AW: Webasto TC4 funktionierende Item No ? 9032141A / 9032140A ?

Ich habe mir das TC4 vor zwei Wochen gekauft, habe allerdings nicht darauf geachtet. Da mein Zuheizer aber derzeit spinnt und heute erst mal ausgebaut und überholt wird, kann ich leider noch nicht berichten.

Sollte ich Heute alles fertig bekommen melde ich mich ob es läuft und was für Nummern drauf stehen.

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Hallo,
das wäre super. Habe auf Risiko den TC4 mit Kartonbezeichnung 9032141A und
TC4 Bezeichnung 9032140A bestellt. Auf dem Bild im UK forum hatte die TC4
(allerdings bei Einbau in einen D4) die Bezeichnung 9032140A.

Es wäre toll wenn Du ein Foto machen könntest, bzw. wenn Du erklären könntest
welcher Draht an was geht.

Für den normalen Betrieb (Vorheizer) wären das ja nur ein Kabel an den FBH Stecker
sowie GND und Masse am TC4 Stecker zur Batterie mit Sicherung oder an die
Stromversorgung vom FBH (eingeschliffen).

Bin mir aber sehr unsicher ob ich das alles richtig verstanden habe.

MfG
Ralle

AW: Webasto TC4 funktionierende Item No ? 9032141A / 9032140A ?

Der Zuheizer läuft schon ein mal wieder. Ging tatsächlich besser als gedacht aber ohne der tollen Beschreibung im Forum unmöglich für mich :D

Bei mir steht auf der Verpackung auch 9032141a.......ich denke aber nicht das es eine Rolle spielt da doch eigentlich alle gleich steuern, in meinem Fall über den W-Bus.

Das verkabeln wird bei mir etwas anders aussehen da bei mir das W-Bus Kabel bereist vorhanden und eingepint ist. Was ich so gelesen habe war das bei den ersten Modellen so. Ich muss also nur drei wagos an plus Masse und W-Bus Klemmen :)

Was ich leider noch nicht weiß is wo Masse und Dauerplus beim Zuheizer sind, das muss ich noch suchen bzw. rausmessen.

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Nur ganz kurz: es läuft aktuell zwar noch nicht per App aber es geht.

genaueres wahrscheinlich morgen. :)

AW: Webasto TC4 funktionierende Item No ? 9032141A / 9032140A ?

Hallo,
leider ist das vorkonfektionierte Kabel aus England für den Webasto Stecker noch nicht da.
Habe mir sicherheitshalber einen Stecker von Ebay mit den gleichen Anschlüssen und Abdichtungen
für 2,5 € bestellt.
Interessant wäre ob Du am Stromanschluß des Vorheizers angeschlossen hast, wohin Du die Antenne
geführt hast und wo Du den Taster bzw. die TC4 incl. Taster in den Innenraum geführt hast.

MfG
Ralle

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So dann fange ich mal am besten von Vorne an.

Ich habe bei meinem Dicken leider kauptte Glühkerzen, welche nicht mehr herraus zu kriegen sind. Da mir die ca 3000€ für neue Kerzen viel zu viel ist habe ich nach anderen Möglichkeiten gesucht.
Die ideale und für mich beste, da kein Alltagsauto, war für mich dann das Vorwärmen mit Hilfe des Zuheizers. Nach langem Lese und im Netz suchen, bin Ich dann auf das TC4 von Webasto gekommen.

Es ist für mich ideal da ich mitm dem Handy den Zuheizer An und Ausschalten kann und zudem auch noch am Tag davor eine Zeit einstellen kann.

Nachdem das TC4 dann auch noch für "nur" 284€ zu haben war habe ich Zugeschlagen. Leider hat sich gleich danach gezeit das mein ZUheizer alles andere als Zuverlässig läuft, er Startetet sehr selten und Sperrte sich oft selbst.
Also war klar erst den Zuheizer Ausbauen und Warten bevor es los gehen kann.

Ich habe den Brenner Komplett erneuert , kostet ca 220€ inkl. Dichtungen, und die Brennkammer gereinigt.
Wenn ich so sehe was da so alles drin war und wie sau gut das Teil jetzt läuft, echt genial.

DSC_0207.jpg
Anleitung ist hier zu finden


So nun Zum TC4.
Eigentlich soll das Ding in den Innenraum, da ich aber keine lust hatte mir einen Weg zu suchen habe ich mich entschieden das Teil in eine Wasserdichtdose zu packen.
Diese ist nun im Zweiten Batteriekasten hinter der zweiten Batterie gut geschützt verbaut. Nicht Profimäßig aber sollte gut passen.

