AW: Blattfedern hinten nicht parallel zur Längsachse des Wagens

Genau. Und ich hab das nicht geraten um die Federn auf andere Art und Weise in Position zu 'würgen' sondern damit man den Missstand konkret vor der Montage sieht.

Aber zuallererst offensichtliche Fehler beseitigen - in deinem Fall die nicht mittigen Buchsen.

Hülsen sind überall dieselben drin. Bzw, konsultiere den Teilekatalog. Ist einfach aus meiner Erinnerung gesprochen.

AW: Blattfedern hinten nicht parallel zur Längsachse des Wagens

Ich hab mal an meine Chassis nachgemessen.
Es ist genauso, wie ich in Post No.8 geschrieben hatte.
Vordere wie hintere Federaufnahme sind beide 35" bzw. 88,9cm breit.
Gemessen hab ich von linker Kante linke Seite bis linke Kante rechte Seite. Das entspricht Mitte linke Seite bis Mitte rechte Seite.

Gruß Marc

AW: Blattfedern hinten nicht parallel zur Längsachse des Wagens

Kann man ja auf der Skizze in Deinem Post auch gut sehen. Komisch nur, dass man auf den Fotos ( Nr. 26 ) von meinem und dem Vergleichsrahmen deutlich sehen kann, dass sie mit unterschiedlichem Abstand angeschweisst sind.

Wir haben vor, uns die vorderen Aufnahmen nochmal genau anzusehen, kommen aber im Moment nicht dazu. Werde berichten, wenn wir schließlich die Lösung gefunden haben.

Gruß, Ralph

AW: Blattfedern hinten nicht parallel zur Längsachse des Wagens

Ich hole das Thema nochmal hoch :

Zwischenzeitlich waren mein Schrauber und ich nochmal dran. Loses Aufsetzen auf die Herzbolzen, vorne aushängen und hinten soweit zusammenschieben, das die Federaugen unter den Rahmenaufnahmen saßen, bewirkte, dass sie vorne so weit nach außen zeigten, dass wir die Rahmenaufnahmen pro Seite glatt drei Zentimeter nach außen hätten setzen können. Haben wir natürlich nicht gemacht. Ich habe keine Lust, meinen Rahmen zu vermurksen, um womöglich verzogene Federn irgendwie reinzukriegen.

Ich will mir Neue besorgen. Taugen die normalen Roadsprings für 109er, die Paddocks anbietet, etwas ? Er bietet nur eine Sorte an, ohne nähere Angaben zum Hersteller.

Noch was : Die vorderen Federn - auch Lagerware vom Niederländischen Militär, gleichzeitig gewechselt - fangen an, in Kurven übel zu krachen. Was kann das sein ? Scheiss Büchsen ?

Gruß, Ralph

AW: Blattfedern hinten nicht parallel zur Längsachse des Wagens

Frag Stefan Wolff von Theo's Landy Station oder Blattfeder.de, er fuhr früher Lighty und jetzt Defender. Er hat Ahnung bei Top Qualität dort habe ich meine Parabols her. Bei ihm kriegst Du alles für Landy und .... (ich traue mich nicht es hier zu schreiben) Du mußt anrufen denn sie haben keine IN Shop. Hin fahren lohnt sich dann kann man handeln.

"Noch was" ich tippe auf Büchsen, sie sind durch oder trocken. Beim einsetzen sollte man darauf achten Silikonfett zu verwenden es wird nicht absorbiert. Solltest Du sie Tauschen empfehle ich dir PU Bushes, sind teurer und gehen schneller kaputt, lassen sich aber wesentlich leichter tauschen und erhöhen den Fahkomfor.


Gruss Christof

AW: Blattfedern hinten nicht parallel zur Längsachse des Wagens

buenas ralph,

cool bleibn, auch wenns schwer faellt, oder gerade dann!

wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, muesstnach deiner annahme das federpaket
3cm in laengsrichtung sich verzogen haben. schwer vorzustellen, wuerde also auvh ein neues federpaket
nix bringen, wenndie aufnahmen nicht stimmen.
rahmen verschandelt man nicht, um die aufnahmen richtig zu setzen,
die masse hat marc dir ja schon mal durchgegebn. anpassen, wenn die aufnahmen
nicht stimmen, muessen die halt geaendert werden.

