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Hab jetzt auch wieder einen Ölwechsel hinter mir und habe mir daraufhin sofort die elektrische Pumpe von Proxxon für 50 Euronen in der Bucht zugelegt. Das Theater bei Dunkelheit und -3°C mach ich nicht mehr mit.
Jetzt hab ich hoffentlich auch eine saubere Lösung für das Befüllen der Nebengetriebe mit neuem Öl, mit meiner Sealey "Ölspritze" die nicht sauber dichtet war das auch immer eine Sauerei.
In diesem Sinne: Vielen Dank für den Tipp hier mit dem gepumpe!
2. To read oil level quickly after filling it with the 8 liters:
Start the engine and allow to run for 10 minutes, stop the engine.
Check for leaks.
Turn the ignition on.
Press the right-hand directional button to access the instrument cluster menu. Select Service Menu
Press the right-hand OK button.
Press the right-hand directional button to access the Oil Level Display.
Press the right-hand OK button and follow the instructions. Screen will show Not Available.
Press the cruise control cancel button twice within 2 seconds.
The message center display will revert to the normal display in the trip computer. Now it will display oil level.
Press the right-hand OK button and follow the instructions.
Check that the oil level display shows an oil level reading.
Only after having started and run the engine for 10 minutes (as indicated in prior Step) , switch off the engine, then stabilizing for 10 minutes, take a reading from the oil level display and, if necessary top up with engine oil.
This shortcut allows faster read of the oil level. Thank you all again for this DIY.
Und noch was interessantes aus dem Thread zum Thema Reset der Serviceanzeige - Nur gültig ab MY 14:
Landrover manual reset for oil change
Quote:
Warning Devices - Service Indicator Reset
General Procedures
Synchronization
NOTE: Make sure the Land Rover approved diagnostic equipment is not connected to the vehicle.
- Set the ignition to the ON position.
- Open the hood.
- Open the drivers door. NOTE: A service resetting message will appear on the instrument cluster.
- Fully depress both the accelerator and brake pedals and hold for 10 seconds.
- Set the ignition to the OFF position.
- Set the ignition to the ON position and check the message has been cleared.
- If the message remains, repeat the process.
Viele Grüße,
Olaf
Zuletzt geändert von Avalon; 11.02.2018, 00:39.
Grund: Nachtrag
2. To read oil level quickly after filling it with the 8 liters:
Start the engine and allow to run for 10 minutes, stop the engine.
Check for leaks.
Turn the ignition on.
Press the right-hand directional button to access the instrument cluster menu. Select Service Menu
Press the right-hand OK button.
Press the right-hand directional button to access the Oil Level Display.
Press the right-hand OK button and follow the instructions. Screen will show Not Available.
Press the cruise control cancel button twice within 2 seconds.
The message center display will revert to the normal display in the trip computer. Now it will display oil level.
Press the right-hand OK button and follow the instructions.
Check that the oil level display shows an oil level reading.
Only after having started and run the engine for 10 minutes (as indicated in prior Step) , switch off the engine, then stabilizing for 10 minutes, take a reading from the oil level display and, if necessary top up with engine oil.
So langsam kotzt mich die Dreckskiste so richtig an
Hier der Text meiner Mail an an LR Deutschland:
So, gerade wieder mal Öl gecheckt - wie genau vor einem Jahr; ÖLSTAND ÜBERFÜLLT!!!
Siehe Bild im Anhang vom 01.01.2019.
Das Fahrzeug wurde seit dem letzten Ölwechsel im Mai 2018 ca. 15.000 Kilometer gefahren. Bis zu nächsten vorgeschriebenen Ölwechsel / Jahresölwechsel sind entweder noch 9.000 Kilometer oder über vier Monate zu fahren.
Einen zusätzlichen Ölwechsel werde ich diesmal nicht veranlassen - und schon gar nicht auf Kosten von MGS in Bayreuth, wie letzten Januar. Wenn es den Motor zerreißt - Ihr Problem, JLR weiß seit einem Jahr von diesem Mangel (Verdünnung durch Diesel der eh schon dünnen C1 Ölbrühe) bei diesem Fahrzeug.
