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Schaltung Allrad Defender 90

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    #1

    Schaltung Allrad Defender 90

    Hallo Thomas ,
    ich habe einen Defender 90 Bj. 97 leider ohne Handbuch. Könntest Du mich kurz in die Geheimnisse der Schaltung einweihen am Besten ohne viel Technik und Anwendungsbezogen, denn von Technik habe ich leider nicht viel Ahnung. Welche Stellung wähle ich bei normalen Straßenbetrieb? Für was sind die Stellungen Lock, H, M, L usw. eigentlich gut?
    Wäre schön, wenn Du mir weiterhelfen könntest.

    G.
    Stichworte: -
    #2
    BILD 1: "H" Strassengang, für normale Strassenfahrten

    BILD 2: LOCK/"H" Eingeschaltete Sperre ohne Untersetzung, für Strassenfahrten bei rutschigem Untergrund.

    Bild 3: "L" Geländegang (Untersetzung eingeschaltet ohne Sperre), für Fahrten in denen mit niedriger Geschwindigkeit gefahren werden muss.

    Bild 4: DIFF/"L" Sperre u. Untersetzung eingeschaltet, für extreme Fahrten im Gelände.

    "N" Leerlauf, keine Verbindung zum Antriebsstrang, für Bebrieb mit Winde; Abschleppen od. Nebenantriebe.

    Schöne Grüße
    Mathias (blacklandy)

    Es ist schwieriger, eine vorgefaßte Meinung zu zertrümmern als ein Atom.
    (Albert Einstein)

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      #3
      AW: Schaltung Allrad Defender 90

      Vielen Dank. Die beste Erklärung die ich je gesehen habe.

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        #4
        AW: Schaltung Allrad Defender 90

        ......haben wir April????

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          #5
          AW: Schaltung Allrad Defender 90

          Warum April?
          Für jemanden, der nicht weiß, warum er sich für ein allradgetriebenes Fahrzeug entschieden hat und noch nie in die Betriebsanleitung geschaut hat, oder für den jenigen, der nicht weiß, was High, Low und Lock heißt, ist das die Bibel.

          Gruß Marc

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            #6
            AW: Schaltung Allrad Defender 90

            Wenn ich bedenke, dass die Zerbrauchsgeweisung von Mathias schon über 12 Jahre alt ist, möchte ich anmerken, dass der Gebrauch der Mittendifferentialsperre nicht nur für schweres Gelände in Low benutzt werden sollte, sondern immer dann, wenn schlüpfriger Untergrund Drehzahldifferenzen zwischen Vorder- und Hinterachse zu befürchten sind.

            Stichwort: Nasse Wiese oder auch Bauernglatteis genannt.
            Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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              #7
              AW: Schaltung Allrad Defender 90

              und bei steiler rutschiger Abfahrt, wo nicht gebremst werden soll.
              Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)

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