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hi,
weis jemand wie der aktuelle stand zu diesem thema bei land-rover ist? ich habe keien lust mir einen neuen TD4 zu kaufen und dann in wenigen jahren wieder vor der stadt zu stehen weil dieser nicht mehr umweltzonenkompatibel :( X( X( X( ist. man weis ja nicht wo dieser ganze irrsinn noch hingeht
andreas aus berlin
Andy aus Teltow/ Fläming
zu tode gefürchtet ist auch gestorben...
Für den Defender TD4 ist ein Dieselpartikelfilter zur Nachrüstung in Vorbereitung und soll sukzessive noch dieses Jahr lieferbar werden - so die Aussage bei der Produktschulung im April...
Wirklich notwendig ist der Filter nach dem derzeitigen Stand der Dinge allerdings nicht, denn der Defender TD4 hat die Euro-4-Norm und bekommt damit auch ohne DPF eine Grüne Umweltplakette, so dass man mit ihm in Umweltzonen einfahren darf. Was allerdings die Zukunft noch bringt, sei mal dahingestellt, aber bis dahin sollte auch ein DPF verfügbar sein.
Bist du sicher mit der grünen Plakete ? Gibt es nicht einen Unterschied mit den Schüsselnummern in KfZ - Schein ?
( Zulassungsbescheinigung Teil 2 ) Im Autobildtest von Freitag ( wurde ja im Forum schon erwähnt ) steht nichts von Euro 4 sodern eine
anderre Bezeichnung der Schadstoffklasse ; Kann sie leider nicht wiedergeben , da ich die Zeitung nur kurz geliehen hatte um diesen Test zu lesen !
Vieleicht kann jemand aus dem Forum helfen ? :-]
Urmelplus
Hallo Urmel,
kann dich beruhigen, ich habe die grüne Plakette für meinen TD4My07 vor 2 Wochen mir ohne Probleme beim Händler geholt. Keine Ahnung was BILD schreibt, aber das Auto hat Euro4.
Gruß,
Frederic
Original von Urmelplus
Bist du sicher mit der grünen Plakete ? Gibt es nicht einen Unterschied mit den Schüsselnummern in KfZ - Schein ?
( Zulassungsbescheinigung Teil 2 ) Im Autobildtest von Freitag ( wurde ja im Forum schon erwähnt ) steht nichts von Euro 4 sodern eine
anderre Bezeichnung der Schadstoffklasse ; Kann sie leider nicht wiedergeben , da ich die Zeitung nur kurz geliehen hatte um diesen Test zu lesen !
Vieleicht kann jemand aus dem Forum helfen ? :-]
Urmelplus
Jepp! Sicher. Die Abgasnorm heißt offiziell "98/69EG III: B", Abgasschlüssel ist 62. Damit gibt's 'ne grüne Plakette. Die Abgasnorm entspricht gesetzlich Euro 4, steuerlich Euro 3. Was anderes heißt dieses Kauderwelsch nicht.
Original von joerch1970
Für den Defender TD4 ist ein Dieselpartikelfilter zur Nachrüstung in Vorbereitung und soll sukzessive noch dieses Jahr lieferbar werden - so die Aussage bei der Produktschulung im April...
Wirklich notwendig ist der Filter nach dem derzeitigen Stand der Dinge allerdings nicht, denn der Defender TD4 hat die Euro-4-Norm und bekommt damit auch ohne DPF eine Grüne Umweltplakette, so dass man mit ihm in Umweltzonen einfahren darf. Was allerdings die Zukunft noch bringt, sei mal dahingestellt, aber bis dahin sollte auch ein DPF verfügbar sein.
Hi joerch,
genau das ist mein problem: "was die zukunft bringt". is mir schon klar das man am besten alle paar jahre ein neues auto kaufen soll (die industrie soll ja auch schön verdienen) , was ich aber u.a. auf grund der nachhaltigkeit nicht einsehe. ich für meinen teil brauch keinen dpf (ja schlagt auf mich ein ;)) aber es nutzt ja nicht wenn die spinner sich immer neue schikanen ausdenken und ich dann in drei jahren mit meinem fast neuen auto wieder draußen stehe. wenn ich jetzt was neues kaufe soll es dann auch technisch vorne sein (soweit das bei landy geht). dann werd ich mal noch warten bis der schwachsinn auch für teures geld erworben werden kann.... 8)
andreas aus berlin 8)
Andy aus Teltow/ Fläming
zu tode gefürchtet ist auch gestorben...
