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Hab’s schon über die Suche versucht aber nix gefunden.
Was bedeutet das wenn der Motor schwitzt. Heißt das nur, dass das Öl drumherum an der Motorwanne ist warm wird und dann tropft. Oder was heißt das genau?
Und ist das schlimm, muss man da was machen dagegen?
Kann man da was machen und was kostet das (klar je nach dem was es ist wahrscheinlich:)
Schwitzen heißt eigentlich Ölnebel, der nicht zu Tropfen wird, die dann der Schwerkraft folgen.
Aber ich befürchte der Verkäufer will hier einen Ausweg wenn es nachher eklig wird.
So ein 300Tdi hat viele Stellen an denen er richtig Suppen kann.
Achte auf die Ölwanne, Unterdruckpumpe, Kraftstoffpumpe, Turbolader, Steuergehäuse und Getriebeglocke ( unten die verschraubteren Öffnungen ), Ventideckel.
Da kommt Motoröl raus.
Dann noch die Servolenkpumpe, die verliert ATF meist Rot.
Das kann man alles beheben, aber für den Preis sollte das in Ordnung sein.
werner
Es hilft, wenn du zu einem Stammtisch oder Treffen fährst und dir dann zb einen 300Tdi von jemandem zeigen lässt der ihn nicht verkaufen will.
Dann bekommst du schnell einen Eindruck worauf du achten musst und was man tolerieren kann.
Du siehst dann auch welche Art Ölnebel normal sind.
werner
Servus,
nichts für ungut, aber bei deinen ganzen Fragen/Fragezeichen würde ich noch mal in mich kehren, ob ein Defender wirklich das richtige Auto für mich ist!
Die Wahrscheinlichkeit, dass du einen Defender ohne irgend einen Mangel findest geht gegen Null, außer dein Budget ist unendlich. Die Frage, die ich mir stellen würde ist,
ob ich das Geld habe die anfallenden Reparaturen machen zu lassen, oder ob ich es zu meinem Projekt machen werde!
Wobei der Reiz ja gerade in zweitem liegt!
Gruß Timo
zu dem Preis habe ich auch noch nie einen Defender gesehen der nicht mindestens schwitzt. Ohne gucken gehen, wird man die Ursache nicht eingrenzen können. Aber jeden Monat ohne Defender sparst Du Geld, dass Du dann für Anschaffung und Reparatur nutzen kannst.
Alle älteren Defender schwitzen. Hauptsache es sind keine Tropfen auf dem Boden. Problematisch sind die Kurbelwellen Dichtringe. Alles andere lässt sich relativ leicht selbst machen und wenn es regelmäßiges Abwaschen ist
kauf dir einen disco, der ist zwar auch nicht viel besser (aber besser =)) wird aber zu realistischen preisen gehandelt. du kannst serienmäßig drin sitzen hast eine heizung und oft auch eine klimaanlage. wenn du einen einigermaßen guten tdi (unbedingt ein schalter) findest, kannst du ihn für das mehrgeld was du für eine defenderleiche bezahlen müsstest, den disco in den neuzustand versetzen. allerdings hat der disco ein etwas kleineres ladevolumen. für einen disco in dem zustand wie der von dir angeführte defender zahlst du max. 6000 euro. stellt sich die frage was ist dir der "abenteuerlook" wert ist, denn geländetechnisch steht er dem defender 110 in nichts nach, die technik ist bis auf die aüssere karosserie die gleiche.
Tut zwar nichts zur Sache, aber mal nebenbei bemerkt. Wenn ich an der Eisdiele stehe und Bock auf Erdbeereis habe, dann kaufe ich mir kein Zitroneneis... obwohl beide Eissorten technisch nahezu identisch sind und nur äusserlich anders ausehen. Der persönliche Geschmack ist eben das was zählt.
"Theorien sind wertlose Modelle. Was zählt, ist Handeln."
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