Deshalb fordere Ich Sie hiermit unmissverständlich auf, Maßnahmen (Ölwechsel auf Garantie, Check evtl. bleibender Schäden, etc.) zu veranlassen. Ich habe am 09.01.2019 um 9.30 einen Termin bei Herrn Neuss von MGS in Bayreuth wegen einer Garantiearbeit und erwarte bis dahin eine Entscheidung.
Hier nochmal die Fahrgestellnummer.
SALLAAAG6GA811888, Erstzulassung 02.05.2016
Außerdem fordere ich Sie hiermit auf, den eigentlichen Mangel der Ölverdünnung bis spätestens 31.01.2019 auf Garantie abzustellen.
Sollte diese Frist ohne befriedigende Maßnahmen verstreichen, setze ich Sie jetzt schon vorsorglich in Verzug und die Angelegenheit wird von unserem Anwalt, Kanzlei Thomas Bittorf in 96450 Coburg, zur Durchsetzung unserer Interessen (mangelfreies Fahrzeug) weiter bearbeitet.
Ihr Verhalten wird wie immer mit allen Blacklandy Forumsnutzern geteilt.
Hier die Antwort - die behaupten jetzt, wir würden Kurzstrecke fahren, noch dümmer.
Sehr geehrte Frau thocar,
vielen Dank für Ihre E-Mail an Jaguar Land Rover Deutschland.
Ich bedauere zu erfahren, dass Sie erneut Probleme mit dem Motoröl in Ihrem Land Rover Discovery haben.
Nach Rücksprache mit dem Autohaus muss ich Ihnen jedoch mitteilen, dass der Motor aufgrund der gefahrenen Kurzstrecken, nicht die Möglichkeit hat den Regenerationsprozess abzuschließen. Dadurch entsteht die Ölverdünnung und auch die Steigung des Motorölstandes.
Da laut Autohaus kein Material- oder Herstellerfehler vorliegt, ist eine Kostenübernahme auf Garantie in diesem Fall nicht möglich.
Ich bitte um Ihr Verständnis und wünsche Ihnen dennoch einen angenehmen Tag.
Freundliche Grüße / Kind regards
xyz
Kundenbetreuer
Customer Service Centre
Hier unsere Antwort
Woher will das Autohaus wissen, ob wir mit dem Wagen Kurzstrecken fahren?
Hier mal ein paar Angaben zu unserem Fahrprofil:
Zweitwohnsitz Tegernsee, einfache Strecke 345 Kilometer
Segelyacht San Vincenzo, einfache Strecke 2.100 Kilometer
Ihre Antwort ist eine reine Behauptung und völlig aus der Luft gegriffen - nennen Sie mir außerdem die Stelle in der Betriebsanleitung, wo das mit der Ölverdünnung beschrieben ist, bzw. davor gewarnt wird???
Unser erster D4 hatte das schließlich auch nicht!!!!!
Wir bleiben inhaltlich bei unserer Forderung des gestrigen Schreibens!
Bedauerlicherweise muss ich jedoch auf den vorangegangen Schriftverkehr verweisen.
Bezüglich der Motorölverdünnung lässt sich sagen, dass diese während der Nacheinspritzungen auftreten kann, da geringe Kraftstoffmengen in das Motorkurbelgehäuse gelangen können. Daher wurde ein auf dem Fahrstil basierendes Berechnungsverfahren eingeführt, um nötigenfalls die Ölwechselintervalle zu verkürzen. Der Fahrer wird durch eine Meldung in der Instrumentengruppe auf einen erforderlichen Ölwechsel hingewiesen.
Die DPF-Software überwacht den Fahrstil, die Häufigkeit der aktiven Regeneration sowie deren Dauer. Anhand dieser Informationen kann die Motorölverdünnung berechnet werden. Wenn die Ölverdünnung laut DPF-Software einen bestimmten Grenzwert erreicht hat, wird in der Instrumentengruppe eine entsprechende Meldung angezeigt.
Für ein ausführliches, technisches Gespräch wenden Sie sich bitte an Ihren Händler. Dieser wird Ihnen gerne weitere Informationen zukommen lassen.
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