AW: Meinungen/ Erfahrungen erbeten: normale Verspannung/ oder Defekt Vorderachse

Hallo Uwe,

die meisten Leute bemerken so etwas anscheinend gar nicht, Du scheinst etwas mehr Gefühl in Händen und im verlängerten Rücken zu haben, eben jene Sensibilität und Aufmerksamkeit, die es zum sicheren Fahren und zur Technikschonung eigentlich braucht. Ich fahr den Freely meiner Frau nicht so oft, aber in der Hinsicht bewegt sich unserer normal. Da stört mich mehr die Wankneigung in etwas flotter gefahrenen Landstraßenkurven. Ich habe mir hier aus diversen Fäden gemerkt, daß die normale Einstellung (Haldex und Konsorten) 80% Vorderradantrieb sein soll. Daher würde ich ein entsprechendes Lenkgefühl erwarten. Von meinem Trecker für die Hobby-Pferdehaltung kann ich über Allrad-Einsatz berichten: Frontlader stark beladen (Fetter Heulageballen) und enger Lenkeinschlag führt zu rubbelndem kurveninneren AS-Profil Vorderrad. Gleichzeitig wühlt das kurvenäußere Hinterrad ebenfalls ein wenig, weil es vom vielen Gewicht vorn sehr entlastet ist (Trotz 300kg Heckgewicht). Kurzfassung: Scheint einigermaßen normal zu sein bei engem Lenkradius und gefühlvollem Fahrer. Bei vollem Lenkeinschlag knurrt die Servopumpe, etwas zurückgelassen hört das wieder auf. Wenn vor dem Endanschlag der Lenkung im Lenkrad Knurren oder Vibrationen spürbar/hörbar sind, fehlt bei meinem E39 ATF im Lenkhilfe-Vorratsbehälter. Nach dem auftoppen ist dann alles wieder gut.

Alos nimm beim Freely nicht so viel Gewicht auf den Frontlader. Flax beiseite: Ich habe bei unserem noch kein ungewöhnliches Verhalten beim Lenken/Rangieren bemerkt - jedenfalls nicht am Fahrwerk. Da ist es schon eher nervig, daß die Motordrehzahl manchmal wegsackt und daß die Kutsche beim Anhänger rangieren dann abwürgt, man steht dann immer blöd da, als könnte man nicht fahren.

Gruß
Michael

AW: Meinungen/ Erfahrungen erbeten: normale Verspannung/ oder Defekt Vorderachse

Hallo Zusammen,
unsere schönen Freelander 2 können an der Vorderachse nicht verspannen da dort keine Sperre verbaut ist , also klassisches Differential :-) und zur Hinterachse gibt es keine vor gespannte Viscodose wie beim F1 - aber die Haldex spannt sich auch je nach dem etwas vor ( so 5% sind durchaus normal )
Bei Volleinschlag meldet sich immer die Pumpe der Lenkhydraulik , ist bei allen hydraulischen Lenkungen so , da gab es früher sogar einen Eintrag in der Gebrauchsanleitung vom Range Rover wo stand das man nie länger als 30 Sekunden auf Vollanschlag bleiben sollte, sonst drohe eine defekte Lenkung... also absolut normal :-) einfach ein kleines Stück den Anschlag zurücknehmen und gut ist es :-)
Ich bemerke nach längeren Autobahnfahrten schon mal wenn ich bei uns in die Hauseinfahrt fahre ( kurze Kurve mit Volleinschlag der Lenkung ) das es ein wenig knackt ( man muss schon sehr gut hinhören !) und sich der Antriebsstrang zur Hinrachse verspannt , das hat er seit dem ersten Tag und ich denke das kommt von der Haldexkupplung die sich aus ihrer Vorspannung befreit - absolut unkritisch, hatte die Haldex und das Diff schon wegen der Difflagerung offen und es sind keine Fehler aufgefallen .