AW: Lucas Evil - Frage an die Elektriker

Hast Du mal die Masseverbindung(en) geprüft? Mach die mal blank.
Typischweise die bullet connectors an der Kühlermaske.

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Warm kann der schon mal werden, meiner wird auch deutlich warm, heiß sollte er aber nicht werden. Am Blinker hängt ja links und rechts die gleiche Last, die normalen (alten) Relais sind für 2 x 21 W ausgelegt. Ist immer hinten und vorne pro Seite zusammen geschaltet.
Wenn du mit der Prüflampe Strom hast heißt das noch lange nicht dass du ne gescheite Masse für das 21 W Birnchen hast, etwa 2 Ampere bei 12 V, ist schon ein bisschen Strom. Mehr als die Prüflampe zieht.
Wenn das Teil auf beiden Seiten "müde" blinkt schadet es sicher nicht mal nen neuen zu holen, kostet nicht die Welt. Ich hab meine bei Holden in UK gekauft, hatte ich in weniger als 48h in Deutschland. Kannst auch gleich die Variante für 4 Birnchen kaufen, das Teil funzt auch mit 2 Birnchen und hält sicher mehr aus.
Grüße, Michael

AW: Lucas Evil - Frage an die Elektriker

ja, hab ich gemacht, sind sauber,
ich überprüf aber nochmal alles..

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Das Relais sollte nicht warm werden. Wenn das warm wird, dann bedeutet dass das die Relaiskontakte oxidiert sind und dadurch einen höheren Widerstand haben. Dadurch wird das Relais warm und die Lampen dunkler.

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wenn nichts blinkert prüfe den federkontakt ob der an den birnenboden reicht. wenn überall strom ankomt und kontakt ist kann das das problem sein.

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klingt gut, überprüf ich morgen

AW: Lucas Evil - Frage an die Elektriker

Hallo, die gute alte Prüflampe mit 2 langen Kabeln an einer alten Fassung mit ner 21Watt Birne zum testen ist meiner Meinung nach noch immer das effektivste. Richtig prüfen kann man nur mit Belastung.
Erstmal eine zusätzliche Masse von der Batterie zum Blinker legen und schauen ob es heller wird. Dann das ganze mit einem Pluskabel direkt zum Blinker wiederholen (Eine fliegende Sicherung dazwischen schadet nicht). Je nachdem welche Seite Besserung bringt würde ich mich das jeweilige Kabel entlang Rückwärts bis zur nächsten Verbindungsstelle weitertasten usw.
Wenn du dein Blinkrelais in Verdacht hast schau dir mal die Belegung an und versuch es mal zu überbrücken, sollte es dann wieder vernünftig leuchten wäre der Übeltäter gefunden.
Irgendwo (Relais, Schalter, Kabel...) wird es einen Übergangswiderstand geben.
Bei meiner Temperaturanzeige waren Mäuse, ein Kabelbruch, eine Steckverbindung und das Fähnchen am Geber die Übeltäter - das alles auf 2m Kabel!

Ohmsche Grüße!

AW: Lucas Evil - Frage an die Elektriker

Moin,

Räusper.
Bevor wir uns Gedanken über das Blinkrelais machen, müssen wir erst einmal wissen, was für ein Relais / welche Warnblinkerschaltung verbaut ist. Die Original Blinkrelais aus den 60ern waren Hitzdrahtrelais. Die, man glaubt es kaum, warm werden - müssen. Sonst blinkt nichts. Sollten allerdings schon elektronische Relais verbaut sein, dann sollten sie natürlich nicht warm werden.
Es ist bei alten Autos Teil der Wartung, die elektrischen Kontakte regelmässig zu kontrollieren und zu säubern. Kontaktreiniger in normal und extrastark sowie Kontaktpflege sowie ein Glasfaserpinsel gehören zur Grundausstattung. Ebenso säurefreie Vaseline / Batteriepolfett. Mit diesen Materialien / Werkzeugen sind alle Kontakte regelmässig zu pflegen.
Und interessant ist nicht, ob Strom ankommt, sondern auch, wie groß die Widerstände in den Leitungen sind.
Wenn die Kontaktfedern ausgeleiert sind, dann helfen nur noch Neuteile. Nachbieegn bringt nix, die (mechanische) Spannung ist raus. Und damit auch die elektrische.

Happy rovering - Birger

AW: Lucas Evil - Frage an die Elektriker

hallo Birger und alle,
(morgen geh ich nochmal dran)
hab das Original Blinkrelais (darf also warm werden, wusste ich nicht)
die Kontaktfedern sind nicht das Problem, Federspannung ist da,

Putzteufel mach ich gerade, Batterie nigelnagelneu (natürlich mit Polfett!)

irgendwo muss ich dieses Kontaktproblem finden

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PS:
bin ja froh, dass H. wohl schon schläft...........

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Glasfaserpinsel kann man auch mit einem altmodischen Radiergummi (der mit der blauen, groben Seite) substituieren.