Hallo liebe Landy Gemeinde.
Zuerst möchte ich mich Vorstellen. Ich heiße Eyck bin 39 und lebe mit meiner Familie in der Nähe von Potsdam.
Unsere gemeinsame Passion Land Rover Defender fasiniert mich schon seit Jahren und da nun der zweite Nachwuchs im Haus ist, musste noch ein Spielzeug für den Papa folgen.
Somit kam letztes Jahr im Oktober ein TD5, 110 aus 2000 ins Haus. Der wurde nun über den noch anhaltenden Winter restauriert (alle Türen überarbeitet, den sonstigen Rost entfernt und Übergangsweise lackiert) um im kommenden Sommer die Elternzeit mit Familie und (im) Defender in Skandinavien zu verbringen. Wann hat man noch mal im Leben so einfach die Möglichkeit, 3 Monate am Stück Urlaub zu machen. :-)
Die Arbeiten gehen auch gut voran und sind zumindest an der Karrosserie abgeschlossen. Das Fahrzeug ist nun zugelassen und wir haben ein paar Probefahrten gemacht, um zu gucken ob alles passt. Dabei ist mir aufgefallen, dass sich vorn am Kühlergrill ein Ölfleck gebildet hat. Also Grill ab und nachgucken. Die Leitung die vor dem Klimakondensator vorbei läuft ist lose und stark verölt. Es ist eindeutig Motoröl und nach langen suchen bin ich der Meinung auch die Leitung muss eine Ölleitung sein. Da sie lose war, dachte ich kein Problem wieder neu annieten (Halter am Kühler) und mal gucken ob sie wieder dicht ist. (Kann ja durch die Vibrationen im Anschluss undicht sein) aber bei weiteren Fahrten bildet sich wieder der Fleck. Bei genauerer Betrachtung nach Öffnung der Mossgummi Verkleidung sieht es so aus, als ob die Leitung durch die Vibrationen über lange Zeit Leck geschlagen bzw. Durchgescheuert ist.
Nun suche ich in den einschlägigen Teileseiten nach einer neuen Leitung bzw. der Teilenummer nur leider finde ich sie nicht.
Und da kommt Ihr alle ins Spiel, kann mir jemand sagen ob ich den Fehler richtig interpretiert habe und wie die Teilenummer bzw. die Leitung zu finden ist.
Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe, schöne Grüße aus Potsdam Mittelmark
Eyck
Zuerst möchte ich mich Vorstellen. Ich heiße Eyck bin 39 und lebe mit meiner Familie in der Nähe von Potsdam.
Unsere gemeinsame Passion Land Rover Defender fasiniert mich schon seit Jahren und da nun der zweite Nachwuchs im Haus ist, musste noch ein Spielzeug für den Papa folgen.
Somit kam letztes Jahr im Oktober ein TD5, 110 aus 2000 ins Haus. Der wurde nun über den noch anhaltenden Winter restauriert (alle Türen überarbeitet, den sonstigen Rost entfernt und Übergangsweise lackiert) um im kommenden Sommer die Elternzeit mit Familie und (im) Defender in Skandinavien zu verbringen. Wann hat man noch mal im Leben so einfach die Möglichkeit, 3 Monate am Stück Urlaub zu machen. :-)
Die Arbeiten gehen auch gut voran und sind zumindest an der Karrosserie abgeschlossen. Das Fahrzeug ist nun zugelassen und wir haben ein paar Probefahrten gemacht, um zu gucken ob alles passt. Dabei ist mir aufgefallen, dass sich vorn am Kühlergrill ein Ölfleck gebildet hat. Also Grill ab und nachgucken. Die Leitung die vor dem Klimakondensator vorbei läuft ist lose und stark verölt. Es ist eindeutig Motoröl und nach langen suchen bin ich der Meinung auch die Leitung muss eine Ölleitung sein. Da sie lose war, dachte ich kein Problem wieder neu annieten (Halter am Kühler) und mal gucken ob sie wieder dicht ist. (Kann ja durch die Vibrationen im Anschluss undicht sein) aber bei weiteren Fahrten bildet sich wieder der Fleck. Bei genauerer Betrachtung nach Öffnung der Mossgummi Verkleidung sieht es so aus, als ob die Leitung durch die Vibrationen über lange Zeit Leck geschlagen bzw. Durchgescheuert ist.
Nun suche ich in den einschlägigen Teileseiten nach einer neuen Leitung bzw. der Teilenummer nur leider finde ich sie nicht.
Und da kommt Ihr alle ins Spiel, kann mir jemand sagen ob ich den Fehler richtig interpretiert habe und wie die Teilenummer bzw. die Leitung zu finden ist.
Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe, schöne Grüße aus Potsdam Mittelmark
Eyck
Kommentar