RE: Schon wieder eine Kaufberatung (110 TD5)

Kennst Du jemanden der/die selbst einen Landy fährt? --> mitnehmen! Einem nicht-Defender fahrer mag z.B. das Getriebe hakelig vorkommen. Wer schon länger auf der Mühle fährt kann z.B. Fahrgeräusch, Schaltung, Kupplung etc. richtig bewerten.
Schau Dir das Dachfenster genau an. Dicht?
Fensterheber sind nett, aber eine Störquelle mehr im Auto. Ist Geschmacksache, aber ich bin ein Freund der Kurbel - die geht immer.
Die Veränderungen am Fahrwerk mussen im Fahrzeugschein eingetragen sein, sonst erlischt ggf. die Betriebserlaubnis und die Kfz-Versicherung hat einen gewichtigen Grund nicht zu zahlen. Für andere Anbauteile gibt es Teilegutachten. --> zeigen lassen.
Sonst klingt das vom Hören nicht schlecht. Ob der Preis fair ist, kann ich Dir nicht sagen. Ich habe keinen Schimmer, was man für gebrauchte Defender anlegen muss.

Wünsche auf jeden Fall viel Erfolg!

Gruß
Michael

RE: Schon wieder eine Kaufberatung (110 TD5)

Hallo falls du Interesse hast ich verkaufe ebenfalls einen 2003 er 110 TD5, der aber nur ca. 50 tkm hat und unverbaut ist. Siehe Rubrik : Biete an.

hi

Prinzipiell glaube ich dass sich jemand bei diesem Ding die Mühe gemacht hat es "expeditionstauglich" zu machen und jede Menge Geld reingesteckt hat.

So gesehen ist der Preis bei dieser Laufleistung (Serviceheft ok?) nicht übertrieben. Ausserdem sind wahrscheinlich alle typischen Mängel behoben.

Die Anbauteile auszubauen und durch Originale ersetzen macht meiner Meinung nach keinen Sinn. Wenn Du einen unverbastelten willst dann brauchst Du Dir den ja gar nicht anzusehen. ;)

Am Besten ist Du nimmst jemanden mit der selbst Defender fährt wenn Du ihn besichtigtst.

Grüße Rudi

Gibt jetzt zwei Möglichkeiten:

Der Verkäufer hat alle die Anbauteile nie wirklich gebraucht / benützt (Macht auf Show) - dann kaufst du ein prima Teil im gepflegten Zustand, zahlst aber auch deutliich mehr, wegen der Umbauten (wenns dir das Wert ist).
Oder aber der Verkäufer wusste, warum er das Zeugs braucht - dann eher Finger weg.

Meine Erfahrung: Die 255/85 ruinieren in Verbindung mit Tuning und AHK auf Dauer den Antriebsstrang.

Mein Tipp: Nimm nen unverbauten, gepflegten (am besten Erstbesitz und ohne AHK (Gewerbe?)), von Einem, der sich beim Autokauf vertan hat (Die Defender Euphorie ist um!). Sparst ne Menge Geld und kaufst dir die Teile, die du selbst willst.

Grüßle Stieri

Das mit dem Erstbesitz unterschreibe ich, aber AHK ist eines der wichtigsten EXtras. Warum sollten gelegentliche Anhängelasten dem Auto schaden?


Echt?! Das finde ich gut! 8) Wer fährt schon gerne eine Modeerscheinung? :)

Gruß
Michael

RE: Schon wieder eine Kaufberatung (110 TD5)

hi leute,

wie schon in anderen foren unter viel gefetze von mir gepostet:
ich halt von dem ganzen schnickschnack nichts.
wir hatten immer nur ärger mit Gel-Wg. kunden, die irgendwelche verbreiterungen, höherlegungen und 9187-er schlappen hatten.
die fahrwerke sind für so was nicht ausgelegt, das reicht von den lagern über die antriebswellen bis zu den bremsen und dämpfern, undundund....
und ENDLICH (@stieri) gibt mir mal einer dabei recht: man macht sich nur die kiste hin damit. über den nutzen dieser einbauten muss man sich nicht unterhalten, über die qualität des einbaues unbedingt: es gibt WENIGE die es brauchen, WENIGE die es können, aber VIELE, die es wollen und VIELE die es machen....bei der rechnung stimmt was nicht: es bleibt eine murks-differenz!

finger weg von dem auto!
ausserdem, was interessiert es dich, wenn einer so viel schnickes einbaut? 22T für das Fahrzeug ist masslos übertrieben, und wenn er einen verchromten innentankklositz hätte...

