probe gefahren und ich war begeistert. Gut, mein Mann meinte wohl er würde auf der Beifahrerseite nicht so doll sitzten, weil er wenig Platz hätte. Aber dann muss er halt fahren oder hinten sitzen. :D

              Jedenfalls danke für eure Antworten. Diese Rostfrage hat mich ganz verrückt gemacht. Von Mike Sander habe ich schon viel Gutes gehört und ich werde auch meinen Retona damit versiegeln lassen, damit das mit dem Rost etwas gestoppt wird.

              @joerch1970, genau das dachte ich. Wenn doch so viele Defender noch laufen und auch noch gut aussehen, wie kann sich das mit den Durchrostungen vereinbaren.
              Könntest du vielleicht noch etwas genauer beschreiben was alles als Vorsorge sinnvoll ist?
              Also Hohlraumversiegelung, da kriege ich von einer ortsansässigen Firma, die das Fett verarbeitet ein Angebot - dann brauche ich nicht nach Köln fahren.
              Aber ist es auch sinnvoll den kompletten Schraubensatz zu wechseln? Was ist sonst noch notwendig?

              Nochmals danke an euch alle für die schnellen Antworten.
              Ich werde schon ruhiger. *grins*
              Der Vollständigkeit halber macht es durchaus Sinn, den Satz Edelstahlschrauben gleich mitmachen zu lassen... wenn er schon mal dabei ist... ;) Dazu die Hohlraumversiegelung, das sollte eigentlich reichen. Wenn sonst wem noch was einfällt, bitte posten.
              Pünktchen... in den Sätzen... find ich doof...

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                #8
                Mach Dir wegen dem Rost keine Sorgen, denn erstens helfen die bereits vorgetragenen Vorschläge dagegen und zweitens ist kein Auto davor sicher. Schau Dir mal die teureren Autos nach 6 Jahren an -da blüht es ebenso an vielen Stellen, zum Teil sogar deutlich mehr als beim Defender. Bei dem kannst Du wenigstens recht einfach etwas gegen den Gammel unternehmen- bei anderen wirds wegen der ganzen Innen- und sonstigen Verkleidungen schon etwas schwieriger. (Und natürlich müssen wir das Problem hier im LR-Forum auch etwas schön reden... ;) )

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                  #9
                  Original von Maulwurf
                  (Und natürlich müssen wir das Problem hier im LR-Forum auch etwas schön reden... ;) )
                  (Ach i wooo... ;) )
                  Pünktchen... in den Sätzen... find ich doof...

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                    #10
                    Ach quatsch. Das war doch mein Problem... :D
                    Ihr habt mich ja erst drauf gebracht! =)

                    Aber ich bin jetzt richtig froh mich hier angemeldet zu haben. Da geht es einem ja gleich besser.

                    (nur ein paar wenige Smileys gibt's hier )

                    Kommentar


                      #11
                      was man noch machen kann:

                      Frank von der Rovergarage in Essen meinte, am besten auch noch was am Unterboden zu machen - zusätzlich zum Hohlraumwachs. Bei den TD4, die er gesehen hätte, sei da ab Werk nichts drunter.

                      Aber mehr als Vorsorge fällt mir auch nicht ein.

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                        #12
                        Und wieder mal ne Frau, die so ein riesen Auto fahren muß. Kannst du ihn denn auch einparken? ;)

                        Also meiner ist Bj 98, ich hab bis jetzt noch garnix gemacht (muß jetzt dann aber :() und es sind immer noch keine Teile abgefallen.

                        Zum Thema Sandern. Also der in Essen soll echt super sein. Der ist halt LR-Spezifisch und weiß, wo er das Zeug überall reinspritzen muß. Wenn du zu irgendeinem gehst, weiß der die kleinen Insiderstellen vielleicht net. Denke, da werde ich dann auc mal hin gehen, aber zuerst mal entrosten, nachlackernen und dann Sandern.
                        Who needs luxury?

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                          #13
                          Ob ich einparken kann?
                          Was denkst du weshalb ich mir einen Defender kaufe? Da sagt dich jeder so ein paar Dellen täten nix ausmachen, oder?

                          Ich habe grade für morgen meine Probefahrt abgemacht. Mal sehen. Eure Beiträge haben mich jetzt echt beruhigt und wenn das mit dem Fahen (und Einparken) morgen klappt, denn werde ich ihn wohl nehmen.

                          Das mit dem Unterbodenschutz hatte ich auch schon mal gehört und werde das dann auch machen lassen. Das kann ja keine sooo große Sache sein.

                          Wie ist das mit dem Sanderer in Essen? Habt ihr vielleicht einen ungefähren Preis? Also das muss jetzt keine centgenaue Angabe sein. Aber sind das eher 500 oder 700 oder eher 1000 Euro? Hat da jemand Erfahrungen?

                          Kommentar


                            #14
                            Original von Mortianna
                            Wie ist das mit dem Sanderer in Essen? Habt ihr vielleicht einen ungefähren Preis? Also das muss jetzt keine centgenaue Angabe sein. Aber sind das eher 500 oder 700 oder eher 1000 Euro? Hat da jemand Erfahrungen?
                            Ca. 500 Euro, wenn ich das richtig in Erinnerung habe... frag halt mal nach: www.czontka.com
                            Pünktchen... in den Sätzen... find ich doof...

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                              #15
                              kommt ungefähr hin. knapp unter 500 fürs Sandern und dann noch mal 200 für die Unterbodenkonservierung.

                              habe meinen gerade schon mal prophylaktisch angemeldet. Termine gibts in Essen mittlerweile erst wieder im November.

                              lg

                              ach ja: website von frank cznotka ist www.rovergarage.de

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