RE: Wie Aluminium ausbeulen?

Ich habe für soetwas einen Kupferblock. Den halte ich mit der Hand hinter das auszubeulende Stück und treibe die Unebenheit mit dem 500gr. Hammer aus. Dann Spachtel und Schleifpapier.

*Technikguide aus*
*Styleguide an*

Ein paar Beulen stehen dem Landy gut, aber das ist rein mein persönlicher Geschmack.

Grüße, Guido

RE: Wie Aluminium ausbeulen?

Hallo Guido,

aus welchem Grund gerade Kupfer? Weil Du den sowieso rumliegen hast, oder gibt es auch technische Gründe dafür (wovon ich bei Dir eigentlich ausgehe :D)

Ich bin selbst sehr großer Fan von Verzinnen! Macht halt irgendwie einen hochwertigeren Eindruck als Spachtel.

RE: Wie Aluminium ausbeulen?

Aluminium ausbeulen?
Das geht nicht wirklich gut! Es wird immer größer! :D

Also einfach lassen oder direkt spachteln, bei größeren Dellen musst Du viele Entlastungsbohrungen machen, dann die Löcher am Besten zunieten, danach planspachteln.

Moin

Verzinnen. Auf Aluminium. ?(

Ausbeulen. Mit 'nem Schrumpfhammer vielleicht.
Problem ist: die Aluminium Legierung Birmabright wird dann spröde. Muß danach wieder weichgeglüht werden. Und wenn Du da die Themperatur nicht triffst fackelt Dir Dein Auto ab.

Happy rovering - Birger

Hi,

ich hatte Erfolg mit einem Gummihammer. Der treibt kein Material sondern drückt nur ein wenig. Der Kotflügel lag dafür auf der Werkbank. Dann leicht hebeln und drehen, dabei klopfen und hoffen. Hat gut funktioniert, die Beule war dauerhaft raus.

Gruß,
Stephan

moin moin,

ich hab es heiss gemacht und einfach erkalten lassen dann ist es schoen einfach bearbeitbar, fast mit hand ;) einfach nen schweissbrenner nehmen und vorsichtig aufheizen bis es weiss wird, schnell erkalten lassen an der luft und bearbeiten. wenn du fertig bist wieder aufwaermen bis es kurz vor gluehen ist (der punkt ist kniffelig da kann man auch schnell mal nen loch reinbrennen, einfach mal ueben an nem stueck alu, man sieht es aber auch weil die oberflaeche sich veraendert, dann langsam kalt werden lassen also immer mal wieder mit der flamme ueber die stelle bis es erkaltet ist und schon ist es wieder so wie es urspruenglich mal war. der letzte schritt ist zwingend notwendig weil durch das erste erwaehrmen wird das alu sproede und laesst sich gut bearbeiten, laesst man es aber nicht wieder gluehen und langsam abkuehlen, kann es leicht passieren, dass die bearbeitete stelle einfach beim fahren rausbrechen kann weil es sproeder ist als das umgebende alu. das was Birger auch meinte.

gruss daniel

Hallo InJuRo,

bin auch kein Spachtelfreund, was nimmst Du zum Verzinnen fürs Alu und für die Untergrundvorbereitung?

Hast Du da irgendwas spezielles in der Trickkiste?

Gruß

Jürgen

?( Hallo spricht was gegen löten? Hab diese Seite entdeckt : ???.aluminium-loeten.de. :P Ich möchte meine Serie auch restaurieren und stehe vor der Frage: Spachteln, schweißen, löten oder ausbeulen? Ich steh da auch wie ein Ochs vorm Berg.

Moin,
bei meiner Möhre giebts nur gerade Bleche,könnte man alles an der Kantbank nachfertigen ,ist bestimmt schneller als ausbeulen.

Na das war jetzt sehr hilfreich. :O Ich könnte meinen LR ja auch auf den Schrottplatz fahren und einen neuen Kaufen. =) Will ich aber nicht, sondern richtig restaurieren, ohne das es vergebene Liebesmühe war. Aluminium hat halt so seine Tücken.

Hallo,

ich habe am Landy selber noch nicht verzinnt muss ich zugeben aber im Rahmen meiner bisherigen Verzinnungen an ganz normalem Blech (Spitfire) habe ich mich ausführlich damit befass und Rat bei den Jungs vom Korossiionsschutz-Depot eingeholt (Ist bei mir gleich in der Nähe, da fahre ich dann immer gleich vorbei wenn ich Tipps brauche). Die meinten, dass das verzinnen von Alu kein besonderes Problem sei. Ich hätte es also persönlich einfach ausprobiert. Mit dem Verbrennen ist mir nicht klar wie ich gleich das ganze Auto abfackeln soll. Zuerst erwärme ich das Alu ja nur, wie ich es was ich bisher so gelesen habe beim Ausbeulen ja auch machen müsste. Danach kommt der Trenngrund. Abwaschen neu erhitzen und dann der Zinn drauf. Da das Zinn wohl bei 180-250 Grad seinen idealen Fließzeitpunkt hat wird die Temperatur doch eigentlich gar nicht so wahnsinnig hoch. Kann mir nicht vorstellen, dass da gleich das ganze Auto wegbrennt. Vorsicht nur bei Unterbodenschutz, der hat sich beim Spit teilweise als richtiger Brandbeschleuniger heruasgestellt. Grundsätzlich hat Alu laut den Jungs beim KSD das Problem, dass Farbe (und ich vermute mal, daher wohl auch Spachtel) schlecht auf Alu hält und spezielle Trenngründe verwendet werden müssen.

Das sollte, wenn ich das Prinzip richtig verstehe, bei dem Verzinnen kein Problem sein, denn die Verbindung findet ja chemisch auf Grund des Erwärmen statt und ist kein "verkleben". Im Übrigen gibt es da aber ein Mittel, dass ätzt das Alu an, so dass der Untergrund rauer wird. damit könnte mann ganz normal lackieren. Könnte mir vorstellen, dass es zumindest gut ist wenn man bei Spachtel die Fläche dann damit vorbehandelt. Den Namen des Mittels habe ich vergessen, sollte aber im entsprechenden Katalog des KSD stehen.

Sobald ich Audrey endlich habe werde ich eventuell einige der Dinge mal probieren. Vielleicht schieße ich in der Bucht auch einfach mal günstig nen alten Kotflügel und experimentiere daran ein bischen.

Viele Grüße
Ingo

Moin Fledermaus,
ich hoffe doch daß Dein LR nicht schrottreif ist, also entspann Dich. 8) Wenn Du richtig restaurieren willst, ist spachteln wohl nicht der richtige Weg zumal Landy ohne Beulen hab ich noch nicht gesehen. ;)

Hallo Leute

Guido hat mit sinem Kupferblock gar nicht so unrecht. Kupfer ist weicher als Stahl , das Alu kann so nicht so schnell hart werden !
Ich bin Blechpatscher ( Kupferschmied ) von Beruf, manchmal nehmen wir sogar Holz als unterlage.
An deiner stelle würde ich die groben Unebenheiten mit einem Kunststoffhammer austreiben und dann mit einem Schlichthammer die Feinheiten ausgleichen.
Es braucht zwar etwas Geduld, aber hinterher ist da nicht mehr viel zum
spachteln oder verzinnen.

Gruß Berndle