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Nicht nur während der Garantiezeit - da könnte es einem ja völlig egal sein, ob die Kiste hält oder nicht (wenn man das Auto nicht länger fahren will).
Besonders auch nach der Garantiezeit - dann ist der Austauschmotor aus dem eigenen Säckel zu zahlen.
Da ich vorhatte, den D4 länger zu fahren, muss ich mich die nächsten 12 Monate fragen, ob das überhaupt Sinn macht. Leider fehlt es an Alternativen.
Wenn ich mich entschließe doch zu wechseln, werde ich nächstes Jahr auf keinen Fall einen zusätzlichen Ölwechsel machen lassen und bis zum Garantie-Ende munter Gas geben. Wie sagt man beim Leihwagen - don´t be gentle, it´s a rental.
Ja prima, dann Saug ich alle 10 k Kilometer selber ab.
Ich hab mich aber gefragt, ob es reicht einen absaug Schlauch über das Rohr zu stülpen, also in der Hoffnung, dass dieses wartungsrohr weiter runter reicht, als die normale Führung für den ölmesstab.
ich finde dass die aktuell freigegebenen Öle sehr sehr dünn sind. Nur um die Spezifikationen, co2, Verbrauch, etc zu erfüllen. Ein Traum wären welche von addinol oder Redline.
es ist leider immer eine Gratwanderung: in der Garantie die Spezifikationen erfüllen...mit der Gefahr, dass die trockenschmierung usw. shit ist, mit dem Risiko auf Langzeitschäden wenn die Garantie nicht mehr greift, oder gleich weg vom Marketing Castrol (Titan) zu besseren Mischungen....um langfristig wenig Verschleiß zu haben.
..................ich glaub das wird nichts. das Rohr geht nicht gerade runter, sondern hat diverse Knicks.............LR saugt mit Vakumpumpe ab.
@ wattwurm, danke, hab so ein Ding aus dem bootszubehör mit einer Luftpumpe...werde es mal testen. Just 4 fun...
mein problem hab ich hier in einem anderen Forum geschildert. Siehe link. Ich möchte auch nicht jetzt Verschleiß haben und später dicke Backen machen, weil ich mich nicht während der Garantie um den Motor gekümmert habe. Bin bekennender additiv Fan. Und gerade das Werkstatt castrol Öl ist oft umstritten... Es gibt für mich aktuell keine Alternative zu dem disco 4. zumindest in dem für mich bezahlbaren Bereich, daher mein aktuell leicht überzogenes beitragsvolumen.
Hallo, Frage: Ich fahre einen Landrover Discovery, bj 15, 50.000 Kilometer gelaufen. 3 Liter twinturbo Diesel. Angeblich kommt es bei diesem Fahrzeug des...
finde das sehr fair, von Lm...mit dem Gutachter...wie seht ihr das? Und in einschlägigen Foren, oil-club etc...(.meine Frau dreht grade durch bei nem ARD Film, weil ich tippe.und nicht mitdiskutiere.;-)...) werden die Zusätze eher positiv gesehen. Da gibt es auf der einen Seite das z.b. Marketing castrol und freigegebene Ford Öle, die wohl saudünn sind um co2, Verbrauch etc. zu optimieren, mit allen Nachteilen, und auf der anderen seite Motoröle, wie redline oder adídinol...die Substanzen enthalten, wie sie auch im ceratec z.b. enthalten sind und den Motor wirklich schonen.
Wenn es einen interessiert:
Zum Ölwechsel hab ich mir die 6,5 Liter PELA Ölabsaugpumpe zugelegt.
Das Teil funktioniert recht gut und hat bei der AMAZONE ca. 100,-- € gekostet.
Einfach mal in die Suche eingeben! ;)
ich hab die pela auch hier. Die Sonde passt aber nicht durch die Öffnung. Oder hast du die Sonde gekappt und dann den verbleibenden hellen Schlauch auf den stützen gestülpt?
ölablassen kann ich bei uns zuhause mit der Schraube nicht machen...meine Frau bringt mich um. Und bei der ölverdünnung ist’s doch egal ob das bischen Öl im ölfilter verbleibt, den ich dann sowieso nicht wechseln würde.
ich nehme den im Durchmesser größeren Schlauch (der dabei ist) und hab dazu noch ein kurzes Stück Schlauch, quasi als Adapter.
Dieses selbstgebastelte Stück, stecke ich direkt auf das Ölabsaugrohr (da wo normalerweise der Ölmess-Stab drinstecket) und los geht's!
Das Rohr geht bis nach unten in die Ölwanne und ist beim Disco-4 extra dafür da (6 -6,5 Liter gehen immer raus und viel mehr hat der 3,0 Diesel nicht).
Zwischenzeitlich saug ich bei allen meinen Fahrzeugen nur noch ab (musst hald zusehen, dass wenn nichts extra dafür vorgesehen ist, durch das Rohr des Ölmess-Stabs bis nach unten in den Sumpf kommst).
Das originale Ersatzschlauch-Set für die Ölabsaugpumpen von PELA besteht aus:
1x Innen-Ø 4 mm, Außen-Ø 5 mm Länge 90 cm
1x Innen-Ø 4,8 mm, Außen-Ø 7 mm Länge 90 cm
1x Innen-Ø 8 mm, Außen-Ø 10 mm Länge 110 cm
Einer sollte ja passen....:-)
sollte auch schneller gehen, als mit der sehr dünnen Sonde. Danke nochmals.
lg
marc
Hallo TS
Wie ist der Ölstand sofort abrufbar. Möchte nicht immer 10 min warten.
Hoffe es ist bei einem RRS das glriche Prozedere.
Gruss aus dem Rottal
Sepp
5 Minuten für einen Ölwechsel bei norddeutschem Schneetreiben (1,5 cm Neuschnee, unwetterwarnung,) wer das mit der ölablasschraube und dem anderen Gerödel schafft: Respekt>k>k , vor allem ohne den Blaumann anziehen zu müssen. Exakt 5,6 Liter abgesaugt .
Für mich als schwermotoriker, der früher nach Ölwechseln aussah, wie geteert und gefedert, und die Umweltbehörde im Nacken hatte ein respektables Ergebnis .
Ok, vorher der Versuch mit dem aquariumschlauch ging ein wenig in die Hose....der Unterdruck plättete ihn....
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