AW: Map Sensor defekt

Hallo Jens,

bisher habe ich nur mitgelesen. Der Tausch des Turbos kostet richtig Kohle. Ruben hat es ja schon geschrieben, auf Verdacht zu tauschen bringt Dir nichts. Ist das eine LR-Werkstatt? Bisher wurde noch kein Fehlercode gepostet. Oder ich habe es übersehen... Was werden den für Fehler abgelegt? Hat sich das mit dem Tausch des Map Sensors verändert? Auf Verdacht den Turbo zu tauschen, neee... meine Werkstatt hat dafür 15 STD gebraucht (mit AGR Kühler). Der Turbo kann auch normal vom Spezialisten überarbeitet werden. Ist billiger als neu kaufen...

Gruß
Bernhard

AW: Map Sensor defekt

Hallo Jens,

und auch nochmal ganz deutlich:

Nur weil kein Fehler angezeigt wird, heißt es nicht dass die AGRs nicht Verantwortlich sein können! Bei mir war es erst im Endstadium soweit dass ein Fehler kam (garkeine Leistung - reichte nicht mehr um vom Fleck zu kommen). Den Ventilen hat man auch nichts angesehen. Habe beim Ausbau die Teile auseinander genommen und festgestellt, dass zwischen Stellmodul und Stellmotor Wasser eingedrungen war (trotz doppelter Dichtung). Der Eine Motor lief daher nicht mehr sauber auf Ausgangsposition (Ventil hat nicht mehr dicht gemacht).

Das soll nicht heißen, dass der Fehler bei Dir der gleiche ist.. aber es könnte sein und sollte auch geprüft werden bevor man die ganze karre erneuert.

Grüße
Ruven

AW: Map Sensor defekt

Motor läuft einwandfrei, kein rußen kein klackern. Ihm fehlt einfach nur die Leistung. Laut Werkstatt wäre die Fehlermeldung ladedruck zuniedrig. Die genauen fehlercodes bekomme ich morgen dann poste ich sie hier nochmal.
Wie könnte man denn testen ob es an den agrs liegt?
Gruß Jens

AW: Map Sensor defekt

Bei mir hat auch nichts gerußt oder geklackert. Evtl. indem man Soll/Ist Werte vergleicht. Damit kenne ich mich aber nicht aus. Für mich war es relativ klar dass es die AGR Ventile (evtl. in Kombination mit einem verrußten MAP Sensor) sein muss. Turbo konnte nicht sein, sonst wäre ich im Stand trotzdem noch vom Fleck gekommen.
Fehlt die Leistung nur im Turbobereich, dann wäre der Turbo natürlich auch eine Option.

Grüße
Ruven

AW: Map Sensor defekt

So... Hier der ausgelesene Fehlercode
P132 B-22 Werkstatt sagt Ladedruck zu niedrig / Turbolader Fehler
Was meint ihr?

AW: Map Sensor defekt

Wie äußert sich der Fehler denn z.B. während der Fahrt?

AW: Map Sensor defekt

Der Wagen fährt als hätte er 40ps und bei 80km/h ist Schluß.

AW: Map Sensor defekt

Okay das ist doch mal eine Aussage. Dann hört sich das tatsächlich nach Turbo-Thematik an.

Wenn der Ladedrucksensor funktioniert sollte hier aber auch möglich sein zu messen an welcher Stelle es hakt. GGfs. würd ich den Turbo ausbauen und zu einem Instandsetzer schicken.

AW: Map Sensor defekt

Hallo Ruven,
Die Werkstatt wartet jetzt auf mein ok den Turbo zu tauschen.
Es sei denn hier kommen noch andere Sachen die ich vorher testen kann.
Ich habe die Wahl zwischen einem generalüberholten Turbolader für 350€ oder einem neuen für knapp 1000€

AW: Map Sensor defekt

Klingt wirklich nach Turbo. Bei einem überholten Turbo für 350€ wäre ich vorsichtig. Wenn mein Turbo nicht totaler Schrott gewesen wäre, hätte die Überholung ca. 700€ gekostet. Ich habe mich für einen neuen Turbo von BorgWarner entschieden. Aber schaut Euch den alten Turbo genau an und findet den Grund raus, warum er defekt ist. Meist ist der Defekt nur die Folge eines anderen Problems. Wird das nicht gefunden, dauert es bestimmt nicht lange, bis es wieder Probleme gibt. Bei mir war es ein defekter AGR-Kühler...

AW: Map Sensor defekt

Also bevor da der Turbo für 1000 + Euro getauscht wird, sollte die Werkstatt erst mal die einfachen Dinge die zu einem Ladedruckmangel führen können abchecken.

Da die Kiste so verbaut ist, ist dies gar nicht so einfach... Das ist das was mich immer ärgert an dem Motorraum - schnelle Überprüfungen auf Sicht sind praktisch nicht möglich.

Zu Überprüfen meiner Meinung nach:

1. ALLE Turboschläuche die Ladedruck beaufschlagt sind auf Risse und überprüfen. Direkt am Turbo ist ein Schlauch der klein ist und gern mal defekt geht. Für die Überprüfung aller Schläuche mussen schon andere Teile aus dem Weg geschraubt werden.

2. Überprüfung des Gestänges der Turbinenverstellung am Turbolader auf Leichtgängigkeit - gegebenenfalls gangbar machen! Beim 2008 Modelljahr solltest du nach dem Ausschalten ein rhytmisches Geräusch unter der Haube hören - das Gestänge des Turbos wird dabei durch den gesamten Bereich gefahren und gängig gehalten. Wenn Du das nicht hörst, hast Du eventuell schon deinen einfachen Turbofehler!

3. Ladeluftkühler können Risse bekommen und nicht mehr dicht sein.

Erst wenn die Punkte ausgeschlossen sind würde ich zu einem NEUEN Turbo greifen...

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Die Story ist immer noch nicht zu Ende. Alles ausgebaut und geprüfte. Neuer turbolader ist jetzt da. Jetzt will die Werkstatt noch die oelleitung am Lader tauschen. Leider können sie mal wieder keine über ihren Zulieferer bekommen. Kann mir jemand die teilenummer sagen Oder direkt einen link posten wo ich sie bekomme. Gruß Jens

AW: Map Sensor defekt

warum vertaust Du dieser Werkstatt noch.
Frag lieber mal nach einer Zwischenrechnung. Nicht, dass Du umfällst, wenn Du die Gesamtrechnung präsentierst bekommst.

Hilft nicht bei Deinem Thema, musste aber raus.

Gruß

AW: Map Sensor defekt

gebe auch noch meinen Senf dazu...
bei mir war der Schlauch vom Turbo zum Ladeluftkühler eingerissen. dies war erst erkennbar nach Ausbau und Sichtung unter dem Schellensitz. Durgescheuert. Verdächtiger Ölfilm liefert erste Hinweise.
Gruß
Andreas

PS: Fehlt da nicht noch etwas an der Fehlermeldung: P132 B-22.....??
So wie in dieser Art: P132B-22 (27) Turbo/supercharger boost control A performance - General signal failure - signal amplitude>maximum

AW: Map Sensor defekt

Hallo Patrick,
Du hattest mir mit dem sensor so gut geholfen, vielleicht kannst Du mir auch noch die Leitungen für den turbolader raussuchen. Die brauch ich jetzt noch.
Gruß Jens