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Schatprobleme, Getriebeproblem, Kupplungsproblem???

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    #1

    Schatprobleme, Getriebeproblem, Kupplungsproblem???

    Hallo zusammen,

    ich habe kürzlich schon einen anderen Beitrag erstellt bezüglich eines defekten ZMS. Jedoch besteht der Fehler immernoch...

    es handelt sich um einen Defender TD5 Bj 1998 mit 240tkm.

    Dieser hat Probleme beim Schaltvorgang, getauscht wurden jetzt Kupplungsscheibe, Automat, Ausrücklager und ZMS.

    Beim schaltvorgang egal welcher gang, hört es sich manchmal so an als würde man ohne Kupplung einen Gang einlegen wollen, die erste annahme war eine defekte kupplung, ausrücklager, nehmerzylinder usw... dies wurde alles erneuert bzw. auf funktion geprüft.

    heute habe ich den grossen nach wechsel der Kupplung ZMS usw wieder von der Bühne geholt und die erste Probefahrt gemacht jedoch besteht das Problem immernoch...

    es tritt sporadisch auf und nichteinmal beim gangwechsel sondern einfach nur beim betätigen der Kupplung ohne dass der Schalthebel angefasst wird hört es sich an als wollte man ohne Kupplung schalten (Zähnereiben).

    da ich gerade keine idee mehr habe und synchronringe ausschließe da es auftritt ohne einen Gangwechsel brauche ich eure hilfe.

    ich hoffe jemand von euch hat eine idee.

    gruß David
    C.O.P.
    Culpa Offroad Products, individual Bumpers and Roof-Racks
    Stichworte: -
    #2
    AW: Schatprobleme, Getriebeproblem, Kupplungsproblem???

    Da wird doch nicht alles getauscht worden sein und das Pilotlager ist immer noch schön ``entfettet´´ ? Klingt für mich sehr danach .
    Gruß Manfred

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      #3
      AW: Schatprobleme, Getriebeproblem, Kupplungsproblem???

      Es könnte an einem verschlissenen Schaltgetriebe liegen.
      Das Zähnerasseln kommt entweder von den Schaltmuffen und Synchronringen oder von einem Lagerschaden.
      Ich tippe auf ersteres, ist dein Schalthebel federbelastet in der Mitte ?
      Wenn nicht, können die Schaltgabeln beim Fahren die Schaltmuffen bewegen und diese Geräusche erzeugen.
      Lässt es sich in allen Gängen sauber schalten ?
      werner
      Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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        #4
        AW: Schatprobleme, Getriebeproblem, Kupplungsproblem???

        Getriebe lässt sich sauber schalten und Schalthebel ist auch federbelastet in der Mitte.
        Ich dachte auch schon an die Schaltgabeln dass diese etwas Spiel haben und dann dadurch die Zahnräder aneinander kommen aber dagegen Spricht für mich dass sich das Getriebe "sehr Präzise" für die verhältnisse eines defenders schalten lässt.

        wie kommst du aufs Pilotlager? Wie sollte das diese form von Geräuschen erzeugen?
        C.O.P.
        Culpa Offroad Products, individual Bumpers and Roof-Racks

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          #5
          AW: Schatprobleme, Getriebeproblem, Kupplungsproblem???

          Da ich das Geräusch nicht höre , du aber beschreibst das es beim Kupplung treten bzw beim einkuppeln ein Geräusch gibt fiel mir dieses nicht ganz unbekannte Problem ein .
          Gruß Manfred

          Do what you want , but do it with Style

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            #6
            AW: Schatprobleme, Getriebeproblem, Kupplungsproblem???

            Ich bin auch für das Pilotlager.
            Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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              #7
              AW: Schatprobleme, Getriebeproblem, Kupplungsproblem???

              "...es tritt sporadisch auf und nichteinmal beim gangwechsel sondern einfach nur beim betätigen der Kupplung ohne dass der Schalthebel angefasst wird hört es sich an als wollte man ohne Kupplung schalten (Zähnereiben)."

              Sicher, Kurt?
              Klar, dass bei klemmendem Pilotlager die Eingangswelle (Primary Pinion darf ich ja nicht sagen) weiter dreht.
              Warum sollte es aber Geräusche erzeugen, als ob Zähne aneinander reiben?
              Kenn ich nicht.

              Gruß Marc

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                #8
                AW: Schatprobleme, Getriebeproblem, Kupplungsproblem???

                Da wir keine Geräuschdatei haben wissen wir leider nicht was der Themenstarter als Zähnereiben bezeichnet . Achso bin ja garnicht Kurt .... Das ``nur beim betätigen der Kupplung ohne dass der Schalthebel angefasst wird´´ spricht dafür .
                Gruß Manfred

                Do what you want , but do it with Style

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                  #9
                  AW: Schatprobleme, Getriebeproblem, Kupplungsproblem???

                  Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
                  "...es tritt sporadisch auf und nichteinmal beim gangwechsel sondern einfach nur beim betätigen der Kupplung ohne dass der Schalthebel angefasst wird hört es sich an als wollte man ohne Kupplung schalten (Zähnereiben)."

                  Sicher, Kurt?
                  Klar, dass bei klemmendem Pilotlager die Eingangswelle (Primary Pinion darf ich ja nicht sagen) weiter dreht.
                  Warum sollte es aber Geräusche erzeugen, als ob Zähne aneinander reiben?
                  Kenn ich nicht.

                  Gruß Marc
                  Nein, sicher bin ich mir nicht.
                  Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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                    #10
                    AW: Schatprobleme, Getriebeproblem, Kupplungsproblem???

                    Hätte das Mal bei einem Jeep,das Geräusch war im ersten Moment angsteinflößend und seitdem gibt's auch immer neues pilotlager, bei neuer Kupplung.
                    Gruss Nobi

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                      #11
                      AW: Schatprobleme, Getriebeproblem, Kupplungsproblem???

                      Hallo zusammen,

                      vorab schonmal danke für eure antworten.

                      habe jetzt mal noch ein Ersatzgetriebe aufgetrieben welches ich bis ende der Woche eingebaut haben sollte, in diesem Zuge werde ich auch das Pilotlager erneuern.
                      sofern dann alles funktioniert werde ich das Getriebe mal zerlegen um festzustellen wo die Problematik herkommt.
                      Ich halte euch auf dem laufenden.

                      Gruß David
                      C.O.P.
                      Culpa Offroad Products, individual Bumpers and Roof-Racks

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