Grüsst euch.
Ich habe vollgende Situation. Gestern habe ich ein Pumpe-Düse-Element ersetzt. Das alste hatte Aussetzer. Alles korreckt eingebaut. Leider ist das Nanocom im Moment gerade in Marokko unterwegs. So dass ich den Düsencode nicht ändern konnte. Halb so wild. Nun dann, Kraftstoff System entlüfdet. alles bestens. Dann den Motor gestartett. Läuft ruhig auf allen 5 Pötten. doch nach ca. 2 Minuten fängt er an zu mucken und geht aus. Und danach lief er nicht mehr an. Keine Zündung. Beim einschalten der Zündung ist die Kraftstoffpumpe zu höhren. Die läuft. Doch er zündet nicht. Mit dem Werkstatt-Diagnosegerät kann ich leider nicht die Fehler auslesen. Und das nanocom ist erst in drei Wochen wieder zurück.
Ich vermute, es hängt mit dem Vorförderdruck zusammen. Muss den wohl messen. Ach ja, ein wechsel des Steuergeräts brachte auch keine Besserung.
Vieleicht hat ja jemend eine zündende Idee
Gruss Ueli
p.s. zum Glück habe ich noch einen Tdi.
Ich habe vollgende Situation. Gestern habe ich ein Pumpe-Düse-Element ersetzt. Das alste hatte Aussetzer. Alles korreckt eingebaut. Leider ist das Nanocom im Moment gerade in Marokko unterwegs. So dass ich den Düsencode nicht ändern konnte. Halb so wild. Nun dann, Kraftstoff System entlüfdet. alles bestens. Dann den Motor gestartett. Läuft ruhig auf allen 5 Pötten. doch nach ca. 2 Minuten fängt er an zu mucken und geht aus. Und danach lief er nicht mehr an. Keine Zündung. Beim einschalten der Zündung ist die Kraftstoffpumpe zu höhren. Die läuft. Doch er zündet nicht. Mit dem Werkstatt-Diagnosegerät kann ich leider nicht die Fehler auslesen. Und das nanocom ist erst in drei Wochen wieder zurück.
Ich vermute, es hängt mit dem Vorförderdruck zusammen. Muss den wohl messen. Ach ja, ein wechsel des Steuergeräts brachte auch keine Besserung.
Vieleicht hat ja jemend eine zündende Idee
Gruss Ueli
p.s. zum Glück habe ich noch einen Tdi.
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