AW: Luftfederung - Wagen sinkt im ab im Stand - Ventile?

Geh hin schraub den Arm vom Sensor lose
zündung an
und beweg den Sensor auf und ab
wenn es klackt schalten die ventile vernünftig.

Die Leitungen die in die Ventile rein gehen haben O-Ringe
waren beim mir porös und lies dort die Luft raus.

Andere defekte: Luftbälge irgendwo ein Loch. Mit Seife einsprühen.... und schauen ob es blubbert

AW: Luftfederung - Wagen sinkt im ab im Stand - Ventile?

Ich Tipe mal auf die Luftbälge, war bei mir auch so, eine Seite sinkt mal schneller oder langsamer ab, Bälge kosten nicht die Welt und sind innerhalb kurzer Zeit gewechselt, bei Bälge auch die neuen Clips für die Halter bestellen, die werden nie mitgeliefert und die alten sind immer Schrott. Die Sache mit der Seifenlauge ist zu empfehlen.

AW: Luftfederung - Wagen sinkt im ab im Stand - Ventile?

Seife auf die Bälge hatte ich schon gemacht. Da war tatsächlich eine Stelle an der sich langsam ein winziges Schäumchen gebildet hat.
Die sind wohl bald fällig. Aber ich kann nicht glauben dass das alles ist. Jetzt gehe ich mal ans Auto schraub die Kompressor-Kiste ab und tröpfel die Seife auch mal dort auf alles. Und schraube es etwas auseinander.

Apropos Bälge kaufen: Bei den "ordentlichen" Händlern kosten die so ab 200,- pro Seite. Und bei Ebay gibt es die im Satz komplett links und rechts mit den Höhensensoren ab 150,- Kann man solchen Angeboten trauen ?

AW: Luftfederung - Wagen sinkt im ab im Stand - Ventile?

Spare nicht an elektronischen Teilen.... sonst kauft man öfters

AW: Luftfederung - Wagen sinkt im ab im Stand - Ventile?

... - warum neue Höhensensoren? Es gibt Markenhersteller für die Bälge ... - obwohl man bei Bezug aus ominöser Quelle auch da nicht sicher sein kann.


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

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... - doch . Wenn ein Balg an kleines Loch im Bereich der Wulst hat, wird das mal verschlossen und mal nicht - kommt wohl auf eine minimale Höhendifferenz an >k. Hatte mein DII mal bei ca. 150 tkm, angeblich ein Ast oder Stein oder ... - egal, getauscht und gut. Der auf der anderen Seite ist immer noch das Original aus Solihull, seit fast 16 Jahren und über 387 tkm.


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: Luftfederung - Wagen sinkt im ab im Stand - Ventile?

Erstmal vielen Dank für die Unterstützung. Ich habe noch mal die Nase unter das Auto gesteckt und die Ventile geprüft.
Die sinds wohl nicht, denn aus dem mittleren Anschluss kommt kein Bisschen Luft.

Der Tip mit dem Loch am Wulst des Balges wird es wohl sein: Denn das absinken bleibt aus, wenn der Wagen in die obere Geländeposition gefahren wird.
Während der Ventilprüferei hatte ich ihn nach oben gefahren - Kein Absinken. Das war etwas enttäuschend.
Nach dem Aufräumen habe ich ihn auf normale Höhe gefahren, beim Verlassen der Garage fiel mir das Absinken direkt wieder auf.

Also neue Bälge - Die sind wohl auch 15 Jahre alt.

Und jetzt werde ich wohl neue marken Bälge kaufen gehen. (Mit den Clips)

Und jetzt doch noch eine Frage: Wie bekommt man an die Verschraubung der Luftleitung oben am Balg ? Da scheint mir kein Platz für einen Maulschlüssel zu sein.

AW: Luftfederung - Wagen sinkt im ab im Stand - Ventile?

Luftleitung am Eingang sauber abschneiden und entraten, dann Schlauch in neuen Balg schieben, fertig, die sind Selbstsichernt.

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Heute hatte ich endlich Zeit für die Aktion. Habe zwei Bälge Marke Dunlop in Englang günstig bekommen.
Damit war ich in einer Selbsthilfe-Wekstatt in der Nähe und in 1,5h war es erledigt.
Das Aufbocken war ein bißchen spannend. Wir haben schliesslich mit einem Rangierwagenheber unter dem Flansch der AHK angesetzt, und den Wagen hinten komplett angehoben. Und dann noch zwei kleinere Wagenheber unter die hinteren Längslenker gesetzt.
Nach dem Tausch habe ich im aufgebockten Zustand den Motor gestartet und die SLABS CU hat selber Druck aufgebaut, so daß sich der Wagen leicht angehoben hat. Danach einfach abgesetzt

Grüß an alle Tippgeber.