AW: Dichtungen am Ölthermostaten 200TDI

Hm interessant , genau das hatte ich vor Jahren beim 200tdi , vorm Urlaub neue Riemen und dann natürlich ``im Urlaub´´ genau das was dir passiert ist . Grund ? Auch nicht erkennbar , Marke weis ich nicht mehr . Immer gut nen Ersatzriemen dabei zu haben und wenn´s der ``gut gebrauchte´´ ist .

AW: Dichtungen am Ölthermostaten 200TDI

Du wirst lachen, der Contitech 13 x 1025 sieht noch gut aus (Kurbelwelle, WaPu, Servopumpe), der fährt jetzt auch gassi als Ersatzteil, ohne WaPu wäre auch schlecht weiter zu fahren, ohne LiMa kommt man Kurzstrecke ja auch im dunkeln noch nach Hause und ohne Bedarf an Beleuchtung noch ewig weit - ein 200TDI braucht ja keinen nennenswerten Strom ;)

Was mir auffällt: In den Contitech sieht man richtig Fasereinlage, als ich den kurzen Riemen zur LiMa mal neu gemacht habe, hing aus dem alten Conti-Riemen mehr Faser raus als der Dayco in Summe gehabt zu haben scheint, nennenswert eingelaufen war der auch nicht.

Was mir noch im Brennholzerforum empfohlen wurde: Nutzfahrzeugriemen von Gates.
10mm laufen dann unter dem Kürzel ESC und 13mm unter EXL.
Den 6471 EXL habe ich mir gerade bestellt, der passt an die Stelle des AVX13x1025La.
Der Riementrieb zur LiMa scheint bei mir nicht Standard zu sein, da passen 610er oder 615er Riemen, glaube 725 ist es ab Werk. Das kommt vom 200TDI-Umbau mit Disco-Motor (HS
Egal - jetzt habe ich Contitech eingebaut, war am schnellsten zuord- und bestellbar, AVX13x1025LA und AVX10x610LA.
Besagter Gates Riemen ist im Zulauf, den habe ich in deren etwas kryptischen Lieferprogramm heute dann doch noch gefunden. 610er oder 615er Riemen habe ich keine gefunden aber deren Katalog ist auch unterirdisch :mi, alleine nach Fahrzeugen sortiert - hey, ich suche für eine Pfuschkarre - der 725er passt nicht ;-)

Ich bin mal auf den Gates-Riemen aus dem Nutzfahrzeugsegment gespannt. Die Empfehlung kam aus dem Bereich der Baumaschinen: "Hält ewig!"
Nach Bild scheint der richtig voll mit Fasern zu sein, ich werde es die Tage in Hardware sehen.
Dayco ist bei mir jedenfalls abgeharkt, kommt mir nicht mehr ins Haus. Da war kein nenneswerter Faseranteil drinne, der sich gegen den Riss gewehrt hätte, dann kann ich mir Riemen auch aus alten Neoprenanzügen schnitzen.

Auch im Zulauf ist noch ein AVX 13x610 von Contitech, wobei ich ja hoffe, jetzt erst mal Ruhe zu haben.
Den ersten Contitechriemen habe ich mit zu wenig Riemenspannung gekillt, wobei das nur den Verschleiß hoch getrieben hat und er nicht gerissen ist, obwohl er übel aussah, beim Dayco bin ich mir keiner Schuld bewusst, der 1025er Contitech ist ewig alt und sieht noch gut aus.
Wenn da jetzt einfach Ruhe ist, habe ich halt ein paar Riemen liegen, gibt schlimmeres und auf den Nutzfahrzeugriemen für 7€ bin ich einfach mal gespannt (HS

Grüße, Eike

AW: Dichtungen am Ölthermostaten 200TDI

Emco Maximat Super 11

Der Fräskopf ist Gold wert, gelle? ;)

AW: Dichtungen am Ölthermostaten 200TDI

Jepp, ich möchte ihn auf garkeinen Fall mehr missen. Aber Deine Emco spielt natürlich auf einem anderen Level.

Aber ich denke wir sollten nun mit OT aufhören, sonst gibts noch Mecker vom Chef

AW: Dichtungen am Ölthermostaten 200TDI

Wieso OT?? Die kann sogar VTG ausspindeln