Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

Langes Orgeln nach Standzeit

Einklappen
X
Einklappen
 
  • Seite von 3
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge
Vorherige 1 2 3 template Weiter
    #1

    Langes Orgeln nach Standzeit

    Moin zusammen,

    seit kurzem braucht mein 300Tdi ne Weile zum Starten nach längerer Standzeit.

    Bereits durchgeführt hab ich:

    Glühkerzen ausgebaut, an Glühanlage montiert und auf Glühfunktion getestet

    Rücklaufleitungen bis zur ESP erneuert

    Rückschlagventil zwischen Dieselfilter und ESP verbaut

    Batterie erneuert und vollständig geladen

    Habt ihr noch Ideen? Morgen steht dann noch ein Kompressionstest an. Welche Werte sind da OK bei dem Motor? Zudem will ich mal beim Starten nen Blick auf den Auspuff werfen, ob teilverbrannte Abgase zu sehen sind.

    Viele Grüße
    Stichworte: -
    #2
    AW: Langes Orgeln nach Standzeit

    ist der filter voll ?ich denke förderpumpe will nit.

    Kommentar

      #3
      AW: Langes Orgeln nach Standzeit

      Grad gecheckt, Filter ist 3/4 voll nach einer Nacht Standzeit. Kein Qualm beim Starten, Springt nach 4s orgeln vernünftig an (2x geglüht vorher)

      Kommentar

        #4
        AW: Langes Orgeln nach Standzeit

        Ist aber eigentlich trotzdem noch zu lange, selbst bei leichten Minustemperaturen sollte ein tdi ohne glühen fast gleich anspringen.
        Ich vermute, dass irgend eine Leitung, leicht undicht ist und so Luft ins System kommt, sodass er schwer anspringt
        Andy aus Teltow/ Fläming
        zu tode gefürchtet ist auch gestorben...

        Kommentar

          #5
          AW: Langes Orgeln nach Standzeit

          Aber das sollte doch das Rückschlagventil verhindern? Oder fließt der Diesel noch über ne andere Leitung in den Tank zurück als über den Dieselfilter? Über den Rücklauf an der ESP?

          Kommentar

            #6
            AW: Langes Orgeln nach Standzeit

            Das Filter sollte fast voll sein!
            Versuch mal mit dem Handhebel an der Vorförderpumpe vorzupumpen. Dann schauen ob er anspringt.
            Hast Du überhaupt mal geschaut ob beim händischen Pumpen aus dem Rücklauf Diesel kommt?
            Und klar, bis -5Grad muss der TDI nach der ersten Kompression ohne Vorglühen starten!
            Gruß Rainer
            https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

            Kommentar

              #7
              AW: Langes Orgeln nach Standzeit

              Zitat von Rambotnik Beitrag anzeigen
              Aber das sollte doch das Rückschlagventil verhindern? Oder fließt der Diesel noch über ne andere Leitung in den Tank zurück als über den Dieselfilter? Über den Rücklauf an der ESP?
              An welcher Stelle, bzw in welcher Leitung hast du denn welche Art von Rückschlag Ventil eingebaut?
              Andy aus Teltow/ Fläming
              zu tode gefürchtet ist auch gestorben...

              Kommentar

                #8
                AW: Langes Orgeln nach Standzeit

                Das Rückschlagventil ist n 8mm Standardventil für Dieselleitungen ausm KFZ Zubehör und ich habs in Flussrichtung zwischen Filter und ESP gebaut.

                @Rainer, folgendes hab ich heute noch getestet:

                Handpumpen nach 1h Stand für 10s —> Dennoch 4s orgeln

                Danach 2h Stand -> Rücklauf von ESP geöffnet und nach n paar Handpumpen kommt Diesel raus. Rücklauf zu -> gestartet nach 4s orgeln -> wieder ausgestellt und Rücklauf geöffnet und geschaut, ob nachm Abstellen Diesel ausm Rücklauf fließt -> kommt nix nach n paar Sekunden (ist zu kalt draußen für nen Langzeittest grad). Danach Rücklauf wieder geschlossen und er startet nach einer Umdrehung. Bin etwas ratlos, wo der Diesel hinfließt.
                Nächste Idee wäre, die Einspritzdüsen auszubauen, anschließen und zu schauen, ob Diesel rauskommt beim Starten nach Standzeit..

