AW: Dringend Hilfe

Moin,

bei einem modernen Diesel würde ich lieber ein Additiv verwernden - frag doch bei der Tanke, welches sie da haben. Rein in den Tank und etwas fahren/laufen lassen, damit es, wenn es kalt wird in den Filtern und Leitungen ist.

Gruß

Highlandy

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Das additiv hilft doch aber auch nur VOR den Versulzen zuzufügen ... also fahren ... dann rein und drauf Tanken .... Eigentlich war ich der Auffassung, dass die Additive im Diesel ohnehin drin sind ....

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Bis minus 20° C ja, nutzt aber nix bei minus 27°C ;-)

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Lass die Maschiene einfach laufen. So wird das in Canada, Alaska und Russland gemacht. Der Diesel wird ja vom Motor geheizt. Und richtiger Winterdiesel ist auch bei -27°C noch nicht am flocken.

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OMV MaxxMotion Performance Diesel tanken. Sollte helfen.

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Hm, dann schaue ich immer bei den Falschen Tankstellen :-(
Da steht bis -20 oder auch mal bis -22°C an den Zapfsäulen.
Also zumindest in Deutschland.

Gruß Ralf.

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Und vor einer Woche ist synchros hier oben bei -10° liegen geblieben und mir ist der Diesel im Trecker bei -8° milchig geworden.
Mitten im Winter getankt, beide.
Ich traue der Brühe hier im Norden schon seit Jahren nicht mehr.

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Also bei uns in der Schweiz gibt es noch "echten" Winterdiesel und der wird auch nicht mit Bioplöre gestreckt. Zu dem haben wir Regionen wo es durchaus -25°C und mwhr geben kann.

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Na egal, regionale Unterschiede vermute ich auch.

Zum Thema.
Bei diesen Temperaturen müsste man den Wagen normalerweise etliche Stunden in eine beheizte Halle mit mind. +10° stellen, damit sich das Paraffin komplett wieder auflöst.
Ich (Betonung liegt auf ICH) würde gnadenlos 10-15% Benzin in den Diesel mischen. Benzin löst Paraffin.
Um die Schmierfähigkeit an der EP zu erhalten, kann man zusätzlich einen achtel bis viertel Liter 2-Taktöl dazu kippen. Ohne Halle muss zumindest der Filter gut durchgewärmt werden. Fön oder Heizlüfter.
Tausch vor Ort wäre besser, wenn man einen zur Hand hätte, muss aber nicht sein.
Wenn die Kiste dann läuft, mindestens eine halbe Stunde im Standgas laufen lassen, damit nicht gleich wieder zu viele verbliebene Flocken angesaugt werden, der Rücklauf aber den Rest vom Treibstoff schon mal etwas erwärmen kann. Standgas funktioniert ja meistens noch bei dichtem Filter.
Mit diesem Prozedere habe ich schon oft Bagger, Trecker, Radlader und Land Cruiser wieder zum Laufen gebracht, weil mir Scheiße statt Winterdiesel verkauft wurde.
Was Besseres fällt mir spontan jetzt auch nicht ein.

Außer dass es ab morgen im Pitztal eh wieder wärmer bis auf -5° wird. Sagt Meteomedia.

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Vielen Dank, er läuft wieder. Habe ein Adativ gekauft und beigemischt. Zu Hause muss ich noch den Filter tauschen. Laut Tanke in Österreich verkaufen sie nur Diesel bis -20 Grad.

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Kersten, du solltest ggf. deinen Avatar ändern. Kein Wunder, dass die Karre zufriert...

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Dem ist auch nicht zu trauen , wenn ich meine Wintertour in den Norden starte achte ich darauf mit möglichst leeren Tank in Schweden anzukommen . Das oben zitierte -20 oder -22 ° Schild an den Zapfsäulen hab ich , zumindest hier im Norden , seit mindestens 5 Jahren auf keiner Säule mehr gesehen . Das ist sicher kein Zufall .