Ankündigung

**mnzmrk** · 25.02.2018, 17:34

AW: Batterie lädt nicht - Kabelbaum neu, aber scheinbar nicht komplett

:-D Neeeeee, aber du hast gesagt, man kann sich sein Auto mit dem Billigkram ruinieren. Abschließend: Es war der Regler. Mir ist eingefallen, dass ich von der Rückreise aus Marokko noch eine Lima mit defekten Lagern in der Halle hatte. Der Regler funtioniert, nur die Kohlen sind fast runter. Ich bestelle einfache einen neuen, der bei Gelegenheit eingebaut wird.

**Dieter Bernhardt** · 25.02.2018, 19:19

AW: Batterie lädt nicht - Kabelbaum neu, aber scheinbar nicht komplett

Die Lima hab ich raus und mache einen neuen Fred zur Instandsetzung derselben auf - die hatte ich vor ca. 5000 km getauscht, es war eine original LR Lima "gebraucht" aber unbenutzt. Und da möchte ich jetzt einen neuen Regler einbauen...aber all das in einem neuen Fred.[/QUOTE]

Warum??? Kann doch weiter im alten weiter laufen, ausserdem mal die >Suche< bemühen, gibt es alles schon!
Werde beide zusammen führen.

**mnzmrk** · 26.02.2018, 14:04

AW: Batterie lädt nicht - Kabelbaum neu, aber scheinbar nicht komplett

Der Gedanke war folgender:
Jemand der für die Lima einen Regler/Gleichrichter sucht (mit der Suchfuntkione) würde in einem Thread mit dieser Überschirft (Batterie lädt nicht - Kabelbaum neu, aber scheinbar nicht komplett ) nicht nachsehen. Ist mir aber wurscht - wenn du es sinnvoller findest, die Threads zusammenzulegen, ist mir das recht. Ich wollte keine Verwirrung stiften.

**Zebulon** · 26.02.2018, 18:46

AW: Batterie lädt nicht - Kabelbaum neu, aber scheinbar nicht komplett

Zitat von mnzmrk Beitrag anzeigen

Plus von der Batterie ist nur mit dem dickeren braunen Kabel zum Glow Plug Timer verbunden. Im Schaltplan gibt es eine direkte Verbidnung Lima nach Batterie. die habe ich nicht. Der Motor startet, alle Verbraucher funktionieren, Batterie lädt nicht.

Ohne nun wirklich alles gelesen zu haben.....
Bis TDI200 gabs imho noch zwei dickere braune Leitungen von Lima B+ über einen dicken Gummisteckverbinder (zwischen Heizungsbox und Zylinderkopf) zum roten Dauerpluskabel am Anlasser!

Ach ja, wie ich in einem anderen Thread schon schrieb, ich würde zuerst diesen ganzen Doppelbatteriemist ausbauen! Sowas macht nur Stress!
Die erforderliche Batteriekapazität richtig berechnen, Batterien einbauen, mehrere Batterien ggf fest parallel schalten und alles wird gut!

**rostocklandy** · 28.02.2018, 14:00

AW: Batterie lädt nicht - Kabelbaum neu, aber scheinbar nicht komplett

Zitat von Zebulon Beitrag anzeigen

Die erforderliche Batteriekapazität richtig berechnen, Batterien einbauen, mehrere Batterien ggf fest parallel schalten und alles wird gut!

Das war doch keine Problem, wenn beide Batterien gleich sind und am Besten beide neu oder?

**mnzmrk** · 28.02.2018, 19:41

AW: Batterie lädt nicht - Kabelbaum neu, aber scheinbar nicht komplett

Es hat wohl gar nicht an dem DBS gelegen. Die 24 V konnte ich nur mesen, wenn ich eine der beiden Batteriene vion der Masse abgeklemmt hatte. Und natürlich ergeben sich dann zwischen dem Minuspol der einen und dem Pluspol der anderen Batterie 24 V. Aber halt nur da. Und nicht am Auto.

Ich nehme einfach an, mein Regler ist ohne zutun hopps gegangen und ich habe nur gedacht, ich hätte was falsch angeschlossen.

