AW: Batterie-Ladeanschluss legen

Hi all

habe heute Nachmittag auch das ctek kabel verbaut. Jenes mit M8 Ösen übrigens. Das passt gut. Aber das kabel ist wirklich sehr kurz - kaum mehr als 30cm (dasjenige mit M8 Ösen ist ca 1cm länger als dasjenige mit M6, welches mit dem Ctek-Ladegerät mitgeliefert wurde.
Es klappt von der Kabellönge her grad so knapp, dass der Stecker vorne aus dem Sitzkistendeckel/spalt rausgeführt werden kann.

Den Minuspol habe ich übrigens nicht direkt an Batteriepol gelegt, weil dazu kabel zu kurz. Das schwarze Minuspolende des Kabels habe ich daher an eine der beiden Langschrauben gelegt, welche für die Befestigung des Batterie sorgen.

Gruss
ter

AW: Batterie-Ladeanschluss legen

Werte Blacklandy Gemeinde,

Bin seit Jahren stiller Mitleser, was mir bis jetzt auch sehr geholfen hat. Vielen Dank an dieser Stelle.

Nun habe ich jedoch eine Frage auf die ich keine Antwort gefunden habe.

Mein Fzg. ist ein TD5 DCPU, ich baute den "Einzelsitz" der Rückbank aus und möchte an dieser Stelle eine Kompressorkühlbox platzieren. Das Ganze auf einer Holzunterkonstruktion, welche relativ einfach ausgebaut werden kann, falls ich den fünften Sitz doch noch mal benötigen sollte.
Um die Kühlbox mit Strom zu versorgen, wär mein Plan gewesen, den "CTEK 56380 Komfort Indikator für den Einbau" irgendwo bei der Fahrersitzkiste einzubauen und direkt an der Batterie anschließen. An diese Buchse würde ich dann die Kühlbox anschließen, mit entsprechend umgebauten Anschlüssen, dass alles mit den CTEK Steckern kompatibel ist.

Mir erscheinen die CTEK Stecker recht solide und einfach für mein Vorhaben. Zum einen würde ich die Kühlbox mit Strom versorgen können und wenn diese nicht in Gebrauch ist gegenbenenfalls meine Batterie laden, über eben nur diesen einen Stecker.
Nur konnte ich noch nicht herausfinden ob die Stecker bzw. die Buchse geeignet sind um Verbraucher mit Strom zu versorgen?!
Eigentlich sollte dies ja möglich sein, da dem CTEK Zeugs egal sein müsste in welche Richtung der Strom fließt oder liege ich hier falsch?

Grüße
Philipp

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Grundsätzlich geht das, Du mußt aber die Stromstärke beachten. CTEK-Ladegeräte haben oft 5A Ladestrom, das Kabel hat eine 15A Sicherung, ich hätte bei den filigranen Steckern schon bei 10A Belastung Bedenken.

Gruß
Dieter

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Ich verwende für solche Sachen nur noch Neutrik Speakon, bzw. für 230 V Powercon.
Stabil, verriegelbar, hohe Strombelastbarkeit, für grössere Kabelquerschnitte geeignet,

AW: Batterie-Ladeanschluss legen

Danke für die schnellen Antworten.

Die Kühlbox hat bei 12V eine Leistungsaufnahme von 4A, sollte sich also ausgehen. Die Box wird bei mir eh nicht Wochen lang durch laufen. Für einen Tagesausflug in die Grube mit kaltem Bier wirds schon halten ;)

Gruß
Philipp

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SpeakON von Neutrik habe ich auch verbaut. Da kann ich auch meinen Kompressor anschließen. Dem habe ich einen passenden Stecker verpasst. Läuft seit Jahren problemlos. Das dünne CTeK Zeugs wäre mir für hohe Ströme zu unsicher.

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Da man nie weiß wo die Reise mal hingeht (mobiler Kompressor?) habe ich ebenfalls einen 50A Anderson Stecker aus der Fahrersitzkiste guckend.

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exakt genau so sieht das bei mir auch aus.

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geb ich auch mal meinen Senf dazu. Ich habe 2 Batterien verbaut und über einen Laderegler von "ivt" miteinander verbunden. an der Hauptbatterie habe ich ein cetek-Ladegerät und den Anschluss habe ich in den linken Kotflügel gelegt. Unter dem Blinddeckel habe ich eine CEE_Kupplung 230V wo ich dann einfach mein Ladekabel anstöpsel. Zuerst wird immer die Hauptbatterie geladen und wenn die voll ist schaltet der Laderegler auf die Zweitbatterie. An den Deckel hab ich einfach ein Scharnier angebaut und schaub den mit einer Knebelschraube einfach zu. Funzt bei Wind und Wetter, kann bei Bedarf ein Foto einstellen.

Gruss Olaf

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Hallo Olaf,
wie finde ich denn raus, ob das auch mit einem IBS-System funktioniert?

Viele Grüße
Andre

AW: Batterie-Ladeanschluss legen

Hallo Andrea,

hab mir mal so ein IBS-System angeschaut und würde da ganz pragmatisch ran gehen. Wenn Du normal mit dem Ladegerät lädst hängst Du ja eh an der Hauptbatterie und da würde ich das Ladegerät anschliessen. Jedes halbwegs moderne Ladegerät hat eine Sperrdiode das du nicht das Ladegerät im Fahrbetrieb "aufpumpst" und da ist der Stecker ja sowieso draussen, ausser du hast ein besonders langes Kabel . Um die Laderei mit Doppelbatteriesystemen wird ziemlich viel Firlefanz betrieben für einen Haufen Geld. Ich hab mein System seit 5 Jahren in Betrieb und funzt zuverlässig.

Gruss Olaf

AW: Batterie-Ladeanschluss legen

Ist für mich hübsch genug, habe ich so gemacht. Ladegerät ist daran dauerhaft angeschlossen und hat einen 220V-Anschluss hinten rechts außen an der Rückwand. Stromkabel dran und es wird geladen.

An der Vorderwand der Sitzkiste ist ein Schalter eingebaut, mit dem ich das Ladegerät auf je eine der beiden Batterien umschalten kann. Natoknochen sitzt auch noch darunter. Klappt seit Jahren gut.

Vielleicht mache ich es eines Tages noch hübscher, wenn mal gar nichts mehr zu basteln ist. Eher unwahrscheinlich. :o