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    #16
    ...kannst recht haben. Mir hat man bei speedsystems nur gesagt, dass man für Matzker schon gearbeitet hat. Speedsystems hat auch schon für BRABUS gearbeitet. Muss jeder selber wissen ob und bei wem er was machen lässt. Das wichtigste ist glaube ich, dass jemand die Garantie für Motor inkl. aller Agregate übernimmt. Matzker macht dies zu den üblichen Apothekenpreisen.

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      #17
      Als TD5-Fahrer kann ich mich nur wundern. Wenn der neue TD4 doch einen 6.Gang hat, besteht wohl kaum die Sorge um übermässige Drehzahlen.
      Was soll dann der Blödsinn mit dem Begrenzer? Mit meinem ungetunten "Alten" habe ich auf leicht abschüssiger Autobahn schon über 160km/h (GPS) erreicht und der ist mir nicht um die Ohren geflogen. Allerdings hat er dabei ca 12L/100Km gesoffen. Dabei wird man dann immer noch von Vitos, Transits etc überholt. Warum sollen die können, was ein Landy nicht darf? Die haben dafür sicher auch keine 700 Euronen beim Tuner abgedrückt, wahrscheinlich haben die Eigentümer die Dinger nur gekauft, weil sie so schnell sind. Gut, sie haben keinen Allrad, aber dafür
      vielleicht 1,5 T Schrott für Polen geladen, was auch Widerstand bedeutet.
      Wenn ich eines nicht verstehe, dann ist es diese Begrenzung auf 135Km/h. ?( ?( ?(ronlandy

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        #18
        Meine Vermutung ist, daß es an der Transit-Technik liegt.
        Bei verschiedenen Transportern kann man wohl eine Geschwindigkeit einstellen, das fordern verschiedene Fuhrunternehmer, damit die Fahrer es net übertreiben.
        Und da kann dann die Werkstatt die Geschwindigkeit einstellen, die man will.

        Jetzt stand also diese Funktion zur Verfügung oder es wäre zu aufwendig gewesen, sie wegzulassen (wegen Teilegleichheit).
        Und jetzt kam mal wieder ein Mann aus England her, der eine Entscheidung getroffen hat, die keiner nachvollziehen kann ... 135kmh! Einfach so. Sind wir mal froh, daß es net 124,7kmh sind.
        Who needs luxury?

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          #19
          Original von landyxt
          Und da kann dann die Werkstatt die Geschwindigkeit einstellen, die man will.
          leider geht das wohl nur mit einem transit. oder LR hat das steuergerät vom transit noch nicht begriffen. vielleicht sollte man mit der kiste mal bei ford vorbeischauen ;)


          davon abgesehen, hast du natürlich recht. es hätte schlimmer kommen können als 135 km/h...


          jetzt bleibt nur abzuwarten, ob ein findiger kopf es schafft, im steuergerät den richtigen knopf zu finden. und dieses wissen vielleicht für weniger als 695 plus 26 AW für einbau teilt :D


          kurz mal eine technische frage: wie funktioniert denn dieses matzker ding vermutlich? kann man davon ausgehen, dass eine zwischenbox bedeutet, dass die des rätsels lösung ebenfalls nicht gefunden haben, sondern viel eher das steuergerät mit falschen daten hinters licht führen?
          Wozu Verzicht?

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            #20
            Aussage eines Matzker- Mitarbeiters in Bad Kissingen auf die Frage nach der Garatie bei Tuningmassnahmen: "Im Schadensfall muss der Wagen halt zu uns..." .

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              #21
              Original von fredo-ddorf
              .................,-. Ist für 5-6 km meiner Meinung ein bisschen viel. ..................
              Frederic

              was veranlasst dich zu dieser aussage

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                #22
                Vielleicht mal allgemein etwas zum Tuning....
                wenn man Pech hat erlischt die allgemeine Betriebserlaubnis und nicht nur die Garantie. Außerdem sind solche Massnahmen der Versicherung zu melden.....
                Es kann also nach einem Unfall ohne weiteres sehr nett aussehen....
                Zu den Preisen von Matzker, die sind für solche Massnahmen völlig Ok ich weiss manchmal nicht was sich einzelne so vorstellen, außerdem kann man es ja dann auch allein machen.
                Die Extrakiste ist was Versicherung etc. angeht wahrscheinlich die beste Lösung, denn die kann man ausschalten und dann habe ich einen normalen Wagen...siehe oben....
                Ich wäre weiters ob der tollen Bremsleistung etwas vorsichtig, was das Tuning angeht.....
                Und so 700 bis 1400€ fürs Tuning ist doch nichts, ein Schaltgetriebe statt Automatik bei Aston Martin kostet mal eben 20.000€...
                Kai

