AW: Disco 3 ABS lampe leuchtet, Tacho außer Funktion, Leuchtenjustirungslampe leuchte

Fehler auch nach Neustart noch da?

Wie alt ist die Batterie? Polklemmen an der Batterie sind bombenfest? Batterie mittels gutem Ladegerät voll geladen?

Fehler auslesen lassen... Kannst auch bei mir zum Auslesen vorbeikommen.

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Ja, im Idealfall sind es "nur" Probleme mit dem Strom = Batterie und/oder Generator. D.h. diese zuerst prüfen.

Es kann aber auch wirklich alles mögliche andere sein - vom Fehler einer Komponente bis zum Kabelbruch oder Masseschluss.

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Danke für die Antworten

Also Batterie abgeklemmt gewartet , wieder montiert und gestartet. Alle Fehler wieder da. Dahervwürde ich die Batterie auschließen. werde meinem Sohn, der heute schraubt und aussliest alles sagen. Er wird dann heute während des Tages weiter posten, denn ich muss arbeiten.

Würde gerne nach Liebenau kommen, jedoch mit Fahrwerk unten etwas schlecht.

Lima haben wir mitte 2017 getauscht!!

Wäre evtl. ein ABS Sensor verantwortlich? Wo wird das Signal für den Tacho abgenommen?

Gruß

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Ohne Erkenntnisse aus dem Fehlerspeicher wird es sicher schwer das Problem einzugrenzen - also bitte erst posten was dort herausgekommen ist.

Ich meine, dass die Geschwindigkeit über ein Sensor im Getriebe bestimmt wird?! - Lasse mich aber gerne eines Besseren belehren.

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Habe soeben alle Fehler mit Delphi DS150e ausgelesen.
Folgende Fehler konnte ich feststellen:
C1A19 Raddrehzahlsensor vorne links, Stromkreis
U0122 Kommunikationsausfall Fahrdynamiksteuergerät
P0500 Fahrzeuggeschwindigkeitssensor A
U0400 Historical invalid data received (event diagnostic trouble code)
U0416 Intermittent invalid data received from vehicle dynamics control module
Historical invalid data received from vehicle dynamics control module

Batteriespannung beträgt 15,2-15,4V laut Ausleseprogramm

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Also die Batteriespannung ist hoffentlich bei laufendem Motor gemessen, und selbst da zu hoch.. IMHO sollte bei laufendem Motor bei max. 14,8 V Schluss sein.
Mehr habe ich auch bei neuen Limas noch nie gemessen.

Dann würde ich mich mal mit dem Kabel des Drehzahlsensor beschäftigen und diesen ggfs. austauschen.
Mit ein wenig Glück erledigt sich alles Weitere von selbst.
Passen die Werte nicht übereinander, kommen die Steuergeräte völlig durcheinander..

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Batteriespannung wurde bei laufendem Motor mithilfe des Ausleseprogramms ausgelesen.
Habe die Lade-und Batteriespannung nochmal mit einem Multimeter gemessen.
Ergebnisse waren:
Batteriespannung 12,5V
Ladespannung 15-15,6V

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Seas,
defekte ABS Hallsensoren mag das ABS Steuergerät gar nicht.
Wobei eher die Kabel etwas abbekommen, die Hallsensoren sind gegenüber den einfachen Induktiven recht Robust.
Abgesehen von defekten Kabeln oder Steckern die mit spannungsspitzen den Hallgeber grillen.

Wenn ABS gestört, schaltet auch Getriebe und Luftfahrwerk in ein Safemodus bzw. werden abgeschalten.

Tachosignal vorne links und rechts hinten vom ABS steuergerät ausgewertet, sind die abgesteckt bleibt Tacho ohne Funktion.

Ein Sensor ohne Funktion, Abschaltung von ABS, Luftfahrwerk und HDC. Da die die Werte der Raddrehzahlen brauchen.

Gruß
Patrick

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Und der ABS-Sensor kostet jetzt mit keine 20 € (Delphi) nun auch nicht gerade die Welt - da lohnt fast die Reparatur des Kabels nicht.

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Seas,

da Stimme ich voll mit überein.

Der Kabelmantel besteht sowieso aus Teflonverbund, und die Aderlitze CuAg.
Von daher auch nur begrenzt sinnvoll reparierbar, als übergangsreperatur durchaus, dauerhaft wird man nur wieder ärger mit bekommen.
Gerade im Radumfeld in dem schon überaus hohe belastungen am Kabel wirken.

Gruß Patrick

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Morgen an Alle

Hier mal ein feedback zu dem Fehler:

Die Fa. Glinicke in Kassel , hier insbesondere der Meister für Disco3, hat uns telefonisch top geholfen. Alles wurde durch einen Fehler ausgelöst. Mein Sohn hatte den Fehlerspeicher ausgelesen und den ABS Sensor links vorne ausgemacht. In dem Gespräch bestätigte der Meister von Glinicke, dass ein einzelner Sensor dieses Verhalten der Elektronik auslöst.
Da wir sowieso die Bremsbeläge vorn machen wollten, so haben wir die Radhausschale entfernt und den ABS Sensor ausgebaut. Erst war nichts zu sehen, durchgemessen und kein Durchgang. Bei der näheren Inspektion fiel eine Druckstelle auf, etwa 7cm nach dem oberen Stecker. Kabel aufgeschlitzt und siehe da, ein Kabel war durchtrennt. Wieso? Also nachgeschaut: Der Wagen stand über Sommer länger abgesenkt. Das Ende der Koppelstange hat sich durch die Radhausschale gedrückt und das Kabel gequetscht. Also Kabel instandgesetzt und wieder eingebaut. Siehe da, alles okay.

Hoffe das hilft auch anderen Fahrern.

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Habe jetzt das gleiche Problem, allerdings bei mir ist es der Radsensor hinten rechts. Mal sehen ob ich den Fehler auch so leicht lokalisieren kann. Wäre zu wünschen, zumal das fahren mit abgesengtem Fahrwerk nicht sehr bequem ist.

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So auch bei meinem Disco ist der Fehler gefunden worden. Kabelbruch oberhalb des Differenzials. Jetzt läuft wieder alles wie es soll.