Hi
ja, das kann ich mir gut vorstellen
Wenn der Diesel in Bewegung ist, sind die Luftbläschen darin sehr klein
Wenn der Diesel dann zur Ruhe kommt (Pumpe aus), bilden sich aus den sehr kleinen
Lufteinschlüssen im Diesel langsam größere, zusammenhängende Luftblasen. (Schaumbildung)
Diese können aber nicht entweichen und werden somit beim nächsten Start von der Pumpe angesaugt.
Die Pumpe zieht ja Diesel aus dem Tank (Niederdruckseite), drückt ihn durch den Filter zum 2 Kreislauf
der Pumpe (Hochdruckseite) und von dort zum Kraftstoffanschlussblock.
Eine normale Menge Luft im Diesel wird von dem Entlüftungsventil am Kraftstofffilteranschlußblock abgeführt
Wird es zu viel Luft, schafft das kleine Ding es nicht mehr und die Pumpe bekommt Luft und fängt an zu heulen/gurgeln
ist aber auch nur eine Vermutung, wie alles hier...
vg
thomas
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