Hallo ,
Defender td4 2.2
wechselt Ihr die Oelablassschraube bei jedem Oelwechsel ?
Danke
Defender td4 2.2
wechselt Ihr die Oelablassschraube bei jedem Oelwechsel ?
Danke
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AW: Ich will lernen...
Also ich wechsle beim 2,4 td4 die Schraube immer mit, kostet auf der Insel nen Euro, hab irgendwann mal 10 Stück bestellt.
Da spart man wirklich am falschen Ende.
VG Jan -
AW: Ich will lernen... (TD4 Anzeil aus TD5 Forum)
Ich natürlich auchKommentar
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AW: Ich will lernen... (TD4 Anzeil aus TD5 Forum)
Ich habe eine mit Neodym-Magneten eingesetzt und wechsle immer die entsprechende Kupferdichtung..Zitat von jdci2001lu Beitrag anzeigenKommentar
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AW: Ich will lernen... (TD4 Anzeil aus TD5 Forum)
Klingt er dann besser?Kommentar
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AW: Ich will lernen... (TD4 Anzeil aus TD5 Forum)
Quelle Wikipedia:Zitat von Hornet Beitrag anzeigen
Magnete, die nur aus Neodym, Eisen und Bor ohne weitere Legierungszusätze bestehen, entmagnetisieren sich bereits bei Temperaturen von 80 °C teilweise und sind sehr korrosionsempfindlich. Durch Zusätze anderer Seltenerdelemente, insbesondere Dysprosium oder Terbium, kann die Temperaturstabilität auf über 200 °C angehoben werden. Zur Erhöhung der Korrosionsstabilität werden oft andere Legierungsbestandteile wie Kobalt hinzulegiert.Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.Kommentar
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AW: Ich will lernen... (TD4 Anzeil aus TD5 Forum)
Dann können wir uns das ja sparen.Kommentar
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AW: Ich will lernen... (TD4 Anzeil aus TD5 Forum)
Zitat von voyager Beitrag anzeigen
nur wenn der Magnet die Ölmoleküle in Flußrichtung zum Polfeld linksdrehend stabilisiert....;)
früher war an jeder Ölablaßschraube ein Magnet der grobe Späne festhielt und beim Ölwechsel einfach abgewischt werden konnte........irgendwann begannen die Hersteller die paar Cent einzusparen. Ich halte einen Magneten an der Stelle für sinnvoll.Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.Kommentar
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