AW: Hi Lift und 2 Fragen

Moin,

für Defender gibt es einen Adapter. ZB hier: https://www.mehari-offroad.de/land-r...er-fur-hi-lift

Damit kannst du die vorderen Rahmenausleger benutzen. Sollte an der Trittstufe hinten auch zwei Aufnahmen geben.

Eine sichere Bedienung setzt eine gewissenhafte Einarbeitung voraus. Ein HiLift ist nicht ohne!

Du hast kein Reserverad hinten? Ohne Träger, sehe ich keine Möglichkeit, das schwere Ding vernünftig zu befestigen. Vor den Rückleuchten geht ja gar nicht...

AW: Hi Lift und 2 Fragen

Okay ,den Adapter habe ich . Reserverad ist an der Tür befestigt. Ich dachte das es für den HiLift vielleicht irgend eine Halterung dafür schon gibt. Ich könnte mir auch vorstellen das ich eine Platte auf den die Heckstossstange mache damit der Hi Lift vom Gewicht her darauf aufliegt und hinten nur noch befestigt wird das er nicht herunterfallen kann.

AW: Hi Lift und 2 Fragen

Moin,

hast Du Dir das mal bei geöffneter Hecktür angeschaut? Ich meine, dass das Reserverad am originalen Träger beim Öffnen fast gegen das Heckblech kommt - ich glaube nicht, dass da noch ein Hi-Lift hinpasst.

Gruß

Highlandy

AW: Hi Lift und 2 Fragen

Nein noch nicht, danke das ist ein gutes Argument. Werde ich mir heute mal genauer anschauen.

AW: Hi Lift und 2 Fragen

Tach auch!

Hast Du über die Variante nachgedacht, den Hi Lift unter der Rückbank zu verstauen? Da gibt es fertige Halter, die Hecktür und Karosse wird geschont und spontane Eigentumsübertragung wird nicht offenkundig animiert...

Bis denne


Christian

AW: Hi Lift und 2 Fragen

Unter der Rückbank ist er gerade. Ich muss aber einen Sitz entfernen und da noch nen Schrank einbauen. Auf dem Dachträger wollte ich ihn auch nicht haben.
Wie sieht es denn rechtlich in Deutschland aus, entweder auf der Motorhaube vorne. oder auf der Stossstange vorne ? ich habe nicht vor den permanent mit mir spazieren zu fahren, aber er sollte dann auf Tour schnell erreichbar sein und nicht stören.

AW: Hi Lift und 2 Fragen

Ich würde zu den GMB Scharnieren mit Halterungen für den Hi-Lift tendieren. Im Auto habe ich keinen Platz den ich dafür opfern will.

Bei mir ist er am Dachträger seitlich (Frontrunner).
Aber sehr selten. Da ich den Hi-Lift eigentlich selten bis gar nicht brauche... (War fuer mich damals aber ein echtes "Defender-Fahrer-Must-Have")

Sicher aufbocken ist mit dem Hi-Lift eh so eine Sache. Ich würde maximal von robust anheben sprechen. Und auch da ist absolute Sorgfalt nötigt und die Mechanik muss gut in Schuss sein. Leider bei den Dingern die das ganze Jahr als Deko am Defi hängen sicher nicht der Fall.

Meine bescheidene Meinung.

AW: Hi Lift und 2 Fragen

Ich würde mir den auf den Dachträger packen. dann ist er gut erreichbar, wenn der Landy eingebuddelt ist, außerdem halbwegs sauber.

AW: Hi Lift und 2 Fragen

wie kann ich meinen Defender am besten und sicher aufbocken?so war die frage,oder?am besten nicht mit dem hi-lift.das ist die antwort!!

AW: Hi Lift und 2 Fragen

100%ige Zustimmung.
Den Wagen mal etwas aus den Federn zu heben, um besser drunter zu kommen, okay.
Aber sobald ein Rad den Boden verlässt und das gegenüberliegende die Haftung verliert........gute Nacht, Marie.

AW: Hi Lift und 2 Fragen

Unter ein Auto, das nur von einem Highlift gehalten wird, muss man sich auch nicht unbedingt legen.

@TE: So ein Felgenadapter wäre evtl. noch eine Alternative:


Gruß
:o

AW: Hi Lift und 2 Fragen

Wie schon erwähnt. Um den Defender "sicher" auf zu bocken, nimmt man den hydraulischen Stempelwagenheber. Und um Gotteswillen ja keinen Hi-Lift. Den nehme ich seit einem Vorfall nicht mehr mit. Einzig als Deko macht er noch Sinn. So wegen Abenteuer und so.

AW: Hi Lift und 2 Fragen

Ein Hi-Lift ist sicherlich immer mit Vorsicht zu genießen. Aber mit dem Wissen wie er zu bedienen und aufzubewahren ist (bzw. wie nicht) sowie eingeschaltetem Gehirn und Aufmerksamkeit, kann man viel mit dem Hi-Lift machen ohne sich einer Gefahr auszusetzen. Weiterhin sollte man wissen, wie die Handbremse des eigenen Autos funktioniert und wann sie wirkungslos wird, und auch das Blockieren der Räder mit Steinen sollte einem nicht zu mühsam sein. Wenn man sieht das der Wagen wandert (das geschieht nicht schlagartig sondern beginnt langsam) oder der Hi-Lift zu viel Schräglage bekommt, dann muss man das Auto eben nochmal runterlassen und neu ansetzen und nicht hoffen dass es schon gut geht.

Grundsätzlich arbeitet man mit jedem Hebegerät so, dass im Falle des Zusammenbruchs oder Umkippens maximal das Fahrzeug zu Schaden kommt (wenn überhaupt). Das geht auch mit dem Hi-Lift problemlos. Speziell beim Hi-Lift bedeutet das auch, auf die richtige Position des Bedieners zu achten, damit er weder von einem wegrutschendem Hi-Lift noch von einem ausschlagendem Hebel getroffen werden kann (was beides nur bei Fehlbedienung passieren kann).

Ein Hi-Lift ist garantiert nichts für Leute die Warn-Aufkleber auf der Mikrowelle brauchen.

AW: Hi Lift und 2 Fragen

... wusste gar nicht, daß Warn auch Mikrowellen baut?! =)


Sehe den highlift auch unkritisch, ist halt brain controlled, wie viele andere Dinge im Leben auch ;)


Aber in Deutschland in den 4x4 Foren immer wieder ein Riesenthema und dabei gibts auch Länder in denen der highlift DAS universelle Arbeitsgerät schlechthin ist und auf keinem Pickup fehlt ;)

Klar, um mal eben nen Rad zu wechseln, schleife ich das Trumm auch nicht bei, das geht mit dem hydr. Stempelwagenheber schneller, doch auch da gilt DENKEN und das Fahrzeug richtig sichern!


Befestigen würde ich den auf der Haube, da stört er nicht und bringt Gewicht nach vorn. Gute Erfahrungen hab ich dabei mit den gmb Haltern gemacht.


Gruß, Björn