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                  #23
                  Bremse

                  Guten Tag ich bin hier neu und seit ein paar Tagen Defender TD4 CARGO Fahrer .
                  Hatte dafor einen Disco und wollte mal was derberes fahren .
                  also ich beobachte dieses Forum schon´eine Weile muß aber heut mal sagen das das Thema Bremse sehr Verantwortungslos geführt wird .
                  Die Bremse ist das Aund O eines Wagens und im Raumfahrtzeitalter eigentlich kein Problem mehr .
                  Warum wird nicht erst mal Diskutiert wie dieses Problem gelöst wird
                  dann ist Mehr Speed sicher kein Problem.
                  Aber ich möchte keine Menschenleben Riskieren mitr diesen Bremsen.
                  Also los macht Druck das die Bremsen besser werden !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
                  Axel

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                    #24
                    RE: Bremse

                    @lkwman

                    die bremse wurde bereits ausführlich durchdiskutiert. du findest dieses thema über die suche-funktion, meist versteckt in mittlerweile geschlossenen freds über das thema elchtest :D

                    @kaethekeiff

                    schön, dass dir die aufpreisliste von aston martin so vertraut ist, du glücklicher :D
                    wir wollen beim thema preise für die matzker-box mal nicht vergessen, dass es sich bei dem aufheben der begrenzung nicht um eine klassische tuningmaßnahme handelt, sondern lediglich um eine aufhebung der vmax-begrenzung. stellt für mich irgendwie einen unterschied dar....

                    @fredo-ddorf
                    ich bezweifele die von dir geschätzten 5-6km/h mal sehr. wenn man sieht wie der td4 auf den begrenzer zueilt, denke ich, es handelt sich hier mal mindestens um das 3-4fache deiner schätzung....
                    Wozu Verzicht?

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                      #25
                      RE: Bremse

                      @fredo-ddorf
                      ich bezweifele die von dir geschätzten 5-6km/h mal sehr. wenn man sieht wie der td4 auf den begrenzer zueilt, denke ich, es handelt sich hier mal mindestens um das 3-4fache deiner schätzung....[/quote]

                      Lieber Axel,
                      die Aussage kommt von einem Vertriebsmitarbeiter von Matzker selbst.
                      Gruß, Frederic

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                        #26
                        RE: Bremse

                        da ich davon ausgehe, dass die das probiert haben, wird es wohl stimmen. aber komisch finde ich es schon. bei 130 wirkt der td4 auf mich kraftvoller als der td5. und der war in der endgeschwindigkeit doch etwas schneller als 133 + 5-6km/h ?(
                        Wozu Verzicht?

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                          #27
                          RE: Bremse

                          ...finde es auch ein wenig komisch. Meiner Meinung nach sollte der Landy mindestens die 145 km/h knacken, aber Matzker hat es wohl anscheinend ausprobiert.

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                            #28
                            RE: Bremse

                            Original von fredo-ddorf
                            @fredo-ddorf
                            ich bezweifele die von dir geschätzten 5-6km/h mal sehr. wenn man sieht wie der td4 auf den begrenzer zueilt, denke ich, es handelt sich hier mal mindestens um das 3-4fache deiner schätzung....
                            Lieber Axel,
                            die Aussage kommt von einem Vertriebsmitarbeiter von Matzker selbst.
                            Gruß, Frederic[/quote]

                            ich bezweifele die aussage, bei dem vorhandenen lastverlauf im 6 gang an die 130 ist mit sicherheit nicht bei +5-6km/h ende.
                            dann haben die herren von matzker die sache nur um die besagten 5-6 nach vorne verlegt.
                            ich behaupte ohne den begrnzer läuft der td4 bis an die 160 was schon beim td5 nicht das problem war.

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                              #29
                              Das wundert mich jetzt auch. Gleiches Fahrzeuggewicht bei gleicher Nennleistung mit mehr Drehmoment und längerer Endübersetzung soll ohne Abregelung nicht mindestens die Geschwindigkeit des Vorgängers erreichen? ?(

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                                #30
                                So,
                                hatte die Möglichkeit einen französischen (in Frankreich zugelassenen) 90 TD4 zu fahren.
                                Laut Besitzer wurde in seiner "französischen Heimatgarage" damit meinte er wohl seinen Händler, etwas modifiziert.
                                Die Kiste eilte wirklich ohne zu murren den 160 entgegen.
                                Nix gehört, gelesen oder vom Schwager seinem Freund dem seinem Bruder erfahren,
                                "sondern selbst getestet auf der A8 bei Karlsruhe".
                                Also muß es doch etwas geben außer M aus k, denn ich habe nirgendwo ein Kistchen oder Sonstiges entdeckt.

                                Gruß Thomas

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