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neues Auto , 1000 Fragen.
Bringt ein K+N Luftfilter was für meinen 110er ?
Wo bekomme ich den und reicht der K+N Filtereinsatz ,
den ich in den vorhandenen Filter einbaue ?
Der einzige Vorteil: Er braucht bei der Inspektion nicht ausgewechselt werden. Allerdings muss man ihn auswaschen- keine Ahnung, was die Reinigungsflüssigkeit kostet...
Hab´auch einen drin. Denke im Rahmen eines Leistungs-Tunings bringt´s etwas mit anderen Maßnahmen.
Nur ein K+N wird nichts spürbares bringen!
Kostenersparnis nur irgendwann jenseits von 50Tkm (und wenn du die Filterreinigung selber machst), da du Filteröl und Reinigungsmittel zusätzlich kaufen musst.
Willst du damit in die Sandwüste, dann sollte der K+N wieder raus und ein Papierfilter rein, da dort meist Wasser knapp und wer wäscht dort schon 1h den Filter aus.
Filterpreise sind stark unterschiedlich. Ich würde einige Preise einholen.
Original von Maulwurf
Der einzige Vorteil: Er braucht bei der Inspektion nicht ausgewechselt werden. Allerdings muss man ihn auswaschen- keine Ahnung, was die Reinigungsflüssigkeit kostet...
Salve KLaus,
Das Reinigungsset kostet ca 14-15 Euro, der Filter für Td5 ca. 50-55 Euro. Die Vorteile sind ja schon genannt worden. Verkauft werden die Filter bei ebay oder bei Extec, offroadservice.de usw.
bei einem so verbautem Ansaugtrakt (Defender) kann ein K&N-Filter auch nichts bringen, außer dass man ihn ein lebenlang fahren kann bei entsprechender Pflege....
Bei Fahrzeugen wo das Saugrohr schon so konzipiert wurde, dass das Strömungsfreundlich ist, bringt ein K&N ein ganz klein wenig mehr Leistung, aber vor allem spontaneres Ansprechen aufs Gas...
Aber wie gesagt, beim Defender ist das schon fast Perlen vor die S.... Guckt euch mal an wie "intelligent" quer durch den Motorraum geschlengelt die Luftführung geht....da kann man schlecht was optimieren....
also ich habe einen drin und finde ihn nicht schlecht!
lange lebensdauer!
wartungsfreundlich!
günstig! (zumindest beim td5)
beim sprit kann man mit ca 0,25 - 0,5 ltr auf 100 km ersparnis rechnen.
was weiter oben mit filter nachschauen gesagt wurde trifft aber auch bei einem alten filter zu! die luft die angesaugt wurde ist ja die gleiche! alsoi schiebt den verschmutzten filten nicht auf k&n sondern auf euch selbst! wer viel "staub saugt" sollte sich einen zyklonenfilter vorhängen, der bringt da recht viel! und um diese verluste wieder auszugleichen ist der k&n optimal!
fazit: in verbindung mit sc hnorchel und zyklonenfilter optmal und auf die 50 eus kommts auch nicht an. und einfach so lohn t er auch, geld ist nicht verschenkt!!!!
Haben unseren K&N wieder rausgenommen, da er durch das Öl den Ansaugtrakt und den LMM vollgesifft hat. Außerdem ists sehr schwer den in der Pampa zu reinigen, wenn er voll ist. Das passiert nämlich bei viel Staub wesentlich schnell beim nem K&N als bei dem Original, da ist dann nichts mit mal schnell ausblasen...
Und da er beim Td5 sowieso kaum was bringt...
Haben unseren K&N wieder rausgenommen, da er durch das Öl den Ansaugtrakt und den LMM vollgesifft hat. Außerdem ists sehr schwer den in der Pampa zu reinigen, wenn er voll ist. Das passiert nämlich bei viel Staub wesentlich schnell beim nem K&N als bei dem Original, da ist dann nichts mit mal schnell ausblasen...
Und da er beim Td5 sowieso kaum was bringt...
Grüße Daniel
nun, kann ich nicht nachvollziehen. 40tkm ohne service für den filter, dann im herbst ist er mir wieder eingefallen und ich hab ihn mal sauber gemacht. er war ein wenig verstaubt, aber nicht wirklich, denn wenn k&n sollte auch ein zyclone dabei sein...
das verölen der luftwege kommt daher, wenn man bei der pflege zuviel öl aufträgt - ärgerlich, aber man kann was dagegen tun.
ich hab den ex-tec schnorchel drauf und stelle fest, dass der k&n freier durchatmen kann, als ein papierfilter - verbesserung habe ich auch nicht festgestellt.
Wir waren in Marokko und den Alpen sehr froh, dass wir nicht den K&N drin hatten, denn im Gegensatz zu anderen Teilnehmern brauchten wir nur nen Kompressor. Und das trotz unseres Zyklons...
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