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Hallo zusammen,
habe das Lenkgetriebe gegen ein revidiertes getauscht. Bitte beachtet beim Ausbau dass die Motorlager gelöst werden. Dann kann der Motor
nach oben gespannt werden und das LG fällt raus.
Ich habe nun einen deutlich besseren Einschlag. Ein Wendekreis wie ein Mini :-) ABER das Lenkrad steht nach links bei geradeausfahrt und beim
vollen rechtseinschlag geht das rechte Vorderrad am Längslenker an.
Werde morgen mal checken wie viel beim vollen Linkseinschlag am linken Rad Platz ist.
Die Schiefstellung des Lenkrades kannst Du beheben, indem Du die Länge der Lenkstange einstellst. Dann solltest Du aber überprüfen, ob Du in beide Richtungen denselben Lenkeinschlag hast - Wenn nicht, kann man auch das Lenkrad auf der Verzahnung versetzen.
Aber: Mich wundert sehr, warum sich die von Dir beschriebenen Dinge durch den Wechsel des Lenkgetriebes ergeben?! Wie Markus schon schreibt, der Lenkanschlag (und damit der Wendekreis und der Abstand Rad zu Längslenker) werden durch die Schraube am Achsschenkel vorgegeben, die Stellung des Lenkrades durch die Länge der Lenkstange. Das sind beides Dinge, die sich durch den Wechsel des Lenkgetriebes eigentlich nicht ändern.
Arm nicht richtig auf der Verzahnung Positioniert.......Feineinstellung dann an der Lenkstange wie schon Beschrieben.
Lenkrad Lösen-ist halt auch ein Airbag drin, drum Vorsicht beim Abbau.
Grüße Patrik
PS Lenkeinschlag einstellen. Da sind Schrauben (1x links & 1X rechts) an denen der Achsschenkel ansteht. Einfach mit Beilagscheibe/n unterlegen damit das Rad nicht am Längslenker ansteht. Normal bei Serienreifen nicht Notwendig.
OK Danke danke. Den "Arm" nicht richtig positioniert. Hmm da sind ja alle 90 Grad eine breitere Nut. Somit müsste ich ja Gewalt angewendet haben. Ich werde Checken.
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