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Gläser und Chromringe werden allerdings nur durch die Dichtungs-Gummilippe gehalten.
Da das Glas ja schon ziemlich massiv ist frage ich mich ob das dauerhaft hält, vor allem in der Hitze wenn der Gummi weich wird.
Ich will den 109er ja schliesslich nicht nur noch zur Eisdiele fahren und hab keine Lust dass sich die schönen Dinger dann nach einer Fahrt über eine Wellblechpiste alle von den Socken gemacht haben ...
Hat die Dinger jemand von Euch und damit Erfahrungswerte ?
Hi Thomas,
ich glaube, dass die Gläser in die Dichtung eingreifen und durch den Ring dauerhaft an das Glas gedrückt werden. Aber genau weiß ich es nicht. Ich suche auch solche Lampen für meinen S2a Bj. 1967/68. Da gehören diese nicht dran. Aber mir gefallen sie sehr gut! Darf ich fragen, wo ich die zu einem vernünftigen Preis bekommen kann?
Ich habe diese (allerdings in Plastik ) bei einem anderen Auto. Das Glas wird wirklich nur durch den Gummi gehalten, allerdings sitzt das schon recht fest. Ich kann mir vorstellen, daß dies normalerweise auch echtes Glas hält und eigentlich durch den Gummi auch bei Rüttelpiste "mitschwingend" gehalten wird.
Moin,
den o.g. ebay-shop habe ich auch schon mal in Anspruch genommen und würde da auch immer wieder kaufen.
Allerdings keine "Glasperlen". Die dort angebotenen sind leider ohne "E"-Kennung und können pingelige TÜV-Prüfer schon mal stutzig machen.
Die originalen (Lucas Nummer entfallen. Die, bei denen das Glas durch zwei Schrauben gehalten werden) sind quasi vergriffen, wenn angeboten unbezahlrbar oder liegen bei Heppsen im Archiv.
Die Sparto und auch die Lucas Leuchten 538 und 539 sind jeweils mit zwei Schrauben befestigt.
Und aus Glas, der Gummi kennt das Wort Naturkautschuk noch und die Chromringe sind aus Sheffield Steel.
Soll heissen: die halten Dauerhaft.
Mit der Ausnahme, dass die Sparto Linsen aus Kunststoff sind und meist alle längst den UV Tod gestorben sind.
Die Lucas Glas Linsen hingegen halten recht gut über die Zeit.
Ich will damit sagen, es lohnt sich in jedem Fall, die Originale zu suchen und/oder zu retten wo möglich.
Die Ersatzdinger - Typ 594 und 488 sind nie an Landrovern in Europa verbaut worden. Das ist Mini und Co Revier.
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Die Ersatzdinger - Typ 594 und 488 sind nie an Landrovern in Europa verbaut worden. Das ist Mini und Co Revier.
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Moin Herr Neuwagenfahrer!
L488 wurde bei der Serie I vorne als pilot light/ indicator verbaut. Serienmäßig an den 86", 88" und 107 SW" und den wenigen Exemplaren die mit Deluxe Ausstattung kamen.
Jau, soll 638 und 639 heissen... kommt davon wenn man im ICE4 aitzt und der Tisch unterm Ipad vibriert wie ne Rüttelplatte.
Unfassbar das sowas wirklich mit Passagieren auf die Schienen darf.
Ich schreibe gerade ans Eisenbahnbundesamt. Das macht mein Ingenieurhirn nervös.
Oijoijoij hat recht, ich bezog mich auf S2 und später.
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