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spiele mit dem Gedanken, meinen L322 Bj 2004 zu verkaufen und mich zu verjüngen.
Ein Leben ohne Range Rover ist nicht mehr vorstellbar.
Angeboten wird ein Range BJ 2011 mit dem TDV8 4,4, allerdings schrecken mich die 240.000 Km.
Was haltet Ihr davon? Wenn der mal in die Knie geht, dann wird es teuer.
Ließe der Motor sich auf Euro 6 nachrüsten?
Standheizung fehlt auch, die dürfte sich aber mit dem IDIII Tool freischalten lassen.
Euro 6 allein wird nicht reichen, der Hof in Berlin will uns Euro 6D aufzwängen...., und 240.000km sind zwar ehrlich, aber wenn da mal der Motor verreckt, was ja öfters vorkommt, jedenfalls in GB, dann wird's richtig teuer. Dann lieber überteuert beim LR Partner mit 100.000km.
VLG
HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH
Frage ist, was kostet der Wagen, wie gepfelgt ist er und was ist schon alles gemacht worden.
Idealerweise findet man raus, was für ein Bewegungsprofil der auf 240tkm hatte.
Der Wagen ist top gepflegt vom LR und dem Erstbesitzer, soll 19.000€ kosten.
Nach dem heutigen Diesel-Urteil halte ich aber erstmal die Füße still und fahre meinen Alten Range weiter.
Danke für euren Rat.
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