Ich lass dann nochmal ein kurzes Statement zum DPF beim Defender los.
Aaaalso... Der Defender wird im Jahr für den weltweiten Markt insgesamt ca. 23000 mal gebaut. Davon gehen ca. 800 nach Deutschland (grob geschätzt, nicht drauf festlegen, bitte) und nochmal so viele nach Österreich und in die Schweiz... die drei einzigen Länder, die einen DPF fordern! Rechnerisch ist es für den Hersteller daher nicht darstellbar, ein geschlossenes DPF-System für den Defender zu entwickeln.
Also zu den Nachrüstsystemen: Das kennen wir doch noch alle, oder? Anfang/Mitte der 80'er Jahre wurden für Benziner auch Nachrüstkatalysatoren angeboten... und wenige Jahre später waren diese ungeregelten Kats für A****, weil sie ja im Wirkungsgrad nicht bestehen konnten gegen die geregelten 3-Wege-Katz... äh... -Kats.
Was ist nun mit Partikelfiltern? Geschlossene System haben einen recht hohen Wirkungsgrad von ca. 70-80 %, wohingegen offene Nachrüstsysteme nur etwa 30 % der Feinstaubpartikel eleminieren. Was glaubt ihr wohl, was sich die Politik unter Anregung der grünen einfallen lassen, wenn annähernd alle Diesel mit Filter nachgerüstet sind, hm?
Röchtööööch!
Nämlich, das Nachrüstfilter ja fast gar nichts filtern und deswegen auch einen Steuernachschlag bekommen, wie irgendwan mal ganz ungefilterte Alt-Diesel bekommen werden.
ja mein Freundlicher hat gemeint das die 08 Modelle alle schon ne'n Filter haben, ich hab das zwar bezweifelt, aber er ist dabei geblieben und hat wohl auch schon ein 08 Modell auf dem Hof und der hätte schon den Filter - eigentlich sollte der Freundliche das ja wissen.....?!
Die einzige mir bekannte Veränderung im MY 2008 ist, dass Chawton White durch Alaska White ersetzt wird und die 10. Stelle der Fahrgestellnummer von "7" auf "8" umschwappt. Wenn ein Kollege - wo auch immer - einen DPF serienmäßig anbietet, dann ist es ein nachgerüsteter Filter auf eigene Initiative... aber es gibt derzeit noch gar keinen Filter für den TD4-Motor...
das die Zukunftspessimisten in D das Sagen haben, werden wir wohl nur dann auf der sicheren Seite sein, wenn wir in unsere Landys Tretkurbeln einbauen oder ein Loch lassen im Fußraum und es wie Fred Feuerstein machen =)
das die Zukunftspessimisten in D das Sagen haben, werden wir wohl nur dann auf der sicheren Seite sein, wenn wir in unsere Landys Tretkurbeln einbauen oder ein Loch lassen im Fußraum und es wie Fred Feuerstein machen =)
hi joerch
zitat:
Aaaalso... Der Defender wird im Jahr für den weltweiten Markt insgesamt ca. 23000 mal gebaut. Davon gehen ca. 800 nach Deutschland (grob geschätzt, nicht drauf festlegen, bitte) und nochmal so viele nach Österreich und in die Schweiz... die drei einzigen Länder, die einen DPF fordern! Rechnerisch ist es für den Hersteller daher nicht darstellbar, ein geschlossenes DPF-System für den Defender zu entwickeln.
is schon richtig das es sich vielleicht nicht richtig lohnt für den defender extra eine dpf zu bauen, aber da der motor ja von der transe stammt, müßte von da ja was passen.
außerdem hat der neue jeep der bei uns bestimmt noch seltener verkauft wird auch einen dpf.
na vielleicht kommt ja noch was?....
andreas aus berlin
Andy aus Teltow/ Fläming
zu tode gefürchtet ist auch gestorben...
ich hatte wegen dem Filter mal per e-mail bei der offiziellen stelle nachgefragt, einen tag später hatte ich dann schon die antwort - toller service da könne sich ander hersteller ne scheibe von abschneiden - also die haben gesagt man entwickle und es kommt bestimmt nur wann oder ob schon für 08 kann noch keiner sagen. schade aber ne'n aoto kaufen das 37.000€ kostet und dann nicht wirklich wissen wann man damit einschränkungen hat...? und nur weil er jetzt nicht auf dem neusten stand der technik ist? brauche leider jetzt einen neuen wagen und kann nicht mehr warten - ich werd wohl jedem defender mit einen weinenden auge hinterher schauen....
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