AW: RRC mit 2,4VM und fragen zur kühlung

Hallo Carsten,
hier ist der Cooling Kit mit Teilenummer erwähnt:


Der Ausgleichsbehälter liegt "hydraulisch" zu tief (nicht der höchste Punkt im Kühlsystem). Die beste Variante ist, wie im obigen Thread beschrieben, die Verlegung des Ausgleichsbehälters und der Einbau des Kit. Der Kit enthält auch ein Y-Stück, dass wie eine Wasserstrahlpunpe den Kühlkreislauf entlüftet.

gruß Oldschool

AW: RRC mit 2,4VM und fragen zur kühlung

Hallo, vielen Dank für den Link, das hilft schon..

Den Behälter lege ich um, evtl dann einen vom 300TDI, auch Wenn das nich so schön aussieht,..

den kit Kit kann ich momentan leider bei keinem Anbieter finden, scheint schwer zu bekommen zu sein.
weiss jemand, ob ich den selbst bauen kann?

lg Carsten

AW: RRC mit 2,4VM und fragen zur kühlung

Hallo,
ich habe bei meinem 2.5 VM den Kühler getauscht, der im unteren Drittel völlig verrostet (trotz Spanien, der ist wohl zu nah am Meer entlang gefahren) war.
Das war eine enorme Verbesserung. Neben dem Kühler ist ein grosser Ölkühler verbaut (hatte er schon)

Gruss
Wolfgang

AW: RRC mit 2,4VM und fragen zur kühlung

Hallo Wolfgang,

vielen dank..

momantan an hab ich ein anderes Problem, schon wieder Wasser im Öl..

wer er kann mir genau sagen, was ich bestellen muss, wenn ich nun die einteilige metalldichtung verbauen will?

Teilenummer dichtung, evtl die andren Endstücke, oder ob ich die selber ändern kann, und am besten schraubensatz..

und wie prüfe ich die Köpfe auf dichtheit?

habe keinen ungewöhnlichen druck im ausgleichsbehälter, kein Rauch aus dem Auspuff..alles normal, nur aus der entlüftung kommt Wasserdampf und das Öl wird so komisch grau..leichter Schleim am Deckel..natürlich bisher nur kurze Testfahrten auf dem Flugplatz.. Wassertemperatur absolutbstabil..Öl wird nicht richtig warm..aber habe da schon son verdacht..

gruss Carsten