grüssle

der WüFu

RE: Schon wieder eine Kaufberatung (110 TD5)

@wüstenfuchs :

Richtig so, genau !! Du sprichst Tausenden und aber Tausenden Landyfahrern wirklich tief aus der Sehle. Wir brauchen sog. Verbesserungen und das ganze unnütze Zubehör nicht. Wir hassen es regelrecht ! Am liebsten fahren wir alle mit unseren originalen und unverbastelten Landys mit max. 80 Stundenkilometern über einigermaßen Landstraßen, kurbeln das Fester herunter und genießen die Natur. Dafür ist das Auto gebaut ! =) =) Alle die das total schwer zu bekommende, völlig unnütze Zubehör an ihre Autos ranmurksten, ihr letztes Geld dafür hergeben um letztendlich ihr Auto unbrauchbar zu machen, verachten wir zutiefst, denn die sind eh nicht mormal - ODER doch ?.
Meine Bewunderung hast du ! :D :D :D :D :D

Grüsse

RE: Schon wieder eine Kaufberatung (110 TD5)

@landy658:

lass uns nur keinen zwist vom zaun brechen. ich möchte nicht falsch verstanden werden. aber ich kann nun mal von erfahrungen und tatsachen berichten.
leute haben spurverbreiterungen eingebaut.....seither alle 3000 km beim reifenwuchten
grosse räder drauf, keine verstärkten steckachsen: matsch!
höhergelegt: plötzlich macht er so komische geräusche...
beitere reifen: plötzlich rubbelt und schüttelt er beim bremsen
...undundund

davon..und NUR davon berichte ich. nicht nur von kunden, auch beim eigenen. mit den originalschlappen (7.5)wars ok (das waren nur leider Michelin MT, die waren nicht dauerhaft strassentauglich), mit den nachgerüsteten 215-ern auch noch.
seit den 235 (weils offenbar eher standard ist) schüttelts halt. is so.

also: kein angriff auf diejenigen, die den schnickes einbauen. nur eine warnung an diejenigen, die den schnickes nicht kennen, nicht wollen und dafür teures geld bezahlen sollen....

bisher bin ich mit meinem überall durchgekommen, wo´s wichtig war, und das, obwohl ich durchaus auch mal mehr als 80 gefahren bin (so 81..oder 82) und AB und an auch mal ein steinchen im profil hab....

ich hab ja auch geschrieben, daß es MEINE meinung ist und ich darum schon viele kontroversen führen musste. nichtsdestowenigertrotz IST es MEINE meinung, und ich werde sie sagen, wenn einer fragt.
das recht gesteht ihr mir bitte zu

also, nix für ungut
ruhig blut

RE: Schon wieder eine Kaufberatung (110 TD5)

@short wheel :

Hallo Mario, du siehst es gibt hier recht viele Standpunkte. Meiner Meinung nach muss dir das Auto persönlich gefallen und natürlich technisch und optisch O.K. sein. Für die Anbauteite und Umbauten trifft das natürlich ebenso zu. Jeder Umbau ist immer sehr individuell ausgeführt. :D :D

Ich denke auch, dass der Landy nicht zuletzt durch das Zubehör, deine Aufmersamkeit erweckt hat. So ist es eigentlich normal ! 8) 8)

Grundsätzlich hört sich das alles ganz gut an. Wenn du gar keinen Bezug zu Landy`s hast musst du unbedingt jemanden zur Besichtigung mitnehmen der hierzu Sachverstand besitzt. Das empfehle ich dir bei jedem Landy, ob dieser umgebaut wurde oder nicht ist dabei egal.

Fahrwerksveränderungen, Höherlegungen usw. müssen natürlich zum Typ passen, sauber ausgeführt und eingetragen sein. Ein Sachkundiger erkennt die Qualität der Bauteile sofort. Ebenso können zu heftige Veränderungen schon die Lebensdauer und Haltbarkeit stark beeinflussen. Auch hier ist Sachkunde vor Ort gefragt. Mit dem Auspuff ist es grundsätzlich so eine Sache ! Für dein Pickerl in Österreich brauchst du natürlich einen KAT und eine originale Auspuffanlage. Da gibt es sehr sehr wenig Spielraum. Ich habe da so meine Erfahrungen durch österreichische Freunde. 8) 8)
Wenn alle Originalteile vorhanden sind, ist dir ja hier letztendlich ein grosser Spielraum gegeben.

