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Ja, diese 88er Santana als Abschlepper gibt es auch hier in Casablanca.
Soweit ich bisher abschätzen kann, sind es mehr als 200 Stück die hier herumfahren. Die haben übrigens auch alle das Truck Cab Aludach. Ich muss für Euch unbedingt mal ein paar Fotos machen. Dies ist besonders interessant, weil man sonst auf den Strassen sehr wenig Serien sieht, in den letzten Monaten hab ich vielleicht insgesamt 3 "zivile" Serien gesehen. Aufgrund der hohen Anzahl an Abschlepper Serien muss es hier ein Ersatzteilnetz geben.(trotz aller Kreativität der marokkanischen Werkstätten....)
Lieben Gruß aus Casa, Michael
Das beruhigt. Dann traue ich mich da auch mal hin.
Das Alu-Tropendach auf dem Truck-Cab war normales "Optional Part" in UK un E.
Dächer haben die Spanier schon immer selber gemacht. Die ersten CKD-Bausätze aus UK ließen sich ohne einfach besser auf´s Schiff stapeln. Auch die komplettierten Santanas gingen ohne Dach nach Südamerika und bekamen dort knuffige Plaste aufgesetzt.
GFK war einfach tierisch modern und verlockend einfach und ohne große Werkzeugkosten zu produzieren. Als die Plaste-Dächer aufkam, wusste man wohl auch schon, dass die Ehe mit Leyland nicht ewig halten würde. Außerdem erlebte Alu preislich ab Mitte der 70er bis heute eine sehr volatile Entwicklung. Wahrscheinlich wollte man sich dem in Spanien nicht übermäßig aussetzen, man hatte ja auch keine eigene Alu-Industrie.
88er wäre mir zum Fahren auf der Straße zu hoppelig, ausserdem geht nix rein. 109er ist schön handlich, kann 1 Tonne laden, hat 170l Diesel an Bord, meiner darf und kann 3t ziehen und "Länge läuft"....
Im Gelände wäre ein 88er oder noch besser ein Lighty aber schon eine Verlockung.....
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