Ankündigung

**ninetylandy** · 21.02.2018, 19:22

AW: Hilfe ! Luft im Kraftstoffsystem?!

5 Bar liegt zwar über den vorgesehenen 4 Bar, das ist aber nicht tragisch. Weniger wäre nicht so gut.
Bei 5 Grad minus schüttelt sich mein Motor etwas mehr, springt aber ohne Glühen an. Mit Glühen gehts etwas geschmeidiger und qualmt die ersten Sekunden nicht so doll.
Wenns noch kälter wird, ist Glühen schon sinnvoll. Aber Nachglühen tut der Motor ja auch selbstständig nach dem Startvorgang.
Das merkt bloß niemand.

**Bernie** · 21.02.2018, 19:55

AW: Hilfe ! Luft im Kraftstoffsystem?!

Bei meinem TD5 waren die Glühkerzen letzten Winter auch hinüber - habe ich aber est ab ca. -8 Grad und kälter gemerkt. Wenns wärmer war sprang er sofort und ohne Probleme an.
Richtig unangenehm wurde es ab - 15 Grad und kälter; da musste ich dann ganz schön orgeln.

**TommyG89** · 22.02.2018, 08:55

AW: Hilfe ! Luft im Kraftstoffsystem?!

Ok naja wir gucken jetzt mal nach den PDEs.

Luft ist erma keine mehr in den Schläuchen. Die war vorher ja sichtbar.

Ich kann mir nur nicht vorstellen das bei solch einer hohen Verdichtung man es nicht hören müsste wenn die Luft vorbei an den cu dichtungen schießt.

Aber wir gucken mal.
Ich Versuch mal ein Bild hoch zuladen von den alten Cu dichtungen.

**TommyG89** · 22.02.2018, 09:00

AW: Hilfe ! Luft im Kraftstoffsystem?!

So sah die alte Dichtung aus von 1. Zylinder. Alle anderen sahen ähnlich aus.

Ich wiederhole.

Kein Kühlwasserblubbern
Kein Diesel im Öl
Alles völlig normal. Außer das eben kacke anspringt

Angehängte Dateien

IMG-20180110-WA0015.jpg (85,9 KB, 60x aufgerufen)

**TommyG89** · 22.02.2018, 09:02

AW: Hilfe ! Luft im Kraftstoffsystem?!

Kann man die Anlasserdrehzahl eigentlich messen ?

**ninetylandy** · 22.02.2018, 09:13

AW: Hilfe ! Luft im Kraftstoffsystem?!

Stell mal Bilder vom Düsenmund ein, wenn Du die PDs gezogen hast.
Mich würde mal interessieren, wie die Dichtflächen aussehen.

Gruß Marc

**TommyG89** · 22.02.2018, 09:24

AW: Hilfe ! Luft im Kraftstoffsystem?!

Was ist ein Düsenmund?

Ja mach ich wenn wir die gezogen haben am Freitag

**ninetylandy** · 22.02.2018, 09:48

AW: Hilfe ! Luft im Kraftstoffsystem?!

Düsenmund ist der Teil, wo der Sprühstrahl rauskommt.
Mich würde brennend interessieren, ob die darüberliegende Stirnfläche auch gereinigt wurde.
Da sind tiefe Rillen eingedreht, damit die PD sich in die CU-Scheibe reindrücken und somit ordentlich abdichten kann.
Da der Knieß glashart ist, wird oft garnicht wahrgenommen, dass da keine plane Fläche sein sollte.

Gruß Marc

**TommyG89** · 22.02.2018, 10:36

AW: Hilfe ! Luft im Kraftstoffsystem?!

Aha ok. Naja dann werde ich darauf achten.

**TommyG89** · 23.02.2018, 07:02

AW: Hilfe ! Luft im Kraftstoffsystem?!

Ich hab mal noch eine andere Idee...

Als die Werkstatt wo das Auto kaufte mir die Pumpe wechselte machten die wohl eine Probefahrt und sagten es wäre alles in Ordnung. Da stand er ja in der warmen Werkstatt. Als ich ihn abholte stand er draußen im kalten und es ging nicht mehr.

Wenn ich morgens starte, springt er schlechter an als nachmittags wo es etwas wärmer ist.

Ich hatte mir auf den baumarkt neue schellen für den ladedruckschlauch geholt oben wo eigentlich das AGR Sitzt.

Gleich vor Ort Schlauch ab. Schellen drauf und wieder dran. Und er brauchte gute 10 Sekunden bis er ansprang. Obwohl er warm war.

Hängen diese 3 Sachen vielleicht zusammen. Eine Sensor für Temperaturen oder so ?

Vielleicht bekommt er ja falsche Werte oder gar zu wenig Luft?!

**Norbert.N** · 23.02.2018, 07:29

AW: Hilfe ! Luft im Kraftstoffsystem?!