AW: Motor schwitzen ???

Es muss nicht, aber es kann manchmal auch ganz harmlos sein ... Mein 300TDI hatte etwas mehr als "geschwitzt" ("Schwitzen" ist ja die Vorstufe von "verliert Öl und tropft auf den Boden" und noch ein "leichter Mangel" im Prüfprotokoll), also Öltropfen an der Ölwanne. Mal kurz meinen Mitgliedbeitrag beim ÖAMTC (der Ösi-ADAC) genutzt und nachsehen lassen. "Das wird der Kurbelwellensimmering sein", war die Diagnose ohne großen Suchaufwand. Na servas, dachte ich ... Hab dann den Motor von oben bis unten mit Bremsenreiniger saubergeduscht und bin eine Runde gefahren. Und siehe da, der gebogene Schlauch von der Kurbelwellenentlüftung hatte über der unteren Schlauchschelle einen Riss, wo es rausgesickert ist. Schlauch getauscht - und trocken!

Es gibt negative, aber auch positive Überraschungen bei einem Land Rover ... :-)

Gruß, Dietmar

AW: Motor schwitzen ???

Lass dich nicht kirre machen - wenn du Zeit und "Geld" (im Sinne von ein wenig übrig) hast, kauf dir dein Traumauto un keine Zitronenscheibe. Hab ich auch gemacht. Was hab ich gelernt? Sleber machen geht gut. Manchmal zahlt man Lehrgeld und vor allem Lehrzeit, weil man Dinge 2 x macht.
Aber besser, als immer SUV zu fahren ;-)

Wenn die MOtivation groß genug ist, findet sich auch der Platz zum Schrauben.

AW: Motor schwitzen ???

aber dann wäre der defender ja ein suv im abenteuerlook :=a. von einem reisewagen erwarte ich mehr als nur stauraum man sollte auch einigermaßen km reißen können, und das kann man im disco deutlich besser.

AW: Motor schwitzen ???

Man darf einen Aspekt des 110er nicht ausser Acht lassen.

Er ist das kommunikativste Auto der Welt!

Ich hab schon jede Menge Menschen damit kennengelernt und sogar Freunde gefunden. Ich kann mich an meine allererste Fahrt erinnern. Ich ging auf dem Autobahnparkplatz aufs Klo eine halbe Stunde, nachdem ich ihn gekauft hatte und als ich wieder kam, stand einer vor dem Auto und hat mir erklärt, was ich da gekauft hatte. Einen der ersten Oneten ... ich hatte keine Ahnung. Sogar meine Freunde auf Island hab ich nur wegen dem Landy. Andern geht es genau so. Ok, da bin dann ab und zu ich die Ursache. Ich war diesen Winter auf Island (Leihwagen :() In Krisuvik sah ich einen alten Ninety stehen und hab sofort erkannt, was es ist. Die Frau am Steuer kannte sich auch gut aus und so hatten wir Gesprächsstoff für die nächste Stunde. In Island war der Landy immer die Eintrittskarte zu den Isländern. Ich sah so viele kaputte Serien auf den Bauernhöfen rumstehen, dass es mir langsam dämmerte .... der Landy war in den 60ern und 70ern das Standardfahrzeug in der Isländischen Landwirtschaft. Jede Menge Menschen dort haben Kindheitserinnerungen an diese Autos und das merkt man. Wenn man dann noch ein seitlich aufklappendes selbtgebautes Hubdach hat (sowas ist auf Island unbekannt), dann stehen dauernd Leute vorm Auto, sobald das Dach offen ist.
Ich war mit einer Freundin in Norwegen. Sie fand es irgendwann komisch, dass man mit diesem Auto so oft angequatscht wird.

Was will ich damit sagen?

Scheiss aufs schwitzen!!

AW: Motor schwitzen ???

Sehe ich etwas anders.
Die notwendigen Maßnahmen, damit die Tröpfelei aufhört, dienen dem Kennenlernen des Eigentums! :]

AW: Motor schwitzen ???

Autoverticker sind Argumenten gegenüber meist unzugänglich.
Sie setzen auf den imaginären Wert, den der Käufer darin sieht; schließlich hatte dieser den Händler kontaktiert.

Auf der Insel wird eine derartige Leiche mit 3 bis 4000GBP gehandelt.
Realistisch erscheinen mir 5 bis 7000€.
Wobei du problemlos 10.000€ darin versenken kannst, damit die nächsten 20.000km abgespult werden können.

Wenn schon darauf hingewiesen wird, dass es unten herum eher eine Tropfsteinhöhle ist, solltest du dir von einer Werkstatt die Kosten für das Auswechseln einiger Dichtungen erbeten:
Ansaugkrümmer, Lenkgetriebe, Servopumpe, Wasserpumpe, P-Dichtung, Ventildeckeldichtung, Zylinderkopfdichtung, Zahnriemenwechsel, Steuergehäusedichtung, ESP Wellendichtung, Vorföderpumpe, Vakuumpumpe, Kurbelgehäusedichtung, Ölwannendichtung, Geber- und Nehmerzylinder der Kupplung, vorderer KW Dichtring, hinterer KW Dichtring, T-Dichtungen, vordere Dichtung im Schaltgetriebe, hintere Dichtung im Schaltgetriebe, Flachdichtungen und O-Ring der Schaltgetriebemechanik, O-Ring des Verteilergetriebes, Wellendichtringe am VTG, Wellendichtringe an den Achsgetrieben, Wellendichtringe an den Radlagerungen.

Dann hast du eine Hausnummer für deine Verhandlung.


Verschleiß wirst du beheben müssen an den Bremsscheiben, den Bremszangen, dem Hauptbremszylinder und den Bremsleitungen und Schläuchen.
Das Lager des Lüfterrades gibt gern zur Unzeit Geräusche von sich: Dann ist ein neuer Steuergehäusedeckel angesagt.
Die Vakuumpumpe ist irgendwann fällig, genauso wie die Servopumpe und die Wasserpumpe.
Sämtliche Schläuche werden zu Undichtigkeiten neigen.
Im Schaltgetriebe machen sich die Lager breit.
Im Verteilergetriebe graben sich die Planeten in den Diff-Korb.
Die Kardangelenke sind dann trotz regelmäßigen Abschmierens auch irgendwann fällig und danach fault dir der Kühler durch.
Oder in umgekehrter Reihenfolge.

Du kaufst dir eine liebevoll zu wartende Dauerbaustelle!

AW: Motor schwitzen ???

Ja genau so geht es mir, danke für das tolle Beispiel an dieser Stelle😅

AW: Motor schwitzen ???

Wenn Ich all das bedacht hätte, als ich den defender kaufte, hätt ich heute gar kein Auto!

AW: Motor schwitzen ???

Als ich ihn kaufte, wollte ich eigentlich ein Erdbeereis. Ich hab dann doch das Zitroneneis genommen und es bisher keine Sekunde bereut.