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    #1

    Bremsen upgrade

    Hallo.
    Möchte meine Bremsanlage optimieren.Derzeit hab ich vorne 298mm voll Scheibe(4Kolben) und hinten 290mm voll Scheibe(2 Kolben) drinnen.
    Möchte die Bremsscheiben auf EBC Turbo Groove (belüftet vorne) ersetzen und Stahlflex Bremsleitungen verwenden.
    Dazu muß ich die Bremssättel auch wechseln.Hat schon mal wer die vorderen Bremssättel hinten verwendet?Geht das?
    Hinten auch 298mm (belüftet?) wär sich auch nicht schlecht.
    Währe dann wie beim 110/130 er.
    Passen die Bremssättel vom 110er bei meinem 90er?
    Welche optimierungen habt ihr gemacht bzw. würdet empfehlen(Brembo kompl. ist mir zu teuer).
    Danke,
    lg
    wolfgang
    Stichworte: -
    #2
    AW: Bremsen upgrade

    Meinst Du nicht, der 90er würde mit den Vierkolbensätteln
    ein wenig auf der Hinterhand überbremsen?

    Gruß Marc

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      #3
      AW: Bremsen upgrade

      Hallo Wolfgang

      Was willst du erreichen ?
      Ich hab einen 90er mit voll Scheiben vorne und Trommeln hinten.
      Dann einen 90er mit innenbelüfteten Scheiben vorne und voll Scheiben hinten.
      Die Bremsen beide so das die Räder Blockieren (je alle 4 auf trockenem Asphalt).
      Lediglich beim Trommelgebrensten muss ich deutlich fester aufs Bremspedal treten.
      Wenn du nun viel vollbeladen in den Bergen unterwegs bist, machen die Innenbelüfteten vorne schon Sinn (die vom 90er TD4 sollten passen, dieses bitte VOR dem kauf selber noch mal Prüfen).
      Um nicht mehr so fest aufs Pedal treten zu müssen würde ich über einen größeren Bremskraftverstärker nachdenken (ist der vom 130er [mit ABS] nicht [deutlich] größer ?)

      Hinten Innenbelüftet und 4 Kolben Zangen halte ich für übertrieben.

      Soweit meine bescheidene Meinung :-)

      Gruß Ralf.
      Nachher ist man immer Schlauer......

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        #4
        AW: Bremsen upgrade

        Innenbelüftet sorgt nicht für einen Anstieg der Bremsleistung, sondern für eine dauerhaftere Bremsleistung.

        Die Aufteilung der Prozentsätze der Bremsleistung (dynamisch, hinten/vorne) sollte nicht geändert werden. Mehr Bremsleistung KANN nur durch mehr Gummi oder weicheren Gummi auf der Strasse (deutlich breitere Reifen oder Slicks) übertragen werden. Das erste nach Staghlflex-Leitungen sollte dann ein grösserer Bremskraftverstärker (Alltagsbetrieb) sein.

        Keine Basteleien an der Bremse! Man MUSS wissen, was man tut.

        Stahlflex ist immer gut, weil es für einen definierteren Druckpunkt sorgt. Eventuell sind dann gar keine Wünsche mehr offen.

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          #5
          AW: Bremsen upgrade

          Stahlflex würde ich aber nur geprüfte mit Teilegutachten nehmen. Ansonsten könnte es Ärger beim TÜV geben.

          Gruß Marc

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            #6
            AW: Bremsen upgrade

            Die vorderen Bremsen auf innenbelüftet umrüsten geht mit den Bremssätteln und Scheiben des 110er.
            Der Td5 sollte aber doch vorne ab Werk innenbelüftete haben oder?
            ob die vorderen Zangen hinten passen habe ich nie probiert, aber wie schon hier erwähnt sollte man das nicht tun, weil sich die Bremsbalance vorne / hinten kritisch auf das Fahrverhalten beim Bremsmanöver auswirkt.
            Ein an der Hinterachse überbremsendes Fahrzeug wird unkontrollierbar.
            Der 110er und 130er hat hinten auch nur solide Scheiben und 2 Kolbenbremszangen.
            werner
            Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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              #7
              AW: Bremsen upgrade

              Versuch doch mal einen anderen Belag.Also mit einem höheren Reibwert

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                #8
                AW: Bremsen upgrade

                Nicht alle 90er haben vorne Innenbelüftete.
                Die vorderen Zangen passen auch hinten.
                Ebenso wie die komplette 110er Bremsanlage.
                ABS-Bremskraftverstärker unterstützen mehr.
                Dafür müssen aber die Anschlüsse verdreht werden
                und die Bohrungen im Pedalblock sind um 90° verdreht.
                Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                  #9
                  AW: Bremsen upgrade

                  vorne sind bei mir solid verbaut.Belüftet ist eigentlich günstiger und haltbarer.Scheibe wird nicht so schnell heiß.
                  Die Standart Beläge hinten sind klein/dünn/teurer als 110er Beläge.Wenn ich vorne andere Zangen montiere könnte ich die alten vorderen hinten verwenden.Überholt habe ich alle voriges Jahr.
                  Bremsverhältnis vo/hi wird durch das Reduzierventil vorgegeben.Klar könnte mann ein anderes montieren.
                  BKV von einem ABS Fahrzeug währe auch möglich.Überbremsen wird er eher nicht, aber vielleicht besser.
                  Derzeit verwende ich die grünen EBC Beläge und bin zufrieden damit.

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                    #10
                    AW: Bremsen upgrade

                    Das stimmt so nicht.
                    Die Bremsbalance wird durch das Druckdifferenzventil begrenzt.
                    Bei definiertem Druckverhältnis ist dann die wirksame Kolbenfläche entscheidend.
                    Und die veränderst Du.
                    Werner
                    Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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