2. problem.
gehe mal davon aus, dass dein landy mehr stand als sich bewegte und dann ist das wie bei uns wenn wir uns nicht bewegen.
die gelenke krachen halt.
bevor ich da mit falschen aktionismus loslegen wuerde, erstmal die federpakete mit
irgendwss kriechendes fluten, sprich diesel, wd40 was auch immer und danach ein ritt
durchs gelaende. sollte schon abhilfe geben.

suerte

AW: Blattfedern hinten nicht parallel zur Längsachse des Wagens

Moin Ralph,

wenn deine Federaufnahmen vorn und hinten nicht das selbe Maß haben, können deine Federn nicht richtig Funktionieren.
Ich persönlich glaube ja, das ihr den Fehler von einem anderem Rahmen rüberkopiert habt.

Gruß Reinhard

AW: Blattfedern hinten nicht parallel zur Längsachse des Wagens

Was bitte soll an einem Chassis vermurkst werden, wo die Federböcke nicht maßhaltig eingeschweißt wurden. Trenn den Mist raus und schweiß alles ordentlich ein, dann funzt das auch.

Gruß Marc

AW: Blattfedern hinten nicht parallel zur Längsachse des Wagens

Ich mag etwas unbelehrbar erscheinen, aber an die Aufnahmen gehe ich erst dran, wenn ich hundertprozentig sicher bin, dass es auch daran liegt ( Muffensausen ). Darf ich in dem Zusammenhang nochmal auf meinen Post Nr. 26 verweisen ? Wenn ich von dem dort fotografierten Vergleichsrahmen ausgehe, sind meine Aufnahmen korrekt angeschweißt. Sollte ich zum Vergleichen den wahrscheinlich einzigen Rahmen auf der Welt gefunden haben, der den gleichen Fehler hat wie Meiner ?

Hätte vielleicht jemand von Euch ein Foto von den relevanten Stellen an seinem 109er Rahmen ?

Zu Problem Nr. 2 : Büchsen wurden beim Federtausch alle erneuert. Ich habe die Federn vorgestern rundum mit Motorrad-Kettenfett eingesprüht, das hatte ich früher schonmal an meinem damaligen Serie II gemacht. Hat auch diesmal ´was gebracht, Krachen tritt jetzt seltener auf, Federung insgesamt weniger bockig.

Theos Landy Station gibt´s noch ? Der Name ist mir zum ersten Mal so um 1996 über den Weg gelaufen, seitdem aus den Augen verloren. Werde den Tip beherzigen, wenn ich tatsächlich mal neue Federn brauche. Wer so lange im Geschäft ist.....

Gruß, Ralph

AW: Blattfedern hinten nicht parallel zur Längsachse des Wagens

Hallo Ralph,

wie wär's denn mit einem Soll-Ist-Vergleich Anhand des Rahmen-Maßblatts im WHB?

Grüße

Bernd

AW: Blattfedern hinten nicht parallel zur Längsachse des Wagens

Das originale WHB habe ich nicht. Nur eine Haynes-Anleitung und die blaue deutsche Reparaturanleitung. Aber das müsste ja aufzutreiben sein. Danke für den Tip.

Gruß, Ralph

AW: Blattfedern hinten nicht parallel zur Längsachse des Wagens

Was denkst Du, was das hier sein soll? Meinst Du, ich hätte das selbst gezeichnet?






Gruß Marc

AW: Blattfedern hinten nicht parallel zur Längsachse des Wagens

Kein WHB? Ts ts ts ...

AW: Blattfedern hinten nicht parallel zur Längsachse des Wagens

@ Pascal : Danke.

@ Marc : Guck Dir mal die Unterschiede zwischen den Zeichnungen an.

Gruß, Ralph

AW: Blattfedern hinten nicht parallel zur Längsachse des Wagens

Außer dass auf Seite 287 des WHB bei den Rahmenabmessungen des 109 nichts Brauchbares steht, zeigt meine Zeichnung ein S2 Chassis und die im SIII WHB ein SIII Chassis.
Die sind von den Abmessungen aber identisch.
Selbst Dein 3/4to Mod-Chassis mit hohen Federböcken, welches im SIII WHB nicht aufgeführt ist, hat diese Abmessungen.
Ist eigentlich auch logisch, da sowohl Rover, wie auch ENV und Salisbury Hinterachsen in 109er SII, SIIa und SIII Chassis passen. Die Federspur ist bei allen identisch,folglich auch die Lage der Federböcke.

Gruß Marc