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Wie seht ihr die zukünftige Gebrauchtwagen Disco 4 Preisentwicklung?
ich denke hier wurde nur die Technik getestet - die gekürzte RR sport Karosse dürfte nur zu Testzwecken drauf sein... hoffentlich ;-)
Hoffentlich hast du recht Sonnenwald sonst ist für mich der Def 2 definitiv raus aus dem Geschäft, das Design ist für mich ein absolutes "no go".
Gruss NF
AW: Wie seht ihr die zukünftige Gebrauchtwagen Disco 4 Preisentwicklung?
5 jährige kosten immer noch 30K oder mehr ( HSE etc. ), ich seh nicht das da etwas nachgibt am Markt, trotz Diesel. Wir haben uns ja vor einem halben Jahr für einen D4 entschieden und sehen den Diesel nicht als Problem (vor allem nicht in Hamburg). An Fahrverbote glaube ich nicht...lass mich aber überraschen ;) Wir fahren hier zu 98% ländlich, also was solls. Gerade war er im Service ohne Auffälligkeiten für einen Sparpreis. Wir sind begeistert ;)
AW: Wie seht ihr die zukünftige Gebrauchtwagen Disco 4 Preisentwicklung?
Nimmt man bei mobile den ca. Mittelwert für 4 jährige, sind’s im Schnitt 35.000.- Euro.
Das ist doch ein sehr guter Wert.
Ich muss gestehen, dass ich immer noch nach drei Jahren, wenn ich auf ihn zu gehe und ein Hund wäre, mit dem Schwanz wedeln würde...( ich weiß...gefährliche Steilvorlage...:v)...aber so eine „Kiste“ gibt es nicht mehr. Wir sind einiges probegefahren. Diese Spezies stirbt leider langsam vollkommen aus. Mercedes hat das g Modell als einziger Hersteller, neben dem Wrangler von Chrysler schonend modifiziert. Aber die preisdimensionen beim g Model sind schon ordentlich. Somit glaube ich auch eine gute Preiskonstanz.
Das einzige was mich ab und zu nervte, war die motordiskusssion, die ich bezüglich eines grossserienmodelles kausal nicht verstand. Für mich persönlich (nach diversem lesen einschlägiger Erfahrungsberichte) lagen die Schäden an den kurbelwellenlagern und in folge der kurbelwellenschäden evtl. an gestreckten ölintervallen, dieselverdünnung und nicht schonender Fahrweise.
Wenn die Tata Designer keine gehirnwäsche bekommen haben, dann stirbt die Hoffnung meines Erachtens auf einen vernünftigen defender. Er kommt ja angeblich 2019, bitte nicht steinigen, falls bekannt....sollte er funzen, dann wäre es schon eine Alternative.
zuerst bekam ich kurz Zuckungen bei dem Photo....:v hätte mich aber nicht wirklich überrascht...
Wird im Defenderbereich ausführlich diskutiert - hier dazu nur soviel: Artikel ruhig lesen - das ist ein Muletto/Mule, Technikträger mit gekürzter RRS-Karosse. Erst DANACH kommt die richtige Karosse, getarnt natürlich.
Zu den Motorschäden: Egal woran es liegen mag, sie treten auffällig oft auf (frag mal die Werkstätten, wenn sie dir denn eine ehrliche Auskunft geben - ich hatte da gerade am letzten Wochenende noch Gespräche mit einigen betroffenen Discofahrern) und haben ebenfalls einen Einfluss auf den Gebrauchtwert.
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
AW: Wie seht ihr die zukünftige Gebrauchtwagen Disco 4 Preisentwicklung?
Ich schrieb ja...zuerst Zuckungen...das war mir bewusst, dass der nicht aussieht wie auf dem Photo... ein auf Cars Niveau gekürzter RSS...aber auch in dem Bereich defender...gingen die Diskussionen vor kurzem noch von: wird nicht gebaut, bis....wird gebaut...alles Spekulation, alles Hoffnung. Aber auch da werden Leute angemacht, wenn sie einen Artikel Posten und nicht akribisch recherchieren, was schon mal gepostet worden ist...;-)
zu den Motorschäden gibt es keine validen Aussagen. An irgendwas muss es ja liegen. Die Techniker sind doch nicht so dämlich, an lagerqualität zu sparen, oder? Ist ja keine mv agusta brutale bj. 2005/2006. und da ich ja weiß, du bist volvoaffin....die hatten ja massiv Probleme mit ölverdünnung und nachfolgend Schäden. .und sind hier oben so stabil vom preisniveau her, wie kruppstahl..:-)
AW: Wie seht ihr die zukünftige Gebrauchtwagen Disco 4 Preisentwicklung?
