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Hallo,
ich bin gerade dabei meinen instandgesetzten Motor wieder zusammenzubauen.
Gibt es irgendwo in übersichtlicher Form eine Übersicht/Liste der Anzugsmomente für die Anbauteile wie Wasserpumpe, Kupplung, Krümmer, Ölfiltergehäuse etc?
Im Werkstatthandbuch habe ich nur stellenweise Informationen zu Motorinnereien gefunden, die mit nicht wirklich weiterhelfen...
Vielen Dank
Alex
Danke, ja schade dass es das so nicht für diesen Motor gibt.
Geholfen wäre mir fürs Erste schon mal mit den Schrauben der Kupplungsdruckplatte und dem Kupplungszylinder,
der Rest ist ja nicht so kritisch, da tut´s zur Not der Unteramdrehmomentschlüssel:
- Ölbypass
- Ölfiltergehäuse
- Wasserpumpe
- Thermostatgehäuse
- Motorfüße
- Krümmer
Grüße
Alex
Genau, aber nicht die Anzugemomente von Türscharnier, Sitzschiene, Instrumententafel und Grab Handles vergessen.
Ne, mal im Ernst.
Es gibt allgemeingültige Anzugsmomente für sämtliche Gewinde als Anhaltspunkt.
Wenn mans nicht im Gefühl hat,dann einfach darauf zurückgreifen.
Alle von dir in #3 aufgelisteten Baustellen wollen ordentlich handfest festgezogen werden. Bei den Messingschruaben am Krümmer nicht übetreiben, sonst sprengst du sie. Die Ölfilter-Schrauben und Motorfüße wirst du mit dem 17er nicht abreißen. Thermostatgehäuse und Wasserpummpe haben teilw. dünnere Schrauben, hier also mehr Gefühl (und etwas mehr als hauchdünn Silikon...). Beim Therostatgehäuse ist es besonders wichtig die Sacklöcher im Kopf nicht aufzusprengen. Sonst Kopf kaputt. Also ordentlich sauber machen.
Die Anzugsmomente der ESD kann ruhig fester als die rund 25Nm (?) im WHB. Die im Umlauf befindlichen Flammscheiben sind aus unterschiedlichem Material (Stahl und Alu). Wichtig ist, die ESD peu a peu (also links-recht im Wechsel) gerade in ihren Sitz und die Flammscheibe komplett platt zu pressen, um ideale Wärmeableitung zu erreichen. Sonst brennen die Nadeln u.U. fest.
Besten Dank für die umfangreichen Infos und Tipps.
Die Werte für die Kupplungsdruckplatte bräuchte ich bitte noch dringend...
Danke und viele Grüße
Alex
Hallo,
mir fehlt trotz intensiver Suche nach wie vor der Wert für die beiden Schrauben der Ölpumpe.
Wäre toll wenn mit jemand weiterhelfen konnte.
Vielen Dank und lg
Alex
Hallo,
mir fehlt trotz intensiver Suche nach wie vor der Wert für die beiden Schrauben der Ölpumpe.
Wäre toll wenn mit jemand weiterhelfen konnte.
Vielen Dank und lg
Alex
Wichtiger als das Drehmoment bei der Pumpe sind die Sicherungsbleche für die Schrauben. Anhaltspunkt für das Drehmoment hast du ja von Marc
Naja, es gibt halt kein im WHB vorgeschriebenes Anzugsmoment.
Reiß das Gewinde nicht ab und benutz die Sicherungsbleche. Dann dreht auch nichts lose.
Grüße,
Thomas
Danke,
die Sicherungsbleche hätte ich natürlich wieder montiert....
Dann habe ich wohl umsonst gesucht ;-), bin davon ausgegangen dass es für diese kritische Stelle schon Vorschriften gibt.
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