AW: tdi bastard

klar interessiert das!
welche teile muss man denn haben? nur motorinnereien oder auch Turbo etc?

gruß fraenk

AW: tdi bastard

so was von interessiert ... bin gespannt und gutes Gelingen

Gruß, Volker

AW: tdi bastard

ja berichte drüber, auch gerne mal mit kosten. klingt sehr interessant

AW: tdi bastard

Hau raus!
Bericht und Fotos, bitte.

AW: tdi bastard

Jou,

ich überlege mir auch einen alten 300er Rumpf zu besorgen, aufbohren zu lassen, den TGV umbausatz mit Kurbelwelle, variablem Turbo und was man noch so braucht und einen performance Zylinderkopf drauf.

wenn man so auf 3 Liter Hubraum kommt, sollte das schon gehen.


Micha

AW: tdi bastard

Für das Geld was der Umbau kostet kannst Du dir einen Mercedes OM606 reinhängen, mit etwas Aufpreis nen BMW M52.

Ich bin den 2.8er lange gefahren; gegen die MB/BMW-Motoren ist das einfach nur ein Rollator.

AW: tdi bastard

mach ruhig weiter so sir landy.das ist dein weg.ich möchte halt was die ersatzteilbeschaffung angeht keine bastelbude eröffnen mit der ich dann auf einer der geplanten Fernreisen ein Problem bekomme.leistung ist halt mal nicht alles ,und elektronikfrei sollte das auch bleiben.ich fahr den 2,8tgv in meinem 130er und bin sehr zufrieden.dem einen sein Uhl is dem andern sein Nachtigall.

AW: tdi bastard

Hätte ich einen Td5 würde ich mir wahrscheinlich auch den BMW Motor einbauen. Aber beim Tdi ist mir das zu viel frickelei mit dem Kabelbaum.
Außerdem habe ich Lust auf so einen Motorumbau. Ganz in Ruhe und mit viel Zeit.

Kann man den 300er Rumpf aufbohren oder wird das mit den Wasser- und Ölkanälen zu eng?


Micha

AW: tdi bastard

kann man aufbohren,zusammen mit der neuen Kurbelwelle mit mehr hub wird das dann 2,8 Liter.die Bohrung ist dánn 3mm grösser.

AW: tdi bastard

Erik ich wollte Dich nicht angreifen. Ich war lange Jahre begeisterter Anhänger des 2.8, inzwischen erachte ich das als reine Geldverschwendung.

Der OM606 kann rein mechanisch betrieben werden wenn man die ESP tauscht, die Ersatzteilversorgung ist weltweit grandios.

AW: tdi bastard

Moin!

Bevor ihr euch die Köpfe einschlagt, mal ein paar Gedanken:

Einen TD5 oder sowas würde ich eventuell mit einem Bmw oder OM606 fahren, aber ein solches Auto muss man auch wollen.

Wer heute 300TDI fährt, tut dies in der Regel nicht aus Not, sondern weil er genau das (Elektronikfrei fahren) will.


Motor umbauten habe ich in den letzten öhm fast 40 Jahren, einige gemacht angefangen mit Kadett im Munga...


Der OM 606 ist ein Vorkammer Motor, was ca. 20% mehr Diesel bei gleicher Leistungsentnahme bedeutet. Den Motor auf eine mechanische Pumpe umzurüsten ist mit dranstecken nicht getan. Ich bin einige Jahre einen VW 1,9TDI mit mechanischer Pumpe gefahren, weiss also wovon ich rede. Und ich habe selber umgerüstet, nicht "Lassen"


Den BMW kenne ich nicht, aber wenn Gameboy, kann man auch gleich den TD5 drin lassen.


Der 300TDI ist ein anerkannt guter Haltbarer und Sparsamer Motor. Als Direkteinspritzer ist mind. 20% Sparsamer als die alten Kammermotoren.
Wenn man jetzt aus Spass an der Freude oder bei einer fälligen Überholung den Stand eines 2.8TGV herstellen kann ist das eigentlich der Königsweg.

Der Motor hat einen Mordsbumms bei niedrigsten Drehzahlen durch den VTG Lader, unterstützt durch den langen Hub von über 100mm.
Der darf auch Rauh laufen, das gehört dazu!

Ausserdem ist das ganze keine Bastellösung, sondern vom Hersteller entwickelt und Tausendfach bewährt. Wäre meine Brieftasche besser gefüllt und mein Antriebsstrang würde das Überleben, hätte ich morgen einen 2.8TGV.......

Irgendwelchen komischen PKW Motoren/ Gameboys kann ich sehr gut Widerstehen.


Gruß Reinhard

AW: tdi bastard

Vorkammermotoren, sowas gibt's noch ? Aber sicher nicht als ersatz für einen tdi, ich erinnere mich an den komischen fünfzyl. aus dem G, das teil zog nicht die wurst vom brot und soff wie ein loch.

AW: tdi bastard

@sir landy.ich habe auch garnix bös gemeint.wenn du spass an der umbaugeschichte hast,dann gönn ich dir den.aber für mich ist das kein weg,weil:Motor muss an getriebe angepasst werden,auspuffanlage muss angepasst werden,motorhalter müssen angepasst werden,kühlschlaäuche und turboschläuche müssen angepasst werden,u.s.w. und wenn dann unterwegs z.b. so eineturboschlauch defekt ist dann ist das vielleicht ein Mercedes oder landroverteil oder selbstgefrickelte auspufflösungen die dann auch nicht so einfach ausgetauscht werden können.das will ich nicht.aber ich sags nochma.du kannst das alles gerne so machen wenn es dir gefällt.der umbau vom 300er in den 2,8er ist ein einfach gangbarer weg mit nur kleinsten Änderungen am Fahrzeug.und unauffällig ist das auch noch.will heissen dass das kaum einer merkt.lg Erik

AW: tdi bastard

Was kostet der umbausatz ?