DSC_0196.jpg

Nun zu den Kabeln. Ich habe viel im Englischen Forum gelesen und dort auch die Pin belegung her.
Um so Überrasschter war ich beim genauem Hinsehen, mein Dicker ist tatsächlich einer der Wenigen bei denen das W-Bus Kanbel bereits vorhanden ist.
Das W-Bus Kabel musste bei mir also nur noch mit derm gelben Kabel der TC4 verbunden werden.

DSC_0145.jpg

Jetzt benötigt das Teil natürlich noch Strom. Hier denke ich macht es jeder anders. Ich wollte das alles an der selben Sicherung hängt und zudem nicht neue Kabel gezogen werden müssen.
Daher habe ich Plus und die Masse beim Zuheizer direkt geholt. Das ist aber denke ich jedem selbst überlassen.

Schwarz ist die Masse und Lila ist Plus.
DSC_0226.jpg

So wie ich echt gemacht habe war es also Wenig aufwand da ich nur drei Wagos benötigt habe. JAAAAA ich weiss man kann auch Löten aber mir war eine Lösbare Verbindung lieber.

DSC_0230.jpg

Das ganze ist gestern erst mal Probegelaufen. Die Kabel müssen noch schön verlegt werden und vor allem gegen Nässe geschützt werden.
Hier habe ich mir im Netz Gelboxen gekauft die dafür gedacht sind Wagos 100% Wasserdicht zu machen.

Nachdem ich scheins nur 5 Bilder einfügen darf geht es im Teil 2 Weiter.

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Teil 2 ;)

s-l500.jpg
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Jetzt muss noch der Taster verbaut werden. Über den Taster kann das TC4 auch ohne Handy gesteuert werden. Zudem zeigt er den Aktuelle Betriebszustand an.
Der Taster liegt Lose bei und muss nach dem montieren selbst eingepint werden. Geht super einfach.
Ich habe mich für eine Geschütze Ecke am zweiten Batteriekasten entschieden.

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Danach habe ich das Ganze erst ein mal Probelaufen lassen, bevor ich das TC4 gut eingepackt, im zweiten Betteriekasten verstaut habe

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Leider hat die App noch nicht so wollen wie ich. Das TC4 Hat meine Handynummer nicht angenommen, daher war nur der Test über den Taster möglich. Funktioniert super!!!!!!
Die Antenne werde ich vorne im Kühlergrill verbauen, so ist genug Abstand zum Metall. An der App werde ich heute Abend noch mal bissal spielen.

Ich muss sagen es war die beste entscheidung die ich treffen konnte. Bei Fragen bin ich auch gerne behilflich.
Sollte es von euch jemand anders machen wie ich, schreibt gerne eure Meinung und Erfarungen mit rein.
Wie immer gilt aber: Viele Wege führen nach Rom.

Leider habe ich die Bilder nicht größer ins Forum bekommen aber das Lerne ich auch noch ;)

Viele Grüße

Tobi4x4

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Super Erfahrungsbericht, Vielen Dank!

Was ich noch nicht ganz verstehe ist - was bringt der Taster + TC4 im Motorraum? So muss man das Auto für einen manuellen Start immer aufschließen, wodurch der Bus "übersteuert" wird und der FBH nicht mehr anspringt?! Wenn Du Dir natürlich sicher bist, dass Du das Teil nie nutzen wirst, dann ist es völlig juck wo das Teil hängt.

Grüße
Ruven

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Für den manuellen Start muß der Wagen immer geöffnet werden, nur hier zusätzlich die
Motorhaube. Wo die TC4 sitzt ist ja im Grunde egal. Die Telefonkarte kann ja online
aufgeladen werden.
Den Schalter versteckt vorne am Wagen Aussen anbauen macht meiner
Meinung nach keinen Sinn, denn man steht bei Nutzung dann ja sowieso am Wagen.
Wichtiger ist denke ich das Status-LED im Schalter, welches den Betriebszustand und
auch Fehler anzeigt.
Sinn ist ja hier die "Überbrückung" der Glühkerze, bzw. das der Wagen überhaupt startet.
Wenn der Vorheizer 10 Minuten läuft, wieder ausschaltet und danach der Wagen gestartet
wird, sollte ein Override ja nicht mehr vorhanden sein. Wäre ja identisch zu einem bereits
warmen Wagen der abgestellt wurde und wieder neu startet.
So habe ich das zumindest verstanden.

