AW: Winterdiesel ein Wintermärchen

Oder mal die Tankstelle wechseln. Wenn die die Tierchen schon im Tank haben ...

AW: Winterdiesel ein Wintermärchen

Das eigentliche Problem sind nicht die Organismen an sich, sondern deren Ausscheidungen, die sich als gallertartige Masse am Tankboden absetzen.
Werden die aufgerührt, durch Bewegungen des Fzg, saugt die Pumpe die an und fördert sie in Richtung Motor.
Erster Filter dicht - Motor aus.
Wenn kein Feinfilter vor der EP ist, ist die irgenwann auch betroffen.
Dann wird spassig.
Machst Du den Filter neu, gehts wieder nen Moment, bis die Schaizze in den Düsen sitzt.
Oder in der EP irgendwas dicht setzt.
Dann kannst Du so oft Filter tauschen wie Du willst, dann wird das ne grössere OP bis das alles wieder läuft.
Dazu kommt, dass die Schaizze korrosiv wirkt.

Die Bakterien ernähren sich von der Wasserphase, die sich zwnagsläufig in Tanks bildet.
Früher nur durch Kondensation, heute wirds gleich mitgetankt... die Beimengungen von Biokraftstoffen enthalten erhebliche Mengen Wasser.

Ist so. Kann man nix machen, ausser Ultimate tanken.
Oder eben Grotamar beimengen um das Wachstum und damit die Schaizze der Bakterien zu verhindern.
(was nicht wächst, futtert nicht, und was nicht futtert schaizzt nicht)

Allerdings macht das erst Sinn, wenn die Kraftstoffanlage peinlich sauber ist. Sonst sterben die Mikorben ab und setzen sich als zusätzlicher
Absatz am Tankboden ab. Davon wird leider nix besser....












Grüße
heppsen

AW: Winterdiesel ein Wintermärchen

Mmmm, leckerleckerlecker! =)
Da fahre ich doch lieber einen Benziner und freue mich, daß der letzte Diesel schon vor 5 Jahren gen Libanon verkauft wurde.
Wobei: Mit E10 macht's im Sommer in der Serie I auch keinen Spaß, nach einer Pause mit Dampfblasen weiterzufahren. Da hilft nur Super +.

Hochoktanige Grüße,
oijoijoij

AW: Winterdiesel ein Wintermärchen

Moin,

als in der Wolle gefärbter Dieselfan, behaupte ich noch nie Probleme mit den Dieselkisten gehabt zu haben, die ich mit einem Benziner nicht gehabt hätte. Umgekehrt aber sehr wohl.

Ältere Benziner hatten immer irgendwelche Wehwehchen und zickten rum ( Ich habe meine "Neuen" Autos immer mit in der Regel mehr als 250tkm und 12-15 Jahren bekommen)

Die Diesel liefen immer. Mein Aktueller Skoda Fabia 1,9TDI hat gerade 556tkm runter mit 2tkm Zuwachs die Woche ( Und den Benziner der 170-180 bei 6l/100km läuft will ich sehen. Hatte letzte Woche einen Aktuellen Polo Benzeng auf der gleichen Strecke = 11,5l/100km und der zog keinen Hering vom Teller.)

Diese Probleme sind ja alle von oben Verordnet. Glaub nur nicht das du einen Benziner ein paar Jahre in die Ecke stellen kannst. Unser Rasenmäher hat jedes Jahr im Frühjahr den ganzen Vergaser verkarzt, mit dem Dreckszeug von Biosprit.

Früher konntest du gerade Diesel auch nach 10 Jahren wieder anlassen, das Treibstoffsystem war in der Regel Super Konserviert, Benziner waren meist fest und Vergaser und Zündung ein Moderklumpen.

Gruß Reinhard

AW: Winterdiesel ein Wintermärchen

Na da spricht mir jemand aus der seele :D

Dieselpest entsteht aber nur wenn der sprit laaange steht, verstehe ich das richtig? Oder kacken die bakterien so schon munter im Tank rum, sodass sich nach nen par Jahren alltagsbetrieb der schmodder unten absetzt? Wohl eher nicht, sonst würden ja sämtliche fahrzeuge Probleme haben.

