AW: Mein TD4 startet nicht!!!

Moin,

könnte doch der Anlasser an sein ich würde beim Anlassen mal die Batteriespannung messen.

AW: Mein TD4 startet nicht!!!

Moin,

denke nicht das es am Anlasser liegt ;-)

AW: Mein TD4 startet nicht!!!

... - Du kennst das Arbeitsprinzip '4-Takt-Diesel'?


Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

Norbert

ps. wenn im Kompressionstakt zündfähiges Gemisch im Brennraum ist ... - Pleuel krumm oder Kurbelwelle geknackt oder wo ist die Sollbruchstelle :v

AW: Mein TD4 startet nicht!!!

Also ich denke das stimmt so nicht, denn beim Benziner ist der Startpilot ja auch schon im Kompreßionstakt im Zyl. Da machts ja auch nix. Der Diesel verdichtet nur höher.

AW: Mein TD4 startet nicht!!!

Hallo Frank,

ein Benziner wird durch Zündkerzen gezündet - ein Diesel ist ein Selbstzünder (durch Kompression) - der Kraftstoff wird bei normalem Betrieb erst kurz vor OT eingespritzt - nicht ohne Grund.


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: Mein TD4 startet nicht!!!

Also nur mal um aufs Thema zurückzukommen:

Wenn der Wagen vom TS, wenn er denn erstmal an ist, ohne Probleme läuft und Gas annimmt usw... Dann scheiden doch erstmal die typischen Winterdieselprobleme aus oder? Ich kann es nur wiederholen, bei meinem waren alle 4 Kerzen hin und mach deren Austausch war der Wagen wieder wie neu :)
Ja theoretisch sollte der TD4 auch ohne anspringen...
dennoch behauptet ja niemand, daß der Motor dann bei Kälte besonders gut anspringt und ich kann mir schon vorstellen, daß ein 2007er Transenmotor nicht mehr sooo optimal drauf ist, daß er bei minus 9 Grad ohne Probleme morgens hochkommt.
Ich würde tippen, daß nicht der Filter oder der Diesel schuld ist sondern die Glühkerzen hin sind und der Anlasser vielleicht auch nicht mehr sooo richtig mit 100% Bumms dabei ist.

Könnte wetten, daß wenn der TS irgendwann mal die Lösung postet irgendwas in der Richtung dabei herauskommt?

Diesbezüglich würde mich interessieren ob es denn beim Thomas schon neues gibt?

Gruß
Sascha

AW: Mein TD4 startet nicht!!!

Die Auflösung: nach der 'aktiven Sterbehilfe' also Startpilot lief der Motor völlig problemlos, also kein Wasser im Tank oder Dieselfilterproblem. Mein Defenderschrauber hat die Glühkerzen überprüft und zwei davon waren defekt (von wegen bis -15°C braucht man keine funktionierenden Glühkerzen...). Vier neue Kerzen später lief er wieder problemlos, auch das Starten geht jetzt ohne lange Versuche. Wahrscheinlich waren die Glühkerzen auch schon länger hinüber und erst bei Temperaturen nahe dem zweistelligen Minusbereich ist es zum Problem geworden.
Auf alle Fälle vielen Dank für euren Input, auch wenn tatsächlich sehr unterschiedliche Meinungen deutlich wurden - es hat mir jedenfalls bei der Differentialdiagnose geholfen.
LG, Thomas

AW: Mein TD4 startet nicht!!!

Aber dann ist ja alles gut.
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