Hi Jürgen, vielen Dank für die Info. Vllcht. hilft ja da dann eine regelmäßige Motorspülung um dem vorzubeugen. Die Frage ist ja, woher die Verstopfung kommt. Warum ist der Durchfluss blockiert, was lagert sich da ab, die Pumpe hat doch genug Druck. Ist der Filter schlecht, ich bin da Laie. Habe mir ein Mittel mit hexagonalem bornitrit bestellt -archoil-um hier einen verschleisschutz der Lager zu haben. Aber aus garantiegründen noch nicht verwendet. Ceratec hatte ich auch überlegt. Im Oli-Club gibts da interessante analysen...Im Netz sind ja diverse discos über 300.000 km Laufleistung.....warum verstopft da nix :v:v:v am Rande: gute ATM s bekommt man im Netz für 6.000.- ist ja noch überschaubar....fällt halt meinschiff mit upperdeck und Blick nach unten auf den Pöbel weg..;-)
AW: Wie seht ihr die zukünftige Gebrauchtwagen Disco 4 Preisentwicklung?
Als von Motorschaden betroffener kann ich nur sagen, genaues weiß wahrscheinlich nur Land Rover selbst. Sobald Kulanz oder Garantie im Spiel ist, wird der defekte Motor an den Hersteller geschickt. Nur der macht die Analyse und gibt die Ergebnisse auch nicht weiter. Mein Motor war bei 99.000km auseinander geflogen. Da als Firmenfahrzeug und vornehmlich auf Langstrecke eingesetzt, glaube ich nicht an Ölverdünnung oder ähnliches. Wechselintervalle wurden alle eingehalten bzw. teilweise sogar etwas verkürzt. Ich denke eher, das ist tatsächlich ein konstruktives Problem oder geringfügige Mängel bei z.B. Lagern, die zu einer erhöhten Ausfallquote führen.
..... an den Hersteller geschickt. Nur der macht die Analyse und gibt die Ergebnisse auch nicht weiter. .......
Hallo,
na ja dazu gibt es noch etwas zu ergänzen. Der Hersteller gibt die Ergebnisse der Analyse an den OEM weiter, die Analysen sind abgesprochen und es gibt bei Baugruppen wie Motoren, Getriebe und Bremsen einen extrem starke Zusammenarbeit. Der Endkunde freilich bekommt diese Details nicht.
(Gilt alles nur für den Bereich Garantie und Gewährleistung, sowie für vereinbarte Sonderfälle)
AW: Wie seht ihr die zukünftige Gebrauchtwagen Disco 4 Preisentwicklung?
Ist ja OT...aber mir wäre es gelegen, bezüglich der Problematik etwas Licht ins Dunkel zu bringen.
Neben dem monetären Aspekt (ok, gute ATM gibts für ca. 6.000.- brutto ohne Montage im Netz), will ich einfach ein zuverlässiges Auto fahren....zumal das ZF Getriebe und der Ford Motor die ganzen Vorurteile gegen englische Automobile bei mir vor dem Kauf eliminierten...
Ich hab keine Lust mit der ganzen Rasselbande und dem Hund in den Karpaten einen kapitalen Motorschaden zu haben. Tanz der Vampire sitzt noch zu tief.
ein Anruf heute bei LR war leider nicht erfolgreich. da gibts leider keinen Techniker, oder Ingenieur als Ansprechpartner bei Rückfragen für Kunden, wie es andere Hersteller haben....schade. Vielleicht gibt es bei Ford mehr Infos.
(ok, gute ATM gibts für ca. 6.000.- brutto ohne Montage im Netz)
Woher weißt du, dass ein ATM im Netz "gut" ist? Und nicht einfach ein laufender Motor aus einem Schrottfahrzeug ist, bei dem du über den inneren Zustand eigentlich genau gar nichts weißt und der potentiell auch verreckt?
Wenn einer von euch (mit z.Zt. laufendem Motor) den Wagen vor die Wand setzt, dann landet dieser Motor im Netz...
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
AW: Wie seht ihr die zukünftige Gebrauchtwagen Disco 4 Preisentwicklung?
Bieten zumindest 1jahr Garantie an. Drin stecken tut man natürlich nie...aber wenn ich sehe, was zwei Ventildeckel in der Reparatur kosten....das ist dann fast ein Schnäpper..
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