Hat jemand eine verstärkte Kupplung von Sachs verbaut und kann was über die Fahrbereit oder Eigenschaften berichten?
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...von Bullerbü nach Babylon.... -
AW: Verstärkte Kupplung Sachs
Mich würde mal intressieren, was an der Kupplung verstärkt ist? Und für was sie gut sein soll? Vor 6 Monaten musste ich das Getriebe wechseln. Somit habe ich da auch gleich die Kupplung angeschaut. Die war 180000km drinn. Und sie war nur 1.5mm dünner als die Neue. Wenn das Getriebe nicht den Geist aufgegeben hätte, wäre sie wohl noch lange drinn geblieben. Was noch zu sagen ist, ich habe seit 80000km ein Tuning drauf. Fahre Off-Road damit und Reise damit . ab und an habe ich auch einen 3.5to Anhänger im Schlepptau.
Und dafür sah die Kupplung noch sehr gut aus. -
AW: Verstärkte Kupplung Sachs
..schau doch den Link:Zitat von Feuerwehrlandy Beitrag anzeigen
Mehr Reserven für höhere Ansprüche.
Etwa 30% höheres übertragbares Drehmoment gegenüber Serie
Höhere thermische Belastbarkeit
Höhere Berstdrehzahl
Höherer Anpressdruck der Druckplatte
Längere Lebensdauer
Anfahrverhalten wie Serie
Einfacher Austausch der Serienkupplung
und...
Hohe Übertragungskraft.
Die verstärkte Kupplung zeichnet sich gegenüber der Serie unter anderem durch ein höheres übertragbares Drehmoment aus. Optimal für leicht getunte Fahrzeuge (bspw. Chiptuning), Anhängerbetrieb, Vielfahrer. Das Anfahrverhalten (Schleifpunkt) ist ähnlich der Serienkupplung, die Alltagstauglichkeit Ihres Fahrzeugs bleibt somit voll erhalten.
und so weiter. Etwas anderes Material für den Belag.
Der Vorteil, den ich sehe: Weiterhin mit Zweimassenschungrad benutzbar, etwas bessere Preis als dieses australische dingens....von Bullerbü nach Babylon....Kommentar
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AW: Verstärkte Kupplung Sachs
Also bei allen Kupplungen am Td5 die ich wegen Rutschen getauscht habe waren Druckplatte und ZMS verzogen. Beides kippte nach innen weg, der Belag wurde nurnoch Aussen angedrückt. Belag war bei allen noch wie neu.
Kupplung rutschte Trotsdem.Kommentar
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AW: Verstärkte Kupplung Sachs
Ich glaube, bei mir hielt die erste Kupplung fast 300.000 km. Kann 280.000 gewesen sein. Jedenfalls eine anständige Laufleistung. Mit 250.000 km ein "mildes" Tuning aufgespielt und die zweite Kupplung fängt bei 450.000 Km an zu rutschen. Eigentlich auch so weit ok.
Leider finde ich momentan meine Rechnung nicht mehr und kann gar nicht sagen, ob beim ersten Mal überhaupt das Schwungrad getauscht wurde. Ich meine, das das wohl nicht der Fall war....von Bullerbü nach Babylon....Kommentar
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AW: Verstärkte Kupplung Sachs
Moin
Ich würde bei Valeo bleiben :
Kostet doch nicht die Welt, da ist nur die Sachs Scheibe deutlich teurer.
Gruß Ralf.Nachher ist man immer Schlauer......
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AW: Verstärkte Kupplung Sachs
Mehr Reserve... Viele Defenderfahrer kommen mit der originalen Kupplung und deren großen Reserve schon nicht zurecht. Belegbar am viel bemängelten "Anfahrruckeln" und "Rupfen" der Kupplung. Jetzt eine Kupplung die noch weniger zu tun hat weil noch besser und noch stabiler.
Jeder wie er möchte und meint. Ich bin mit der Valeo glücklich und verstärken möcht ich an der nichts.
DinoHier könnte Ihre Werbung stehen!Kommentar
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AW: Verstärkte Kupplung Sachs
Bei Forstleuten und Pferdenarren ist die Nachfrage nach verstärkten Kupplungen hoch (rangieren mit Hänger). Wir haben einige verbaut - vom Pedalgefühl her ist sie wie die Valeo. Die Lebensdauer scheint die üblichen 200 000 km deutlich zu übersteigen.Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.Kommentar
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AW: Verstärkte Kupplung Sachs
Welche hast du denn verbaut? Hast du die Sachs?Zitat von Fred Fischer Beitrag anzeigen...von Bullerbü nach Babylon....Kommentar
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AW: Verstärkte Kupplung Sachs
Sachs.....Sachs und Valeo sind für mich schnell verfügbar.Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.Kommentar
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AW: Verstärkte Kupplung Sachs
Was nützt es, wenn die verstärkte Sachs Kupplung über 200.000 hält, aber das Valeo ZMS vorher aufgibt.
Ne gebrauchte Kupplung wird niemand mit einem neuen ZMS verbauen.
Gruß Marc
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AW: Verstärkte Kupplung Sachs
würden die mal öfter mit der Untersetzung rangieren, statt mit der KupplungLandrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)Kommentar
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AW: Verstärkte Kupplung Sachs
Ich denke die 2 Massenschwungradproblematik ist Fahrerabhängig. Ich hab an meinen Autos noch nie ein 2 Massenschwungrad gewechselt. Dazu hab ich Kunden, die fahren 300 000km mit einem Kupplungstausch ohne absehbare Schwungradprobleme. Dann hatte ich Einen, nur einen Kunden, der schaffte eine Kupplung mit Schwungrad unter 50 000 km.....nach dem dritten Wechsel hat er den "Scheißdefender" verkauft und sich auf anraten einen Freelander Automatik gekauft. Damit fährt er seit dem glücklich und zufrieden.Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.Kommentar
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AW: Verstärkte Kupplung Sachs
oder den Fuß nicht auf dem Kupplungspedal ablegen.....Zitat von DEFEKTER Beitrag anzeigenErtrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.Kommentar
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AW: Verstärkte Kupplung Sachs
Man kann auch auf ein normales Schwungrad mit normaler Kupplung umbauen.Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.Kommentar
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