Ankündigung

**Flash** · 16.01.2018, 03:43

AW: Turbo und Wasser

Zitat von gisli Beitrag anzeigen

und ob der toyo frei davon ist möchte ich bezweifeln, wahrscheinlich hat der toyo mehr als der landy. japaner waren früher komplett zöllig, na ja und links fahren tun sie immer noch.

Okay, kann/muss ich den Punkt canceln ....
Danke für den Hinweis!

Eigentlich sollte Landrover ja schon ab der Serie 3 metrisch sein. Ich seh da bei meinem aber nicht viel davon. Riesendurcheinander. Immer beide Werkzeugsätze parat haben... und bei Reisen ist dann die Frage, welcher nimmt man mit?

**ITDesaster** · 16.01.2018, 07:05

AW: Turbo und Wasser

Todeswobbeln kannste auch beim Landy haben beim entsprechenden Pflegezustand...

**gisli** · 16.01.2018, 07:50

AW: Turbo und Wasser

beim tdi habe ich ausser einer zollnuss für die kardenwelle ich noch nix zölliges gebraucht. bei der serie ist ja totales durchheinander angesagt, da braucht´s für jede rep. einen putzeimer voll werkzeug. der toyo hat lächerliche radbolzen die gerne mal abreissen - beim öffnen. das ist ein manko welches alle japaner haben.

**lightandy** · 16.01.2018, 10:53

AW: Turbo und Wasser

Stell die frage doch noch mal im buschtaxiforum, mal sehen wie da die antworten ausfallen ;-)

**festus** · 16.01.2018, 12:13

AW: Turbo und Wasser

Ist ein brauchbares Buschtaxi günstiger als der Landrover?

**blauer Landy** · 16.01.2018, 13:46

AW: Turbo und Wasser

Wenn die nicht so schweineteuer oder völlig vergurkt wären, wäre ich bei Toyota geblieben.

**Flash** · 16.01.2018, 15:04

AW: Turbo und Wasser

Meine derzeitigen Favoriten:

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Oder

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Buschtaxiforum hab ich (noch) keinen Account....

**sailor** · 16.01.2018, 18:54

AW: Turbo und Wasser

Das spricht für den Defender 90:

Anhängelast geb. 5'000 kg

Warum darf der so viel ziehen?

Viele Grüße

Sailor

**oldie** · 16.01.2018, 19:42

AW: Turbo und Wasser

@ sailor wurde weiter unten richtig geschrieben
@ Ts hast schon geprüft, was die beiden an Steuern kosten?

Gruß Oldie

**Zebulon** · 16.01.2018, 20:35

AW: Turbo und Wasser

Zitat von sailor Beitrag anzeigen

Das spricht für den Defender 90:
Anhängelast geb. 5'000 kg
Warum darf der so viel ziehen?

Warum nicht? Auch nicht im serientrimm, sondern nur mit ner durchgänigen Bremsanlage. Und damit dürfen andere das auch.

**Landyfrischling** · 16.01.2018, 21:11

AW: Turbo und Wasser

Zitat von sailor Beitrag anzeigen

Das spricht für den Defender 90:Anhängelast geb. 5'000 kgWarum darf der so viel ziehen?Viele GrüßeSailor

Vorsicht! Weiter unten steht bei "Kommentare"........Anhängelast 3500 kg.
Die oben angegebenen 5000 kg sind mit Sicherheit ein Schreibfehler

**Flash** · 16.01.2018, 21:40

AW: Turbo und Wasser

Zitat von oldie Beitrag anzeigen

@ sailor wurde weiter unten richtig geschrieben
@ Ts hast schon geprüft, was die beiden an Steuern kosten?

Gruß Oldie

Nein. Aber da hier noch viel nach Hubraum geht schätz ich mal den Toyota etwas teurer und den Landy deutlich günstiger als den Jeep. 500, 700 und 800 SFr oder so... Und dasselbe dann nochmals bei der Haftpflichtversicherung.

**Flash** · 16.01.2018, 21:47

AW: Turbo und Wasser

Zitat von Landyfrischling Beitrag anzeigen

Vorsicht! Weiter unten steht bei "Kommentare"........Anhängelast 3500 kg.
Die oben angegebenen 5000 kg sind mit Sicherheit ein Schreibfehler

Zumindest ein Bekannter hatte einen Defender mit Kompressor und Pneumatikbremsanlage für den Anhänger und damit durfte der glaub auch 5t ziehen. Ist hierzulande glaub noch ziemlich verbreitet.

Kugelkopf 3.5, Hacken mit funktionstüchtiger Anlage 5t. Aber da die Anlage vielleicht ausser Betrieb ist, hat er auf 3.5 korrigiert.

Wie auch immer 3t reichen mir. Muss nur meine Serie auf einem Hänger transportieren können.

**blauer Landy** · 16.01.2018, 21:51

AW: Turbo und Wasser

Hier in D hat mich der '96er Land Cruiser mit 3.0l-Turbo an Steuern gefühlt fast das Doppelte wie der TD4 gekostet.
Rund 1200 €/pa. War aber agiler als der 4.2l Schiffsdiesel.

**Feuerwehrlandy** · 16.01.2018, 22:14

AW: Turbo und Wasser

Also in der Schweiz sind die Steuern von Kanton zu Kanton verschieden. Das geht von SFr. 400.- bis SFr. 1200.- im Jahr. Versicherung das selbe Spiel je nach Gesellschaft.

Um aber noch einmal auf deine Frage zurück zu kommen. Wenn ich natürlich mit rot glühendem Turbolader schlagartig in Eiswasser tauche, ist das für die Lebensdauer sehr schlecht. Und wer blindlings voll Karacho, auch an einer Trophy, in ein Wasserloch oder Bach oder See rauscht, nimmt schäden in kauf.
Wer aber mit etwas Umsicht dem Wasser nähert. Der wird keine Probleme haben. Ich war schon diverse male mit meinen Defendern Land unter. Musste danach keinen Turbolader oder Motor wechseln.