Hallo zusammen, habe einen Range Rover 4,6 mit 180000km von 1996. Bei normaler fahrt ging plötzlich die Temperatur Anzeige von der normalen Anzeige ( Hälfte ) bis 3/4 hoch und dann wieder runter. 5km später, innert Sekunden bis in den roten Bereich und der Motor ging gleichzeitig aus. Es dampfte und spritzte aus der Motorhaube 8o. Der Kühlwasserschlauch oben beim Kühler hatte sich losgelöst ( vom Druck !? ). Vom nahen Bach ;) mit der leeren Werkzeugbox neues "Kühlwasser" geholt und eingefühlt, Schlauch montiert und gestartet, alles ok. 2km später wieder Temperaturanstieg; sofort angehalten, fazit: kochendes und überlaufendes Expansionsgefäss. Mit meinem Freelander den Range Rover ans Seil genommen und die noch verbleibenden 3km nach Hause geschleppt ( mit laufendem Motor im Leerlauf wurde er nicht mehr heiss ). Wasserpumpe und Thermostat bestellt und verbaut ( 110.- Euro ). Probefahrt :D, 5km alles ok, dann leichte Steigung und dann ist die Temperaturanzeige wieder in den roten Bereich innert Sekunden X(. Symtome: Verliert kein Wasser wenn er nicht kocht was auf einen Motorriss usw. hinweisen würde. Kein Wasser im Öl. Kein blubbern im Expansionsgefäss bei laufendem Motor usw., kein nebeln am Auspuff. Man kann den Motor 1 Stunde im Leerlauf laufen lassen ohne das er über die normale Temperatur hinausgeht. Denke, dass ein feiner Haarriss in der Zylinderkopfdichtung bei Lastbetrieb Abgase in den Wasserkreislauf drückt und so das Wasser erhitzt bzw. verdrängt. Habe bis jetzt noch keine Lust gehabt den Motor freizulegen, es ist doch einiges Material abzuschrauben bis man an die Dichtung kommt ( der ganze Dichtungsreparatursatz kostet von England nur ca. 100 Euro ). Was mein Ihr ?