AW: Rough II steht kurz vor der großen Reise ....

"Große Reise"...geht es nach Düsseldorf?

Ne, im Ernst, ein grobe geogrphische Einordnung hilft ungemein bei der Ersatzteilplanung!

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Hi
Na wo gehts denn hin?
Bei uns gehts im Mai los.
Wegen Ersatzteile kommt natürlich drauf an wohin.
Kannst dich ja mal an meiner Liste orientieren.
Unterwegs.ib-fb.de

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Hey da müssten wir uns ja glatt übern Weg laufen/fahren.
Wann genau? Unser Flieger geht am 13.5. nach Halifax.
Welches Zeitfenster habt ihr euch vorgenommen?

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Meiner Erfahrung nach, sollte beim Defender td4 auf jeden Fall die Zwischenwelle vom Getriebe zum Verteilergetriebe dabei sein. Auch das Gegenstück, welches getriebeseitig ist, sollte dabei sein. Original kosten die Teile bei LR um die 80€, im Zubehör in verstärkter Ausführung um die 600€ !!! Sollte diese Schwachstelle Versagen kommst du nicht mehr weiter! Der Austausch dauert zwar, ist aber sicher immer irgendwie machbar. Verteilergetriebe muss raus.

Viele andere Sachen kann man unterwegs organisieren, nur diese Welle sicher nur mit Aufwand.

Viele Grüße

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Vielen Dank für den Tipp, macht absolut Sinn

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Moin,

naja es sind keine 400 € für die Tuningwelle. Wenn man die mitnehmen möchte dann darf aber auch das passende Werkzeug nicht fehlen. Wie wir wissen braucht es da einen amtlichen Abzieher nebst einigem Kleinkram. dann wird die Kiste langsam voll. Also wenn man Angst hat dass der Output shaft den Geist aufgibt vorher machen. Geld ist eh ausgegeben und da hat man Zeit und Ruhe und einen warmen Arbeitsplatz. Machen einige sogar wenn sie auf Mittelmeerinseln fahren *lach*

Aus der Erfahrung mit verschiedensten Offroadfahrzeugen unter strengen Bedingungen....Filter. Diesel auch mal zwei wenn es sandig/ staubig wird. Bremsschlauch und Kupplungsschlauch. Kost nix nimmt kein Platz weg aber wenn der K-Schlauch hin ist wird es spaßig. Halbwellen hinten kann man mitnehmen. Keil- oder Rippenriemen einen Satz. Ansonsten Werkzeug und Material wie Draht, Tape, Kabel, etc. Viel mehr würde ich nicht einpacken.

Gruss Doc

Gruss Doc

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Hi Doc, so ähnlich hatte ich mir das auch gedacht. Guter Freund von mir packt auf jeder Reise das halbe Auto nochmal ein und könnte notfalls vielleicht nen Kabelbinder zuziehen (ich mag ihn trotzdem). Der Wagen wird sowieso technisch vorher noch einmal auf Herz und Nieren geprüft, eventuell gefährdete Teile ausgetauscht, abgesehen davon hat die Kiste jetzt 60.000km und ist 6 Jahre alt, also noch relativ frisch. Werde alle gängigen Sicherungen, Dichtungen, Birnchen etc. einpacken und ein vernünftiges erste Hilfe Set, alles weitere wird sich, sollte es nötig sein, schon lösen lassen. Gruß aus Kölle

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Hi Frank, dass wäre wirklich ein schöner Zufall gewesen, leider passt es zeitlich nicht, da wir noch etwas länger warten müssen und mit dem Auto auf den Frachter gehen, dürfte auch ein kleines Abenteuer sein. Wie lange plant ihr denn Eure Reise? Gruß, Holger

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1. Geraet zum auslesen und resetten der ECU Fehlermeldungen
2. Schlaeuche fom Turbo zum Interkuehler und interkuehler zum Verteiler
3. Kreuzgelenke
4. Luftfilter
5. Dieselfilter
6. kurze Halbachse hinten (die lange bricht nicht)
7. Mitnehmerflansch fuer Halbachse
8. Zahnriemen
9. Zwischenwelle Schalt zum Verteilergetriebe
10. manuelle Dieselpumpe zum Entlueften der Hochdruckpumpe
11. Volume Control Valve LR009837

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Lustig. Hat die ein Verbot bekommen? Wie ist denn dazu die technische Begründung?

Da sind mir aber einige bekannt. Im Seriebereich gab es jüngst sogar eine Umfrage dazu. Ging glaube ich beinahe Unentschieden aus.

Gruss Doc

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Na da fällt mit noch ein.
Themostatventil
Kurbelwellen und Nockenwellengeber
Luftmengenmesser
Bremsbeläge
Wenn Kreuzgelenke was sinnvoll ist, dann auch Schrauben für Kardan
Wichtige Simmeringe, kostet und wiegt nicht viel
Vacuumpumpe des Motors

Es ist halt die Frage wie lange man auf ein Paket warten will.

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die lange Seite ist flexibler mehr

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Es geht darum die Kiste am laufen zuhalten bis zum naechsten "Postoffice" und nicht um Service! Die Vakuumpumpe ist nicht so wichtig! Das VCV ist ein bekanntes Problem.
Das sind nur meine persoenlichen Erfahrungen.
mfG Enrico

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Hallo ihr Reiselustigen,

wenn ich richtig zwischen den Zeilen lese, geht es für euch nach Nordamerika. Von Halifax über Alaska, dann nach Mexiko und über Baltimore haben wir die Tour mit unserem 2012er Td4 letztes Jahr mit knapp 60000 km gefahren. Wir hatten keinerlei Teile dabei, da man die entweder über Landrover mit drei Wochen Lieferzeit bekommen kann oder direkt per Internet bestellen kann. Vor Ort sind nur Defender bis Bj. 95 bekannt. Aber einiges passt ja auch davon. In Mexiko und Arizona könnten wir gute Werkstätten empfehlen. Bei unserem waren beide Differenziale defekt, was sich aber reparieren ließ. Außerdem sind uns 2 Turboschläuche geplatzt. Entweder vorher tauschen in die Silikonvariante oder besser mitnehmen. Das Auslesegerät hat uns sehr geholfen Fehler zu verstehen und vor allem den Notlauf zurück zu setzen. Mitnehmen würde ich alle Filter und Bremsbeläge, da die sicher fällig sind. Zwischenwelle wäre sicher nicht verkehrt. Das besondere Öl für den Td4 bekommt man dort nur bei Landrover! Aber es gibt einige dort.

Falls euch unser leider immer noch nicht vollständiger Reisebericht hilft: www.pumaontour.wordpress.com
Ansonsten wünsche ich viel Spaß. Es war eine beeindruckende und ganz tolle Erfahrung für uns. Bei Fragen helfen wir gern, wenn wir können.
Gruß Wolf