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da hast du vollkommen recht. Man sieht es ja auch an deinem :D.
Vor allem denke ich aber an die besagten Beulen, von denen man dann sicher die eine oder andere einspart.
Gruß, OLAF
Gruß OLAF. PB
Es gibt solche und solche, aber mehr solche als solche.
Mehrpreis in der Preisliste 10,33 € :D. Natürlich kommen als Zubehör noch die Montagekosten dazu.
Trotzdem, nach der Beschreibung von Yamaha-Fan, glaube ich mal nicht an einen sehr großen Unterschied, da beide egal ob im Werk / oder nachträglich wohl nur in die Sicken der Türen geklebt werden.
Auf jeden Fall helfen/beruhigen sie ungemein beim Parken ;)
Aber was sagt Joerch dazu?(
Gruß, OLAF
Gruß OLAF. PB
Es gibt solche und solche, aber mehr solche als solche.
Hier wird auf das Thema Diesel-Partikel-Filter eingegangen. Sicher scheint dieses Teil einige Probleme (immer wieder gerne "Mängel" genannt) auszulösen. Minderleistung, Fehlermeldung etc. . Was sollen bloß die Audi-Fahrer sagen!?! Ist schon fast unverschämt (die Audi-Betriebsanleitung), was man von der Industrie als Antwort vorgesetzt bekommt.
Ich denke, das er auch evtl. für andere, in diesem Forum, genannte Probleme, zuständig ist. Vieleicht eine kleine / große DIVA der DPF ;).
Soll ich doch noch auf den Benziner umsteigen ?(.
Vieleicht doch ganz sinnvoll, hier mal eine extra Abteilung für die evtl. anfallenden Probleme am neuen Freely zusammenzustellen.
Gruß, OLAF
Gruß OLAF. PB
Es gibt solche und solche, aber mehr solche als solche.
'schulliung, die Fragen zu den Seitenschutzleisten sehe ich erst jetzt. Bei Lieferung November sollten die jetzt theoretisch noch bestellbar sein. Ich habe letzte Woche versucht, für einen Kunden, dessen Auto im September gebaut wird, noch welche nachzubestellen, das war aber schon zu spät, aber bei Produktion Oktober sollte das noch machbar sein.
Den Unterschied (physisch) kenne ich nicht, weil ich die Dinger noch nie (weder werksseitig noch Zubehör) in Natura gesehen habe.
deiner Anregung, eine extra Abteilung für die evtl. anfallenden Probleme am neuen Freely zusammenzustellen, kann ich nur zustimmen.
Abgesehen davon, sollte LR das DPF Problem doch eigentlich in den Griff bekommen.
Vieleicht doch ganz sinnvoll, hier mal eine extra Abteilung für die evtl. anfallenden Probleme am neuen Freely zusammenzustellen.
Gruß, OLAF
Hallo,
der Freelander 2 hat ja hier schon eine eigene Abteilung, eine Unterabteilung wird es nicht geben, die existiert ja auch bei
den anderen Modellen nicht.
Wenn die threads eindeutig betitelt werden, und dann auch ohne größere Abschweifung darin diskutiert wird, dürften die Themen gut gefunden werden
Ich denke meine Vorredner meinten einen extra Thread unter der Freelander 2 "Abteilung"! Evtl. könnte man diesen Thread ja dann auch oben "festtackern"?!
Ich habe auch schon sowas angeregt, einen Thread mit einer Liste der Kinderkrankheiten zusammen stellen und nach möglichkeit auch mit ner Lösung dazu! Ich hätte so spontan 3-5 Punkte! :D :)
ich will hier bestimmt nichts über den Haufen werfen, jedoch meine ich, das es doch ganz Interessant ist, wenn man bei der Fahrzeugübergabe weiß, worauf man achten muss bzw. nachsehen sollte ;).
Gruß, OLAF
Gruß OLAF. PB
Es gibt solche und solche, aber mehr solche als solche.
Nach nun gut 3 Wochen keine weiteren Probleme mit dem DPF oder anderen Dingen. Mein Freely 2 läuft gut und leise mit einem Durchschnittsverbrauch von z.Zt. 9,2 l/100 km.
Gestern Abend habe ich spasseshalber mit einem weissen Tempotaschentuch das hintere Auspuffrohr ausgewischt: nicht einmal ein Grauschleier zu sehen. Den Freibrennvorgang zur Reinigung des DPF bekommt ich noch nicht einmal mit, so unauffällig passiert das Ganze.
Auf Nachfrage berichtet mein LR-Händler bzw. dessen Werkstattleiter, dass man von einem Softwarefehler bei der Steuerung der TD4-Motoren nichts wüsste. Bekannt wäre die fehlerhafte Serie des motorseitigen Abgas-Unterdruckschalters, der ausgetauscht wird. Die in diesem Forum verbreitete Aussage, dass hier nur die Automatik- Fahrzeuge betroffen sind, sei schlichtweg unrichtig.
Also weiterhin optimistisch bleiben und den Freely II geniessen.
es wäre für mich von Interesse zu wissen, wie sich deine Fahrten in etwa aufschlüsseln (Langstrecke, Kurzstrecke), um nicht zu den sogenannten Regenerationsfahrten zwecks Freibrennwen des DPF gezwungen zu werden (u.a. Audi lt. Auto Bild Nr. 34 v. 24.08.07)
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