                Kommentar

                  #9
                  AW: Langes Orgeln nach Standzeit

                  An den ESD würde ich erst mal nicht rumfummeln. Ich würde mir trotzdem noch mal die hin -und auch ganz speziell die rücklaufleitungen und hier noch mal ganz genau die kurzen 4mm Verbindungsleitungen zw den ESD angucken. Ich weiß, macht gerade keinen Spaß draußen, hier schneits und frostet es....
                  Andy aus Teltow/ Fläming
                  zu tode gefürchtet ist auch gestorben...

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Langes Orgeln nach Standzeit

                    Probier mal aus, ob er Vorwärts bergab geparkt besser anspringt.
                    Die ESP kann Vakuumundicht sein, dann läuft sie in Normallage Richtung Tank leer.
                    Bergab passiert das dann nicht.
                    Es muss aber deutlich bergab gehen.
                    Sollte das helfen muss die ESP revidiert werden.
                    werner
                    Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Langes Orgeln nach Standzeit

                      wenn die Ventile der förderpumpe nicht dicht sind dann bringt handpumpen auch nix.mach mal den filter randvoll und starte dann.oder schwie die pumpe mit der Hand den filter füllt.das sollte recht schnelll gehen.die pumpen gehen gerne kaputt wegen qualitätsprobleme.

                      Kommentar

                        #12
                        AW: Langes Orgeln nach Standzeit

                        Eine weitere Möglichkeit ist noch einen durchsichtigen Schlauch aus dem Baumarkt in die Leitung zur ESP zu stecken. Dann schauen was dort passiert, läuft er leer, oder sind Blasen im Dieselstrom.

                        Aber bitte nur vorrübergehend, diese Schläuche sind nicht dauerhaft dieselfest!
                        Gruß Rainer
                        https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

                        Kommentar

                          #13
                          AW: Langes Orgeln nach Standzeit

                          ich hatte gerade das gleiche Problem und nach langem Suchen gefunden: der Kolben des Abschaltventils an der ESP war nahezu fest und ging nur noch mit Kraft herauszuziehen...
                          am Öl liegt´s nicht - es ist keins drin!

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Langes Orgeln nach Standzeit

                            Danke für eure Hinweise, ich bin nächsten Samstag wieder in meiner (warmen) Werkstatt und checke das alles. Wo finde ich den Kolben des Abschaltventils? Was macht der und wie hast du das rausgefunden?

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Langes Orgeln nach Standzeit

                              der Kolben wird über einen Magnet angetrieben (Rückseite der ESP) und einfach soll eigentlich beim Abschalten in die Endstellung rücken. Bei mir hat er sich aber nur ein winziges Stück in "Auf"-Richtung bewegt (vermutlich ist er sehr sparsam gelaufen ;-) ).
                              Folge war schlechtes Starten und 2x Ausgehen an der Kreuzung - insbesondere wenn kalt.
                              Den Tipp habe ich von einem Werkstattmeister erhalten, nachdem schon alles abgesucht war. Er hatte das Problem schonmal an einer Bosch - ESP eines anderen Fahrzeuges. Der Kolben war bei mit etwas angegammelt, vermutlich durch schlechten afrikanischen Diesel. Der Kolben muss sich übrigens ganz leicht bewegen lassen.

                              Schraub doch mal eine Einspritzleitung am Motor ab und starte mal. Wenn es da nur etwas leidenschaftlos herausgelaufen kommt, statt gespritzt könnte das die Ursache sein.
                              am Öl liegt´s nicht - es ist keins drin!

                              Kommentar

                              Vorherige 1 2 3 template Weiter
                              Lädt...
                              X

                              Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.

                              Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.

                              Einverstanden