Hallo liebe Landy Schrauber,
habe vor kurzem über ein surrendes Geräusch aus dem Motorraum berichtigt. Ich konnte nicht sofort feststellen, von welchem Bauteil dieses Surren herrührt. Jetzt habe ich einmal verschiedene Dinge ausgeschlossen und siehe da: es verdichtet sich die Annahme, daß es sich um ein Turbopfeiffen handelt.
Kurze Beschreibung des Fehlerbildes:
Geräuschbeschreibung: "ein kleiner Helikopter im Motorraum, der immer schneller dreht und "hoch" hinaus will"
Hohes aufdrehendes Surren im hinteren Motorraumbereich, von innnen betrachtet hinterm Radio. Feststellbar auch unter dem Auto und seitlich durch die Kotflügel
tritt vor allem auf wenn man das Fahrzeug mässig bis normal beschleunigt (also bei Opafahrweise intensiver als im sportlicher Bereich)
Beginn des Surren bei ca. 2200 u/min, Ende bei ca 3000.
Besonderheit, das Surren tritt bei sehr starker Beschleuigung nur ganz kurz auf und geht dann unter starken Last oder Gaswegnahme auch schnell wieder weg oder wird weniger
Geräusch ist drehzahlabhängig, da wirklich nur am Motor hängend feststellbar.
Also auf Getriebestellung N und P lässt sich das Geräusch auch erzeugen, obwohl das Fahrzeug steht, in den Gängen während der Fahrt folglich dann auch.
Bei den Schaltvorgängen und damit Drehzahlveränderungen sofortige Veränderungen feststellbar
weitere Besonderheit: Leistungsverlust ist nicht feststellbar, Rauchentwicklung ebensowenig, (aber ich weis: an einen schleichenden Leistungsverlust kann man sich auch über die Zeit hinweg gewöhnen)
Was habe ich bisher verändert:
Automatikgetriebeölwechsel erfolgreich durchgeführt
Verteilergetriebeölwechsel erfolgreich durchgeführt, kein Abrieb feststellbar, Öl war optisch trotz des Alters und 235000 km in Ordnung
alle Differentiale hinten und vorne Ölwechsel erfolgreich durchgeführt, auch hier kein Abrieb feststellbar, Öl war optisch trotz des Alters und 235000 km in Ordnung
Wasserpumpe gewechselt, Spannrollenlager, Umlenkrollenlager und Lagerung des Viskolüfters sind nagelneu.
Lagerung der Lichtmaschine geprüft und für sehr gut eingeschätzt.
Keine surrenden und pfeiffende Geräusche auf der Vorderseite des Motors.
Kennt jemand diese Symptome?
Liege ich mit den beginnenden Ausfall des Turbos richtig?
Wenn ja, wer hat Erfahrung mit dem Ausbau des Turbos in Eigenregie? Gibt es hierzu vielleicht schon Beiträge und Beschreibungen im Forum? ich habe schon alles durchsucht und es wird viel über Turbolader gesprochen, wie teuer und kompliziert, etc. aber ich finde keine wirklich exakte Beschreibung des Ausbaus und der Reparatur in Eigenleistung.
Vielen Dank für eure Hilfe
Schraubergrüße
Markus
habe vor kurzem über ein surrendes Geräusch aus dem Motorraum berichtigt. Ich konnte nicht sofort feststellen, von welchem Bauteil dieses Surren herrührt. Jetzt habe ich einmal verschiedene Dinge ausgeschlossen und siehe da: es verdichtet sich die Annahme, daß es sich um ein Turbopfeiffen handelt.
Kurze Beschreibung des Fehlerbildes:
Geräuschbeschreibung: "ein kleiner Helikopter im Motorraum, der immer schneller dreht und "hoch" hinaus will"
Hohes aufdrehendes Surren im hinteren Motorraumbereich, von innnen betrachtet hinterm Radio. Feststellbar auch unter dem Auto und seitlich durch die Kotflügel
tritt vor allem auf wenn man das Fahrzeug mässig bis normal beschleunigt (also bei Opafahrweise intensiver als im sportlicher Bereich)
Beginn des Surren bei ca. 2200 u/min, Ende bei ca 3000.
Besonderheit, das Surren tritt bei sehr starker Beschleuigung nur ganz kurz auf und geht dann unter starken Last oder Gaswegnahme auch schnell wieder weg oder wird weniger
Geräusch ist drehzahlabhängig, da wirklich nur am Motor hängend feststellbar.
Also auf Getriebestellung N und P lässt sich das Geräusch auch erzeugen, obwohl das Fahrzeug steht, in den Gängen während der Fahrt folglich dann auch.
Bei den Schaltvorgängen und damit Drehzahlveränderungen sofortige Veränderungen feststellbar
weitere Besonderheit: Leistungsverlust ist nicht feststellbar, Rauchentwicklung ebensowenig, (aber ich weis: an einen schleichenden Leistungsverlust kann man sich auch über die Zeit hinweg gewöhnen)
Was habe ich bisher verändert:
Automatikgetriebeölwechsel erfolgreich durchgeführt
Verteilergetriebeölwechsel erfolgreich durchgeführt, kein Abrieb feststellbar, Öl war optisch trotz des Alters und 235000 km in Ordnung
alle Differentiale hinten und vorne Ölwechsel erfolgreich durchgeführt, auch hier kein Abrieb feststellbar, Öl war optisch trotz des Alters und 235000 km in Ordnung
Wasserpumpe gewechselt, Spannrollenlager, Umlenkrollenlager und Lagerung des Viskolüfters sind nagelneu.
Lagerung der Lichtmaschine geprüft und für sehr gut eingeschätzt.
Keine surrenden und pfeiffende Geräusche auf der Vorderseite des Motors.
Kennt jemand diese Symptome?
Liege ich mit den beginnenden Ausfall des Turbos richtig?
Wenn ja, wer hat Erfahrung mit dem Ausbau des Turbos in Eigenregie? Gibt es hierzu vielleicht schon Beiträge und Beschreibungen im Forum? ich habe schon alles durchsucht und es wird viel über Turbolader gesprochen, wie teuer und kompliziert, etc. aber ich finde keine wirklich exakte Beschreibung des Ausbaus und der Reparatur in Eigenleistung.
Vielen Dank für eure Hilfe
Schraubergrüße
Markus
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