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Der Betriebszustand ist ein wichtiger Punkt. Dieser sollte ja auch per App abgefragt werden können bei der TC4?!
Das ist bei meiner Aufrüstung auf die Telestart mit T100 Fernbedienung leider nicht drin. Ich bekomme lediglich Rückmeldung ob die Ansteuerung funktioniert hat, ob der FBH anschließend anläuft ist dadurch nicht klar. Werde das in Anlehnung an LRtheBests Lösung mit einer Signallampe am Stromkreis der Umwälzpumpe lösen. Diese läuft nur wenn der FBH auch angelaufen ist. So habe ich zumindest morgens zu Hause die Möglichkeit vom Fenster aus zu sehen ob das System läuft. Realisieren werde ich das mit einer roten Glimmlampe irgendwo in der Nähe des Kühlergrills.

Zum Zeitraum: mein FBH läuft jetzt im Winter ca. 30 min vor dem Start - das reicht für minimalen Ausschlag der Temperaturanzeige beim Start. Richtig warm ist definitiv anders - auch im Innenraum merkt man nach 30 min erst ein laues Lüftchen, obwohl meine Lüftung voll mitläuft beim Vorheizen. Auf 40 oder 45 min will ich allerdings wegen der Batterie und dem Verbrauch nicht gehen.
Alleine um das Vorglühen zu ersetzen sind 30min IMHO schon mehr als üppig.

Grüße
Ruven

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das bei dir erst nach 30min ein laues lüftchen kommt, ist allerdings eigenartig. bei mir reichen die 30min für einigermaßen warmen luftausstoß. damit richtig warme luft kommt, heize ich aber meist eine stunde vor. mit 90+60Ah und nur mindestens 100km fahrt mache ich mir gar keine sorgen.

ist dir mal aufgefallen, dass nach start die temperaturnadel nach unten geht? kaltes öl ;-)


das stimmt wiederum.

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Ist vielleicht etwas untertrieben mit dem lauen Lüftchen aber die FBHs in meinen ehemaligen (viel kleineren) Fahrzeugen haben mich wohl etwas verwöhnt. Da war der Ofen nach 15 min warm.

Das mit dem Öl ist mir schon aufgefallen. Ist ein Effekt von 1-2 min bis das Öl auch auf Temp. Ist.

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Ich möchte alles per Handy machen, daher ist mir das relativ egal. Der Taster ist mir wichtig wenn ich mal kein Netz habe aber unbedigt Vorheizen muss.
Hier ist es aber verkraftbar wenn ich hierzu das Auto aussperren muss und es offen bleibt. Dieser Fall ist max. auf der Hütte oder ganz entlegenden Gegenden so.
Daher habe ich für mich beschlossen das es egal ist.
Zudem wollte ich nicht in den Innenraum.

Die App zeigt keinen Betriebszustand an. Einzig die SMS Rückmeldung kommt und sagt das das Gerät Startet bzw Läuft. Leider musste ich schon feststellen das dies aber nicht stimmen muss.
In diesem Fall würde mir die Birne im Taster aber auch nichts helfen da ich diese egal wo am Auto nicht sehen würde.

Mein Motor ist nach 15 min gut über den ersten Strich. Der Start ist daher wie im Sommer und der Lüfter für den Innenraum geht gleich mit an.
Vor dem Reinigen des Zuheizers hat es ewig gedauert bis der Motor bei der Fahrt warm wurde. Seit dem Reinigen ist der Motor nach nicht ganz 10 Min voll Warm.
(Alles bei -1°C)

Aus dem Heizungsbau kann ich sagen das 1mm Ruß gut 1kW Heizleistung kostet. Wenn ich schaue was bei mir so alles drin war...........


Aktuell ahbe ich jedoch noch ein Problem mit meinem TC4, das mir keine Ruhe lässt:

Starten und Ausschalten mit dem Taster - Top

Starten und Ausschalten per Anruf - Top

Auschalten per App - Top

Einschalten per App - ..........keine Reaktion. Die Led geht zwar von der Anzeige her in den Betrieb und auch die App meldet das er Läuft aber am Auto passiert nichts.
Habt ihr eine Idee für ich wo ich das suchen anfangen soll

Viele Grüße

Tobi4x4

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So kurzes Update: Das steuern per App geht jetzt einwandfrei, fragt mich aber bitte nicht warum es jetzt auf ein mal geht Dafür habe ich festgestellt das die LED in der Bereitschaft nicht mehr Blinkt sondern nur noch leuchtet wenn der Zuheizer läuft. Solange sonst alles läuft es is für mich aber nebensächlich.

Ich werde die Kabel mit Hilfe von Löten noch verlängern um eine saubere Verlegung zu bekommen. Ansonsten bin ich fertig :]

Noch gibt es aber keine echte Praxis Erfahrung da ich den Dicken seit dem nicht bewegt habe. Ich werde aber gerne weiter berichten sobald es was gibt.


macht es vllt Sinn das Thema noch in Webasto TC4 umzubenennen oder vllt sogar zum Russland Kit zu verschieben?