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Hallo zusammen,
hier mal wieder eine Frage bzgl. Zulassung in Deutschland.
Ich lebe aktuell in Suedafrika und habe einen 2009 Puma 110 Station Wagon, 2.4l. Das T an Pos 8 der Seriennummer sagt mir: ROW Spec., d.h. ohne Kat.
Ich wuerde den Wagen bei meiner Rueckkehr nach Deutschland gerne mitnehmen und hier zulassen.
Meine Frage daher, geht das ohne Weiteres und falls nein, was muss getan werden, damit das klappt?
Je nach Erstzulassung steigt nochnichteinmal der Steuersatz,
da nach CO2-Ausstoß besteuert wird.
Ich würde jedenfalls niemanden mit der Nase darauf stoßen,
dass kein Kat vorhanden ist.
Habe schon russische Fahrzeuge mit deutscher Zulassung gesehen...
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Danke fuer die Info. Es ist auf jedenfall schon mal gut dass ich meinen Buffel hier zugelassen bekomme. Welche Steuerklasse er dann bekommt werden wir sehen. Best case EU4☺️ Worst case irgendeine Nutzfahrzeugklasse. Was solls 😏
Danke fuer die Info. Es ist auf jedenfall schon mal gut dass ich meinen Buffel hier zugelassen bekomme. Welche Steuerklasse er dann bekommt werden wir sehen. Best case EU4☺️ Worst case irgendeine Nutzfahrzeugklasse. Was solls 😏
Der Unterschied zwischen EU 1 und EU 4 beim TD4 ist doch einzig und alleine der ungeregelte Katalysator. Der ließe sich doch problemlos einbauen. Man kan danach ja CO und HC messen um die Funktionalität aufzuzeigen. Wie das allerdings mit der Zulassungsbehörde abgearbeitet werden muß entzieht sich meiner Kenntnis. Aber ~ € 200,--/a sind ja schon nicht ohne.
Der Katalysator ist nicht der einzige Unterschied,den könnte der ROW ohnehin haben.Das AGR mit allem was dazugehört fehlt und das nachzurüsten wird - zumindest mit originalen Teilen - teuer.
An Landyolli seiner Stelle würde ich nichts am Fahrzeug ändern.Warum allseits bekannte Probleme auch noch teuer einkaufen ?
Der Katalysator ist nicht der einzige Unterschied,den könnte der ROW ohnehin haben.Das AGR mit allem was dazugehört fehlt und das nachzurüsten wird - zumindest mit originalen Teilen - teuer.
An Landyolli seiner Stelle würde ich nichts am Fahrzeug ändern.Warum allseits bekannte Probleme auch noch teuer einkaufen ?
MfG Panjko
Da hast Du natürlich recht. Das AGR hatte ich vergessen. Insofern gebe ich Dir recht, besser nichts nachrüsten und ein problemfreieres Fahrzeug haben :-)
Eine Frage am Rande: Was haben die Ausführungen ohne AGR für eine Software im Steuergerät?
Das wäre doch die passende für alle die Ihr AGR rausbauen wollen?
vg
Ausführungen mit Kat aber ohne AGR gab es zum Beispiel in Russland (ob das die ROW waren weiß ich nicht).Selbstverständlich so ab Werk mit Land Rover Software.Was bei einem solchen Fahrzeug zur hiesigen AU herauskäme ... ?
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