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seit 2-3 Tagen läuft der Range auffallend unruhig, vor allem kurz nach dem Anlassen. Drehzahlsägen bis zum Ausgehen des Motors. Auch bei konstanter Fährt merkt man, dass mal Schub da ist und mal nicht.
Ich hatte ein ähnliches Phänomen schonmal. Da waren alle 6 Injektoren hinüber. Das ist drei Jahre her.
Das hier kommt aber extrem plötzlich und sehr heftig.
Sind das typische Symptome für eine gelängte Steuerkette? Ich habe hier nix zum Thema Steuerkette und TD6 gefunden. Hat schonmal jemand wechseln müssen?
So langsam hab ich echt die Nase voll...
Grüße, Stefan
Zuletzt geändert von Rabokan; 21.02.2018, 20:00.
Grund: Typo
Ich hab's noch nicht zu den Verbrechern geschafft. In diesem Zustand würden wohl selbst die nicht mehr 100.000 geben ;)
Außerdem häng ich doch irgendwie dran.
Die 100.000 waren für meinen gedacht..., Dich wollte man mit 10% vom Wert abspeisen....., aber behalte ihn, er wird immer mehr wert! ;-)))))))
Morgen wissen wir mehr, ob auch unsere Euro5 neuesten Range Rover, die bei mobile noch bei 60.000 Euro angeboten werden, bald für 30.000 zu haben sind, gelle.....
HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH
Ich mache am Samstag ne Probefahrt mit einem Disco 4. Der Preis könnte morgen ins Rutschen geraten...
Der Markt ist erstaunlich dünn aktuell. Die V8 Benziner Range Rover sind spärlich und gut verteilt. Ausgiebige Anreisen zu Probefahrten bekomme ich mit einem 3jährigen und einer 3 monatigen von der besten Ehefrau von allen nicht genehmigt.
Ich bin groß. Aber wenn ich jetzt wochenlang die Wochenenden unterwegs bin um Autos zu gucken ist das nicht förderlich für den Hausfrieden. Kann ich nachvollziehen. Ich wollte auch nicht das ganze WE mit einer Heule und einem trotzigen Wirbelwind allein verbringen. Manche Dinge kann man machen, muss dann aber mit den Konsequenzen leben. Aber ich hab ja einen Wohnwagen ;)
Ein leidiges Thema...., kenne ich auch, wie man´s macht, macht man´s verkehrt, mein Lebensmotto hierzu: wo ist die Alternative? Die ist nämlich auch nicht besser, bzw. ist nach 6 Monaten genauso wie das Erlebte.
Also, durchhalten!
HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH
Zum Glück hat Frauchen auch ne Automacke und das Kind ist aus dem Haus. Wenn ich jetzt nicht noch arbeiten gehen müsste, würde mir die Sonne...scheinen.;)
@Rabokan: Hast du dir schonmal dein AGR angesehen? Kette ist unschuldig, denke ich. Wird irgendwas mit Luft oder einem Sensor sein.
Dreck hoch drei. Immer! Vier Schrauben, eine Schlauchschelle, Klemme und ein kleiner Unterdruckschlauch, problemlos auszubauen. Vordere Abdeckung ab, dann siehst du das Teufelsteil.
Erschreck dich nicht, wenn du in den Ansaugkanal guckst. :sh
Kann sein, das dein Gerappel daran liegt, muss aber nicht. Eine Reinigung ist trotzdem auf alle Fälle nicht verkehrt.
PS: Da fällt mir noch was ein. Der Kabelbaum zu den Injektoren freut sich auch über eine Begutachtung und der Luftmassenmesser...hast du die Möglichkeit zum Auslesen?
Ich hab so ein China-ODB2 Adapter. Das kann nur ein paar Basisfehler lesen/löschen. Ich muss dann mal in die Werkstatt.
Also Kette ist es definitiv nicht. Heute schnurrte er wie ein (heiseres) Kätzchen. Kein Drehzahlsägen, kein Leistungsverlust...
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