Beide Batterien waren/sind gleich und sind neu.

**Zebulon** · 01.03.2018, 11:19

AW: Batterie lädt nicht - Kabelbaum neu, aber scheinbar nicht komplett

Zitat von rostocklandy Beitrag anzeigen

Das war doch keine Problem, wenn beide Batterien gleich sind und am Besten beide neu oder?

Gleiches Alter, gleicher Ladestand, gleiche Spannung, gleiche Suppe innen (also Säure, Gel oder was es alles so gibt). Die gleiche Kapazität ist nicht erforderlich. So die Infos die man von den Batterieherstellern bekommen kann.
Am gleichen Ladestand scheitern ALLE sog. Trennrelais.

**mnzmrk** · 14.03.2018, 19:17

AW: Batterie lädt nicht - Kabelbaum neu, aber scheinbar nicht komplett

So, nachdem ich also am Wochenende kläglich von meiner Lichtmaschine erneut im Stich gelassen wurde, war ich heute beim Lichtmaschinenreparateur meines Vertrauens mit der vermeintlich defekten Maschine. Und was soll ich sagen: Sie iist nicht defekt.
Also wieder eingebaut, Motor gestartet, lädt. Ich bin gespannt, wie lange. Wenn ich mich nicht mehr melde, hab ich sicher beim Anschließen beim ersten mal was nicht richtig festgezogen oder Rainer hatte recht und es war ein Masseproblem (hab den Träger nochmal mit der Bürste behandelt). Ansonsten melde ich mich hier zurück...grmblmpf

**Zebulon** · 14.03.2018, 21:16

AW: Batterie lädt nicht - Kabelbaum neu, aber scheinbar nicht komplett

Na dann drücken wir mal alle Daumen!

**Birger** · 14.03.2018, 21:32

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Moin,

Ich habe da noch eine (Fang-)Frage:
Was für eine Ladekontrollampe hast Du verbaut? Typ, Volt, Watt?:

Happy rovering - Birger

**mnzmrk** · 15.03.2018, 09:33

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Äh. Die, die eh drin war. Da das Auto ein Patchworkauto ist, kann ich dirs nicht sagen. Vor dem Zerlegen war die Lampe von der Funktion her in Ordnung. Ging immer aus und als die Kohlen (2014) runter waren, ging sie während der Fahrt an. Lima getauscht gegen die, die jetzt drin ist und alles war gut. Getauscht habe ich beim Zusammenbau seitdem nichts (doch, jetzt den Regler der Lima).

**mnzmrk** · 25.03.2018, 15:42

AW: Batterie lädt nicht - Kabelbaum neu, aber scheinbar nicht komplett

Und auch hier nochmal die Rückmeldung: es scheint ein Masse Fehler gewesen zu sein. Lichtmaschine lädt, Batterie voll. Danke für die Hilfe - so ein Ladegerät mit recondition Funktion ist was feines 😀

**Zebulon** · 26.03.2018, 10:18

AW: Batterie lädt nicht - Kabelbaum neu, aber scheinbar nicht komplett

Danke für die Rückmeldung!
Aber:

Zitat von mnzmrk Beitrag anzeigen

es scheint ein Masse Fehler gewesen zu sein.

Wo?

**mnzmrk** · 26.03.2018, 19:26

AW: Batterie lädt nicht - Kabelbaum neu, aber scheinbar nicht komplett

Lichtmaschine an Halter?

**bininkognito** · 27.03.2018, 09:02

AW: Batterie lädt nicht - Kabelbaum neu, aber scheinbar nicht komplett

Zitat von mnzmrk Beitrag anzeigen

Lichtmaschine an Halter?

Das kann ich fast nicht glauben. Es gibt genügende Kontaktpunkte der Lima mit dem Motor. Halter, die Schraube durch den Halter, Spannvorrichtung. Das müsste alles hochohmig gewesen sein.
Ich meine, das Problem ist gelöst, insofern ist alles gut, aber stell dich drauf ein, dass es wieder kommt, weil die eigentliche Ursache nicht gefunden, sondern nur per Zufall gelöst wurde.

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