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Egal, ob Diesel oder Benziner, alles was wenig bewegt wird oder lange steht, bekommt Probleme.

Diesel, welche lange stehen, bekommen Dieselpest und das Kondenswasser lässt die Pumpenplunger festrosten.
Benziner trocknen im Schwimmergehäuse aus und es lagert sich schwefelgelber Knispel in den Düsen ab.

Das alles hat aber nichts mit unseren momentan niedrigen Temperaturen zu tun.

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Dieselpest entsteht schnell, wenn man starke warm/kalt Phasen durchmacht und aus Tankstellen mit gerinem Durchsatz zapft.
Dann zapft man das Problem gleich mit.
4-6 Monate reichen locker.

Gruß
heppsen

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ich fahre seit viel jahren diesel, in den tank kommt immer nur das billigste - noch nie irgend ein Problem. schickimick sprit für fast 1,60€/l ? :sn

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lies was wir schreiben.
Es geht um Stehzeuge die lange rumstehen, wenig bewegt werden und lange Lagerzeiten des Diesels haben.

1,60€/L ist ein Klacks gegen einmal Kraftstoffsystem komplett reinigen.

Gruß
heppsen

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Was habt ihr für ne Tanke selbst im Traktor ( Über 30 Jahre alt)der längere Zeit steht ist nicht so nee Plöre drin getankt wird nur wenn er dann mal lehr ist, meistens noch aus dem Kanister. Wenn ein Benziner länger steht sind meistens die Vergaser zu oder der Sprit ist hinüber, geschweige denn die Dampfplasenbildung im Sommer. Gebe aber auch zu bin eingefleischter Dieselfahrer.

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zwischenfrage... tritt die "dieselpest" auch bei heizöl auf?
wie haben in unserem keinen WE-haus eine h-öl-heizung, die eben nutzungsbedingt nur ganz wenige wochen im jahr benötigt wird. das h-öl ist schon mehrere jahre alt, ist h-öl irgenwie gegen die "diesel-pest" geschützt?

AW: Winterdiesel ein Wintermärchen

6 Liter? Junge Junge, so wird das nix mit der Klimaerwärmung. =)
Und ich hab hier -14° in der Scheune, brrrr


Einen Diesel lässt du heute auch nicht mehr nach ein paar Jahren an. Siehe oben im Thread.
Wenn in diesem Lande nicht alle im Ökowahn meinten Nahrungsmittel als Treibstoff zu vernichten (mit negativer Energiebilanz), dann hätten wir diese Diskussion nicht.

Biosprit vermeiden mit Super + und mit 1:100 2T-Öl in den Rasenmäher und alles ist gut. Hab hier dieses Jahr nach 2 Jahren Pause die Schneefräse angeworfen, null problemo.
Meine 1. Serie hatte noch mindestens 10 Jahre alten Sprit im Tank, der Farbe nach war das verbleiter Sprit. Die lief einwandfrei damit.


Vielleicht sollte man einfach auf AVGas (Jet A1) umsteigen. Die „paar“ Cent mehr …

Ethanolarme Grüße,
oijoijoij

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Habe die D-Pest damals vor 10 Jahren mit irgend einer Chemikalie aus dem Bootszubehör bekämpft, seit dem kam sie nie wieder (hoffe ich).

Mal ´ne Frage am Rande, ist die Seuche eigentlich Tod wenn es so wie jetzt mal richtig kalt ist? Mein Landy steht seit 3 Wochen ohne Bewegung im freien, im Tank frischer Esso Winterdiesel. Wenn da D-Seuche trotzdem noch irgendwo drin sein sollte, friert die jetzt so vor Kälte ungeschützt da draußen kaputt? Wäre mal interessant zu wissen.

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Hier steht alles Wichtige zur Dieselpest und deren Bekämpfung:

AW: Winterdiesel ein Wintermärchen

Dieselpest ist schon was Feines!
Da sind die Ausflockungen im Diesel wegen Kälte ein Scheißdreck dagegen.
Der Biozusatz im Diesel mist Gift hoch 5 für den Motor.
Aber gut, daß wie Lebensmittel subvensionieren und anschließend verbrennen.