So, wenn das Auto in allen Punkten O.K. ist und dir gefällt, steht sicher einem Kauf nichts im Wege. Du solltest dich auch nicht zu sehr, ich sage mal vorsichtig, verwirren lassen. Der Bauch muss unbedingt mit entscheiden ! :] :] :] :] :]
Auch kannst du bestimmt noch 1-2 T€ verhandeln. Dann ist der Preis sicher in dem Bereich wo solche Autos ( Bj.03 ) letztlich verkauft werden.

Ist dem nicht so und/oder du hast kein gutes Gefühl bei der Sache, dann lass dir Zeit und suche weiter. 8) 8)

Im Forum verkaufen " hugo2099 " und " Erlenbach " 110er ohne grössere Umbauten. Die sind etwas jünger und haben etwas weniger Kilometer. Die Preise dieser sind deinem Angebot sehr ähnlich. Bei dir verschiebt aber dann die NOVA den Preis noch erheblich nach oben !

So, das war nun meine Meinung zu den Dingen - zu sehr später Stunde. :O

Also viel Glück !!

Grüsse

RE: Schon wieder eine Kaufberatung (110 TD5)

So, alles gesagt, jetzt hätten wir doch gern gewußt wie´s denn ausgegangen ist...

Grüßle
stieri

Hi!
Danke erst mal an alle!

Gesehen hab' ich ihn noch nicht, geht erst Ende August.
Ich warte aber auf eine genaue Auflistung der Umbauten und seh dann mal weiter.

Hier in Ö. ist die Auswahl leider nicht so groß.

Meld mich dann wieder.

Grüße, Mario

Hi!
Ein kurzer Bericht meiner Besichtigung:
(Es geht noch immer um den 110er der in Ö steht)

- Baujahr = Anfang 2003 (hätte ja auch Dezember 2003 sein können)
- Alle Serviceintervalle wurden +- eingehalten (Serviceheft)
- Die ersten 60000km wurden in 26 Monaten gefahren.
- Die nächsten 30000km wurden in 31 Monaten gefahren.
- Bei 40000km "Stirnwand" rostig? Wurde aber anscheinend repariert da es später nicht mehr aufscheint.
- Bei 60000km Türen (5x) getauscht und Falz rostig.
- Bei 80-90 kmh vibrierte das Lenkrad - Angeblich unwuchte Reifen. Wird aber noch repariert inkl. Service.
- Beim Gangwechsel (rausnehemen des Gangs) war ein leises hohes Klacken zu hören (Eine Feder die immer wieder kaputt geht!?)
- Mir ist er etwas schauckelig vorgekommen, im Vergleich zu einem 90er TD4. Liegt das an der Höherlegung?
- Der gesamte Unterboden, Hohlräume auch alle Hohlräume hinter den Scheinwerfern und Leuchten sind versiegelt.
- Die Türrahmen unter den Dichtungen sind nicht rostig waren aber feucht. (Wurde gewaschen)
- Unter dem Teppich (Fahrerseite) war's ein bisschen feucht. Die Schrauben waren oberflächlich angerostet.
- Lt Typenschein ist der Defender ein LKW mit 5 Sitzplätzen!
Muss da nicht eine komplete Trennung zwischen Fahrgastraum und Ladefläche sein?
- Der Umbau ist fix und sehr stabil, leider kann man nicht mehr ganz aufrecht sitzen.
- Reparaturen:
-- Niveaugelenk hinten A+E und ein Kugelgelenk erneuert? (km 77000)
-- Kardanwelle vorne erneuert (Kreuzgelenk stark verschlissen) neue Gelenkwelle (km 85000)

Am liebsten hätt ich ihn gleich mit genommen, aber nach einer Woche nachdenken ...

Ein paar Meinungen wären nett, vielleicht komm ich einen Schritt weiter.

Danke
Mario

Moin!

Hört sich doch alles nicht so schlecht an!

Beim schalten aus dem 5ten in einen anderen Gang "klickt" es. Das ist normal, das Klicken kommt von der Sperre, die ein direktes schalten in den Rückwärtsgang verhindert.

Wenn er schaukelt hat er vermurtlich keine Querstabis.

Wegen LKW: keine Ahnung wie das bei euch in Ö ist. Hier wäre es die Frage ob das FA das annerkennt. Wenn es ganz ungünstig kommt zahlst du PKW Steuer und LKW Versicherung 8o X(

Keine Ahnung ob der Preis markgängig ist.
Ist der vom Händler? Dann hast du zumindest 1 Jahr Gewährleistung. Entspannt schon ein wenig.....

Gruß!